piter 1600

Ale tu jest mowa o xenonie.

Im niższa temperatura tym bardziej białe światło.Np.żarnik w Audi ma temp 4300k.

Swojego byłego Road Stara rocznik 2001 kupiłem w 2007 w marcu.Miał przejechane 6200mil.Zrobiłem przez trzy sezony ponad 31tyś mil i sprzedałem go teraz w październiku z przebiegiem ok 37tyś mil.Więc ten Twój przebieg jest bardzo realny.Zwróciłbym głównie uwagę na stan ogólny,czy nie było jakiejś poważnej gleby,w jakim stanie są chromy.A najlepiej daj jakieś fotki,albo linka do aukcji jeśli go kupujesz w necie.

Jeśli miałbym coś poradzić to szukaj maszyny po roku 1999.Zmieniono parę elementów i wzmocniono silnik.Miałem właśnie wersję Desperado z 1999.Bardzo miły motorek.

Jeśli nawet jest to 52tyś mil[ok.83 tyś km] nie powinno to być końcem silnika.Powinien wytrzymać w dobrej kondycji przynajmniej 100tyś mil.Słyszałem o przypadku przejechania 162tyś mil.Jeśli chodzi o dźwięki z silnika to nie jest on cichy,i większość jest normalna dla niego.Lepiej niech go obsłucha ktoś kto trochę jeździ na takim sprzęcie.Polecam zaglądnąć na nowe forum http://www.yamaha-roadstar.pl/ .

Przede wszystkim nie przepalaj bez potrzeby motocykla.Jest zimno paliwo dobrze nie odparowuje i dlatego zalewa świece.Jeśli już zamierzasz przepalić moto to należy go dobrze zagrzać,a najlepiej się przejechać.

Do usunięcia rys z szyby i chromów potrzeba pasty lekko ściernej.Do szyby może być ta http://moto.allegro.pl/item797127174_sonax...ku_i_plexi.html .Z kolei do chromów można wybrać z tej oferty http://moto.allegro.pl/listing/search.php?...9&description=1 .Tylko tak jak wspomniał Maniek z pastami lekko ściernymi trzeba bardzo uważać zwłaszcza jeśli robimy polerkę np. filcem na wiertarce.

Też zawsze wymieniałem olej razem z filtrem.Choć filtr nie był tani ok 45pln.

Nie wiem jak z trwałością opon Pirelli,jeździłem na Metzelerach ME 880 i jestem zadowolony.

Do wszystkiego można się przyzwyczaić.Z głośnym wydechem Yamahą Road Star 1600 dwa razy byłem w Chorwacji.Każdy wyjazd to ok 4500km w kilka maszyn.Daliśmy radę i nikt się nas nie czepiał po drodze.Miałem założoną Cobrę Speedster Longs.A efekt jazdy w tunelach jest niezapomniany.

Takie rysy w cylindrze robi luźny tłok.Normalny objaw zużycia.

Ja bym jeszcze nie zalewał nowego aku.Niech sobie postoi do wiosny.Po zalaniu nie trzeba go ładować,tylko odczekać jakiś czas i będzie gotowy do użytku.

To nie standard ,nie jest to na wyposażeniu trzeba [jeśli ktoś tego nie zrobił] sobie gmola dokupić.

Dokładnie to samo chciałem napisać .Zestaw samochodowy bixenon składa się z pięciu elementów;dwa żarniki,dwie przetwornice i jeden sterownik.I to będzie ten brakujący element do podziału.

Cienkie kolorowe,lub białe na czarnym lakierze paseczki.

Nie odpalaj maszyny jak nie będziesz jeździł.Lepiej schowaj moto w suchym nawet w zimnym garażu.Wyjmij akumulator i weź go ze sobą do domu.Przez zimę nic mu się nie stanie.Pokrowce są na Allegro.A wymiana napędu to prosta sprawa,możesz sam sobie z tym poradzić. http://moto.allegro.pl/item791987086_wodoo...scigacz_pl.html .

Royal Star ma takie samo zawieszenie przednie jak Road Star.Olej najlepiej wymienić wyjmując lagi z moto.Można wtedy dobrze opróżnić je ze starego oleju odkręcając korek u góry.Oleju wchodzi po 554ml na każdą.Zalecany jest 5W,ja wlałem 10W i taką zmianę polecam.

W czasie kiedy robiliśmy tą modyfikację nie można było dostać akcesoryjnych tłumików.Efekt nie był zadowalający,być może pozbycie się puchy będzie lepszym wyjściem.Choć pewności nie ma.Podejrzewam że trzeba będzie końcówki otworzyć.Zmiany wydechu mogą pociągnąć za sobą konieczność regulacji zasilania.

[*] za wielu którzy odeszli

Robiłem z kolegą taką modyfikację.Jest trochę z tym roboty.Trzeba całą puchę przeciąć żeby usunąć przegrody i pospawać.Ale najlepsze wyniki daje jednak wymiana całego wydechu.

Jest taki motocykl jak Yamaha Virago 1000.

Ostatnio kupowałem Vartę w technologi AGM w Prudniku w sklepie z częściami do samochodów.Mają te akumulatory w katalogach i sprowadzenie na zamówienie nie stanowi problemu.Wyszła w cenie z allegro,ale taniej o koszty przesyłki.

Szybę można ciąć jak się chce.Nie ma z tym żadnego problemu.Dobrze jest miejsce cięcia okleić taśmą papierową,na niej można narysować linię cięcia.Samą krawędź po cięciu można ładnie przeszlifować i będzie wyglądać jak oryginał.

Na zlot Wild/Road Starów to choćby na pożyczonym to mogę przyjechać.

Wiadomo Road King.Zobaczę co z tego wyjdzie;Zawsze mogę wrócić do Road Stara.Parę razy już się do Kinga przymierzałem i kilka elementów muszę zmienić bo to mniejsze moto,choć wagowo to samo.