piter 1600

Prawdopodobnie będzie HD,ale do Japonii zawsze mogę wrócić.

Coś tu w temacie cicho.Czyżby maszynki poszły spać.Zima to dobry okres na przeróbki i modyfikacje.Ja wprawdzie już nic nie zrobię przy swojej maszynce bo sprzedałem,ale inni jeszcze mają.

Tu nie o Czondę chodzi tylko o Chondę ;)

To było VZ 800 Desperado r.99.Miał je Janusz Prałat.Ja jeździłem jeden sezon i przejechałem 13tyś.km.Cygara były ale ucięte.

Ja w swojej Marudzie cztery lata temu wymieniłem zębatkę z 15 na 16 przy przebiegu ok 35tyś.km.Potem zrobiłem jeszcze 10tyś km i sprzedałem moto.Ani ja ani kolega nie zmieniał sprężyn sprzęgłowych.Moto pewnie by do dziś śmigało gdyby nie kierowca busa który mu wyjechał z podporządkowanej i skasował moto.

Widzę kolego że znasz dobrze budowę akumulatora bezobsługowego.

Ilością zakrętów.

Do bezobsługowego akumulatora nie wolno nic dolewać.W tych akumulatorach płyty są nasiąknięte elektrolitem.

Taka guma będzie się spisywać na amerykańskich drogach,na naszych będzie gorzej.Ale przebiegi będą dużo większe.

Jeśli miałbym Ci coś doradzić to poszukaj coś innego.Np.Suzuki Jimny,Vitara.Ładę odradzam .

Dla szukających serwisówki do 650 http://moto.allegro.pl/item772100697_yamah..._1998_2995.html .

Na forum Yamahy Wild/Road Star jest kolega Aygor.Ma zrobiony silnik z 1600 na 1900ccm.

Skontaktuj się z tym gościem.Ja kiedyś brałem instrukcję do Road Stara 1600.Do Drag Stara 650 widzę że ma tylko od 98r. http://moto.allegro.pl/item758023813_instr...instrukcja.html .

W Woriorze chyba jest tak samo mocowany przedni pulej, za pomocą nakrętki.Luzuje się ona również w Wild Starze i Road Starze 1600.A więc warto tam czasem zaglądnąć.

Na to bym nie liczył.W Polsce ceny są z kosmosu.Np.nowy HD Road King w Londynie kosztuje 11300 Ł a u nas od 88 do 92 tyś.pln.

Właścicielem jest Zygid z Brzegu.Wyślij do niego wiadomość na pw.

Zajechana panewka nie szumi,prędzej stuka.Proponuję zrobić to co Cyborg radzi:dobrze osłuchać i sprawdzić stan oleju.Chociaż z osłuchaniem teraz może być problem skoro już nie chce zapalić.

Myślę że nierdzewka jest łatwiejsza w ewentualnych naprawach,dobrze wypolerowana ładnie wygląda.Ma trochę inną barwę niż chrom,ale to nie przeszkadza.Cena też musi być konkurencyjna do wyrobów firm znanych już na naszym rynku np;Kuźnia , Roadstyler czy Motoduch.Według mnie to 450 pln za osłonę chłodnicy to za dużo.

Odkręcają się tak samo,ale reakcja moto jest zupełnie inna.

Takie oleje podają do prawie każdego motocykla.Zależy to od temperatur panujących w danym rejonie.Im cieplej to powinny być wyższe wskaźniki.

Piszczy bo pas jest za luźny.Podciągnij i przestanie.

Poza inną nazwą wersja ze stanów powinna nieć licznik w milach,świecące na stałe kierunki tzw. obrysówki,oraz brak włącznika światła na prawej manetce.Te wszystkie zmiany nie dotyczą motocykli z Kanady.

2x Road Star,1x Wild Star.Zjazd z Pradziada http://img401.imageshack.us/img401/4125/trioj.jpg .

Odstęp między elektrodami świec powinien wynosić O,8-0,9mm.Zresztą ja nigdy nie reguluję.Co drugi sezon nowe i po bólu.

Chyba bardziej na oko.Najlepiej w ciemnym garażu.Powinny być widoczne wyładowania na powierzchni kabli.Kable starzeją się więc w kilku letnim moto mogą być do wymiany.