piter 1600

W Czarnogórze bylem tydzień temu.Tych gór śmieci jakoś już nie widziałem.Nie jest tak czysto jak w Chorwacji ale bez tragedii .Polecam Kotor i Budvę nocą.Nocowałem w Św.Stefanie na przeciwko pięknej wysepki którą polecam opłynąć wpław.Z Czarnogóry można zrobić wypad do Albanii.Ale ta atrakcja dla odważnych.Byłem i nie polecam.

Właśnie wróciłem z Chorwacji.W zeszłym roku byłem na początku sierpnia na Istrii,a w tym zjechałem całą przez Bośnię, Czarnogórę aż do Albanii.Spaliśmy tylko i wyłącznie na kwaterach.Koszt od 10 euro za osobę.Ze znalezieniem kwater nie ma problemu.To kwatery Ciebie szukają.

Może lepiej go nie czyść.Nie ruszaj gówna nie będzie śmierdziało.Lepiej lać dobrą wachę i śmigać, samo przejdzie.

Odezwij się na tym forum.Wszyscy ostatnio tam się spotykamy. http://www.yamaha-roadstar.pl/

Mam do granicy z Czechami ok 5 km.Jeżdżę tam często ze względu na dobre drogi i fajne widoczki.Nigdy nie czepiali się wydechu,a ciche to nie mamy.

Route 66 z tej chwili.Dwóch kolegów z mojego klubu właśnie nią jadą.Zdjęcia z czerwca 2009. http://www.towarzystwomotocyklowe.opole.pl...id=marianciousa .

Szkoda że tak późno i tak krótko.My jedziemy 27.06 na dwa tygodnie w ten sam rejon.

Jankes na filmiku używa takiego klucza pazurkowego jaki każdy z nas ma w swojej szufladzie.A wysokość podnoszenia wystarczy do wszystkiego.

Dziś wymieniałem łożyska główki koledze,ale on miał najechane prawie 40 tys.km.Przy okazji wymieniliśmy olej w lagach.Podnośnik mam taki sam,daje radę już dwa lata.A przydaje się do tego co wspomniałeś i do np. zimowania.

Możesz sam sprawdzić dokręcenie górnej śruby tej na półce.Może być minimalnie poluzowana i z tąd może być stuk.A więc klucz 27 w rękę i dokręcić.Jeśli to nie pomoże to dopiero wtedy wymiana.Jeśli chodzi o koszty serwisowe to nie powinny być różne.Oba motocykle mają podobną budowę.Nie jest to trudna sprawa do zrobienia jeśli choć trochę masz doświadczenia mechanicznego no i podnośnik.Bez niego to raczej trudne.Ja mam przejechane ponad 30 tyś mil i łożyska nadal oryginalne.

Proponuję za bardzo się nie wsłuchiwać tylko cieszyć się z jazdy.

Sam to stworzyłeś?Jest ok.

Kolega kupił bardzo przyzwoitego 1200 za ok.8tyś pln.Wymienił aku i śmiga. Tylko że Goldas nie wygląda na czoppera.Prędzej Valkiria.

Gdyby nie awaria to byś nie wiedział jak pociąg wygląda.Nie wiem po co oni wymieniają dysze skoro wcześniej moto chodziło.

Kolego przecież Honda robi motocykle z silnikami typu boxer np. Goldwing.

Stuknęło raz czy dwa.Jeśli nie powtarza się więcej to nie ma co się obawiać.Prawdę powiedziawszy nawet dobijający amor nie powinien stukać.

Z jego wypowiedzi wynika że już AIS-a nie ma.

No kolego my tak łatwo nie odpuszczamy, zdjęcia proszę tu zapodać jakieś.

Jeśli stuk był by z przodu to mogły to być łożyska główki,a tyłu może być za miękko ustawiony amor.Ale trzeba dobrze obejrzeć wszystkie połączenia z zwłaszcza połączenie amora z wahaczem. No i GRATULUJĘ wreszcie kupionego sprzęta.

Gadają bzdury.Jednego gaźnika się nie synchronizuje, bo z czym?

Z tej krótkiej rurki na kolektorze biegł wężyk do AIS-a z tego wynika że go tam już nie ma ,został wcześniej usunięty.

AIS jest to system recyrkulacji spalin sterowany podciśnieniem z kolektora ssącego.Mógł spaść wężyk sterujący, albo zawór jest nieszczelny.Spróbuj odnaleźć wężyk który dochodzi do króćca ssącego i go sprawdź.

Filtr jest u nas łatwo dostępny,jest nad pompą paliwa z lewej strony pod tym chromowanym dekielkiem .Ale jeśli tankujesz na dobrych stacjach to nie powinien być zasyfiony.Ja swój wymieniłem po ośmiu latach i 30 tys mil.I to raczej dlatego że wypada a nie że było potrzeba.

Prze łukiem 90 stopni to się zgodzę,powinno się łuk pokonywać na biegu,ale jak się zatrzymać na skrzyżowaniu bez sprzęgła to nie wiem.Nigdy nie miałem problemów z moto.Wiec się nie wypowiem a wszystko robię sobie sam.

To już chyba jakaś plaga ,najpierw Wykrzyknik a teraz Twój.Zapytaj Wkrzyknika on przerabia ten temat. Większość z nas jeździ na filtrach K&N i pustych wydechach i nic się nie dzieje.Może to wina jakiegoś trefnego paliwa.