piter 1600

Bzdury mówią.w tych serwisach.Kawa jest motocyklem japońskim i nie ważne skąd przypłynęła.Podobnie jest z Yamahą ,Hondą czy Suzuki.Wszystkie są produkowane w Japonii.

Wszystkie motocykle japońskie są skręcone śrubami metrycznymi.Nie ważne skąd one przypłynęły.Jedynie dodatkowy osprzęt może mieć użyte śruby calowe.Dlatego wypada mieć w swoich narzędziach jakiś zestaw przynajmniej imbusów calowych.

A czy to nie za wcześnie na bociany? ;)

Jak zima odpuści to maszynka powinna być gotowa.Później to Ci czasu braknie.Inni będą latać a Ty będziesz grzebać w garażu. :banghead:

Wystarczy przecież pomierzyć i będziesz miał wymiary.Taki pręt nie za bardzo sprawdza się w praktyce.Lepsze są stelaże z podporą pod sakwami. Np. takie http://moto.allegro.pl/item907650033_stela...roadstyler.html .

A jak Twój gaźnik zreanimowałeś stary czy kupiłeś inny?

Tak to jest jak ktoś chce być bardziej niemiecki od Niemców.Ale niestety będzie zawsze polaczkiem.

Pisałem o jeździe awaryjnej.Gdzie znajdziesz na trasie zaworek iglicowy?Wystarczy pompę ominąć i dojechać do celu.

Oryginalna jest 15 ,polecam założenie 16-tki.Ja kupowałem w najbliższym serwisie moto.

To obetnij z każdej strony po 5cm,będzie lepiej ;)

Miałem w swoim Road Starze założoną kierę LSL butterfly szeroką na 100cm.Jazda super i wygląd też . W korkach dawałem radę. http://img401.imageshack.us/img401/4125/trioj.jpg .Pierwszy z lewej to ja.W środku kolega z oryginalną a z prawej kiera ma prawie 130cm.

Aż się skończy.Oryginalny wytrzymał mi 35 tyś km.Ale wszystko zależy od konserwacji.

przecież świadectwo mogą Ci pocztą wysłać ;)

Można spróbować umieścić ją pod bakiem.Tylko czy jej tam nie będzie za gorąco?

Jeździłem z hyperhargerem trzy sezony.Maszyna miała już go założonego w stanach.I tam też była zrobiona regulacja.W deszczu nie ma żadnego problemu,nic się nie topi.Ale szczerze nie kupił bym sobie tego.Wystarczy wkład K&N do oryginalnej puszki.Sam wkład w hypku jest bardzo mały i dość szybko się brudzi.Uważam że to bajer wizualny.Raczej żadnego pożytku dla osiągów.

Mamy do wyboru Włochy,lub Grecję.Prawdopodobnie będzie Grecja i to prawie w tym samym terminie czyli koniec czerwca,Tylko ja nie lubię siedzieć w jednym miejscu dłużej niż trzy dni.I taką zasadę będziemy przestrzegać.Sprawdzone w poprzednich wyjazdach.Być może spotkamy się na miejscu.A jakie plany na ten rok ma Hamir?

Ale tu byłeś pewien co zamówiłeś,a w tym wątku chodzi o to że kolega jest nie pewny czy nie zrobiono go w bambuko.Jedynym wyjściem jest prośba przed wysyłką o opłacenie możliwości sprawdzenia zawartości przy dostawcy paczki.Jeśli tego nie było, to pozostaje odebranie paczki.Chyba że masz bardzo złe podejrzenia to jej po prostu nie odbieraj.Zawsze możesz odmówić przyjęcia paczki.

Jeśli zamiast 140/90-16 założysz 160/80-16 nic nie powinno się zmienić.Poza wyglądem .Te opony powinny mieć prawie taką samą wysokość całkowitą.Może minimalnie wrosnąć spalanie ale tego pewnie nie zauważysz.

Kosa to Ty czytaj ze zrozumieniem.

A czy w HD da się wyłączyć światła? :wink:

Dobijanie przodu jest winą oleju.Wymień olej,powinno pomóc.można zastosować olej o jedna klasę gęściejszy.

Albo przynajmniej 1300.A 750 sobie daruj.

Kolego to tylko osłona chłodnicy.Jeśli Ci się podoba to sobie kup i załóż ,przecież o takie pierdoły nie będziesz się pytał na forum.

Sprowadzenie motocykla z USA może wyjść ok 7tyś pln.To jest całkowita kwota,czyli wszystkie koszty,tj sprowadzenie , opłaty celno skarbowe i rejestracyjne.

Tak też myślałem.Pozdro :cool: