piter 1600

Wiecie jak to z niemcami porzadek musi być,do Thale jest ok 700 km z Opola.Oni zamknęli listę już w grudniu a zlot jest chyba w maju.Uczestników mają zarejestrowanych wiedzą ile zrobić miejsc,znaczków czy koszulek.Wszystko po niemiecku.

Jeśli wszystkie policzymy to się zrobi poważna ekipa.Ztego co wiem to Niemcy organizują Zlot Wild Stara, w tym roku ma się odbyć w Thale ,ale lista już jest zamknięta.Może na drugi rok zbierzemy reprezentacje Polski i się tam wybierzemy,i może się okazać że jest nas więcej niż niemców.

W moim Radku mam obrotomierz firmy Baron jest wprawdzie do 8tyś.obrotów ale dobrze działa,jest czytelny,a z tego co widziałem to podłączenie jest proste,to tylko 4 kable:1 zasilanie 2 masa 3 podświetlenie 4 impuls z cewki.

W moim rejonie jest 5 a nawet 6 sztuk 2Radki i 4 Wildki i jak coś się wydarzy w temacie Widków jakieś spotkanko,czy zlocik to będziemy na pewno.Wiem że wcześniej były zloty Starów może coś się urodzi w nowym sezonie.Pozdrawiam

Mój Radek ma 30tyś km i nie miał robionej regulacji/ ja nie robiłem/i jak narazie nie widzę potrzeby chociaż może warto by było.Za duży luz jest może mniej szkodliwy niż za mały ale też nie zdrowy.

Instrukcja podaje że należy robić regulację co 24 tyś lub co dwa lata

Pimpek w sprawie ekipy WILD & ROAD STAR.PL z rejonu Prudnik i Przyjaciele zgłaszam 5 sztuk.

Witam w Wildku oprócz hydraulicznego kasatora luzu zaworowego jest też ręczna regulacja,po jednej śrubie na każdą parę zaworów.

Tak na niego mówią.Byłem tam razem z Tatsu gość spoko.Zajmują się tuningiem,renowacją motocykli i samochodów amerykańskich.Handlują częściami i akcesoriami do moto ale wczoraj nic nie mieli do mojego Radka,dopiero sprowadzają nowy towar.

Najpiękniejsze motorki na świecie.Pozdrawiam

Witam, mam u siebie obrotomierz firmy Baron,przypłynął z motorem ze Stanów bardzo pożyteczne urządzenie,w praktyce częściej spoglądam na niego niż na szybkościomierz.Mam w planach założyć ciśnieniomierz lub wskażnik tep.oleju

Witam chodzi oczywiście o przedniego puleja[dostępne są 31i32 zębowe].Założenie większego daje większą vmax.Też miałem Desperado i dałem przednią zębatke o jeden ząb większą.Pozdrawiam Wracając do uciążliwości obsługi Radka,to naprawde nie wiem o co chodzi.Zrobiłem w sezonie 12tyś.mil i ciągu tego czasu zmieniłem trzy razy olej komplet opon i jedną żarówkę w reflektorze.nic dosłownie nic więcej.Tylko lać paliwo i nawijać mile.Pozdrawiam

Popieram kolegów,dobry wybór.Moto super,ma swoje zalety i wady/jak każdy sprzęt/pojedyncza tarcza z przodu.Ale ogólnie ok.

Witam ,jeśli chcesz sam wymieniać olej to musisz wiedzieć jak to się robi i jak się go mierzy.Nie jest to tak samo jak w samochodzie,ale przejrzyj dobrze forum to znajdziesz wszystkie potrzebne instrukcje.Bedziesz potrzebował filtr i 4l. oleju,ja do swojego XV1600 wlewam ok. 3,8l oleju.Pozdrawiam

Prałat ,jak to nie wiesz?Musisz wiedzieć wszystko.Atak poważnie to słyszałem o przypadkach pękania łącznika tylnego amortyzatora.Piter

Witam Cię Prałat ,wiesz że zawsze chciałem dać szerszego kapcia do tyłu ale bez przesady.Pozostane przy rozmiarze 160/80.

Witam idzieki za odpowiedz.Rzeczywiscie nieoplacalna przeróbka.Na oponie 160/80 śmigam już od kilku tyś.km

Na wstepie witam wszystkich posiadaczy i pasjonatow zacnych sprzetow.Jestem posiadaczem ROAD STARA 1,6 od marca tego roku,przejechalem prawie 12 tys mil z czego wiekszosc wraz z malzonka i po kraju.Jezdze na oleju Castrol pelny syntetyk, w sezonie trzy wymiany i chalasy sa w normie,najmniej je slychac na pustym wydechu.Motur przyplynal ze Stanow w wersji ekonomicznej tzn. golas mial tylko chper charger i puste koncowki wydechu,wiec powoli go ubieram.Pali ok 5 litrow i bez szyby na pustym wydechu ale z dwoma osobami i z bagarzem potrafi zamknac licznik.Wszelkie prace przy nim robie sam.Poszukuje zestawu do przerobki tylnego kola tzn.felga z Drag Stara 1,1 i krotsze szprychy.Pozdrawiam wszystkich i aby do wiosny.Piter