piter 1600

Byłem dziś na moto na bajzelku i widziałem jedną białą Kawę Police.Niestety właściciela nie było w pobliżu.

To nie wina oleju.Sprzęgło trzeba puścić na luzie .Wtedy bieg wejdzie bez bólu.Skrzynie w moto są bez synchronizacji i między biegami trzeba puszczać sprzęgło,zwłaszcza przy redukcji.Ja dojeżdżając do skrzyżowania redukuję do jedynki hamując silnikiem.Jeśli zapowiada się chwilowy postój daję na luz i puszczam sprzęgło.Jeśli nie to już mam wbitą jedynkę i można ruszać bez szukania biegu.

Road Starem przejechałem ponad 30 tyś mil.Wspomnianych objawów nie zaobserwowałem.Może winny jest u Ciebie olej,czas na wymianę.Zawsze stając nawet na światłach wybijam na luz,nie stoje na wciśniętym sprzęgle.Trudności z wbiciem biegu świadczą o klejeniu sprzęgła.

Podejrzewam że nie dostaniesz.Wału się nie szlifuje więc nadwymiaru nie ma.Najlepiej w takiej sytuacji poszukać dobrego silnika.

Jeśli tak sprawa wygląda to Yamaha Road Star 1600?

Jedni odchodzą inni przychodzą.Takie jest życie.Też mam zamiar niedługo zmienić maszynkę.Ale pośpiechu nie ma.No i napewno nie na plastikowy.

Jeśli Cię fundusze nie ograniczają to kup 1100.Będzie pan zadowolony.650 po sezonie okaże się za mała i za słaba,więc po co wtedy zmieniać.Wszystko oczywiście zależy jak zamierzasz jeździć.Do spacerów wokół komina wystarczy mniejszy.

Pozdrawiam z Prudnika.Chorwacja to ciekawy kraj.Ja w tym roku zjechałem podobnie ja Wy od Senj do Czarnogóry i Albani. http://www.towarzystwomotocyklowe.opole.pl...d=chorwacja2009 .A tu cała nasza galeria jakbyś chciał sobie Prudnik przypomnieć. http://www.towarzystwomotocyklowe.opole.pl....php?id=galeria .

Mój jest właśnie chłodzony powietrzem.

Jeżdżę z filtrem K&N trzeci sezon.Zrobiłem ponad 30 tyś mil.I po każdym myciu widać pod siatką biały materiał filtra,więc bzdury piszesz.Spotkałem się też z innymi kolorami filtra.I nie wszystkie były nasączone fabrycznie.

Z tego co słyszałem to Kawy lubią podbierać olej.Trzy setki to chyba nie tragedia.Swoją Yamahą zrobiłem 50 tys km i nigdy nie musiałem dolewać oleju.

Nowy czysty wkład K&N powinien być biały.Olej do niego jest czerwony.Czyli nasączony filtr powinien też być czerwony.Po zmianie wydechu i filtra pewnie będzie Cię czekała regulacja.

Generalnie to cewka mogła wykończyć moduł.Gdy dostaje przebicia to one są niebezpieczne dla elektroniki.

A jak nie to będziesz musiał się z tym pogodzić.Wiek i przebieg robią swoje.

Prałat ja Ciebie widziałem.

Ja jechałem odcinek Prudnik-Senj.Pokonaliśmy tą trasę w ciągu jednego dnia a wyszło coś ok.850 km.Ale nasza grupa jest zaprawiona w długich trasach,wracając z okolic Dubrownika do domu zrobiliśmy w ciągu jednego dnia 1250km.A caly wyjazd wyniósł 4500km.Spaliśmy na kwaterach prywatnych w Senj .Właściciel sam nas zaczepił i zaproponował pokoje.Cena w okolicy 15 euro za osobo/dobę. http://www.towarzystwomotocyklowe.opole.pl...d=chorwacja2009 .A tu parę zdjęć z naszego wypadu.

Jazdy w kolumnie nie nauczysz się z czytania,choć warto mieć podstawy teoretyczne.Jazdę taką trzeba potrenować,najlepiej z grupą z którą się często jeździ.

Szybę można przyciąć nawet kątówką z cienką tarczą.Miejsce cięcia oklej taśmą papierową na niej możesz narysować linie cięcia.Po wszystkim miejsce cięcia należy przeszlifować drobnym papierem.

Podejrzewam że bez rozbierania nie obejdzie się.żeby się dostać do gaźników musisz zdjąć bak.

Taką usterkę naprawisz w każdym warsztacie motocyklowym lub samochodowym.Po co szukać od razu sklepu ze śrubami.

Będziemy w niedzielę wracać ze spotkania w Lednicy to na pewno wstąpimy.

Chyba przesadzasz,wyjmowałem i w Drag Starze i w Vtx-ie tylne koło i nie było problemu.Za to jest dużo mniej roboty z ustawianiem niż w napędach pasowych.

Szyba w Royalu jest taka sama jak w Wild Starze.A z tą nie powinno być problemów.Możesz zobaczyć http://www.mgg.com.pl/index.php .

Teraz Twoja kolej na wrzucenie zdjęć.Naszą wyprawę opisuje Prałat na Motogenie http://www.motogen.pl/artykuly/wkoloratcen...ekki,art46.html jest już część druga http://www.motogen.pl/artykuly/wkoloratcen...cz-2,art47.html .

Lej śmiało dot 4 .I zmień mechanika.