Adam M.

Czy poziom paliwa nie powinien byc czasem zmniejszony w procesie oddlawiania ? Adam M.

Mozecie te swoje baki potraktowac 5% roztworem wodnym kwasu fosforowego, potem dokladne suszenie przy pomocy suszarki do wlosow np. Ten kwas zostawi wewnatrz zbiornika warstwe utleniona zabezpieczajaca przed rdza i to powinno wystarczyc. Ja osobiscie bak spawany zabezpieczylbym od srodka ktoryms ze srodkow zabezpieczajacych przed rdzewieniem sprzedawanym w Polsce. Byly o tym tematy - poszukajcie. Adam M.

Niestety, z mojego doswiadczenia nie wynika zeby japonskie wydechy daly sie latwo spawac. Zwykle sa na tyle zjedzone jak juz pekna ze rozsypuja sie podczas prob spawania. Jezeli ktos moze to zrobic za darmo to probuj, ale nie spodziewaj sie ze w 100% sie to uda. Adam M.

Na pewno oryginalna uszczelka Suzuki bedzie lepsza niz akcesoryjna z Larsona, nie chcialo mi sie zgladac do manuala ale wydaje mi sie ze te oringi trzeba wymieniac przy kazdej wymianie uszczelki. Nastepny problem to jaka byla oryginalna uszczelka do tego moto, bo w moim GS oryginalnie byly uszczelki stalowe. Jednakze uszczelka kompozytowa z WISECO, ktora zalozylem po wymianie tlokow trzyma do dzisiaj bez problemow. Dziwna sprawa ze po planowaniu cylindra i glowicy uszczelka dalej nie trzyma, wydaje mi sie ze ktos chyba spieprzyl robote albo wykonanie uszczelki. Adam M.

Nagrzewanie sie kostki jest objawem utlenienia stykow i kiepskiego przewodzenia. Rownoczesnie wystepuje twardnienie przewodow po obu stronach kostki - sprawdz przy samej kostce i troche dalej gietkosc przewodow. Wlasciwie nalezalo by wymienic kostke, albo przeczyscic styki, tyle ze pewnie nie masz w Polsce plynow do czyszczenia polaczen elektrycznych. W ostatecznosci mozna kostke wyrzucic i zalozyc nowe zlaczki na przewody Sprawdz rowniez polaczenie masowe reglera Ohmomierzem, a najlepiej przeciagnij dodatkowy przewod laczacy mase reglera z masa aku - zla jakosc tego polaczenia tez moze powodowac grzanie kostki i niedobor pradu ladowania. Adam M.

Zaraz, zaraz bo lekko skonfudowany jestem. Goska i Gacek pisza o tlokach i remontach silnikow M72 i K750 dolnozaworowych, a lone wolf o remoncie silnika Dnieprowego - gornozaworowego. O ile dobrze pamietam to oryginalne tloki w tym silniku jakos sie spisywaly, po dokladnym montarzu, prawidlowym ustawieniu zaplonu i tym podobnych drobiazgach. Jaki rodzaj tych tlokow kupiles z polokraglym denkiem, czy z denkiem trapezowym ? Moze jakies zdjecie ? Adam M.

Najbardziej mnie ciesza wypowiedzi nastolatkow w tym temacie :D Mam za soba 37 lat spedzonych na roznych motocyklach i w roznych warunkach pogodowych. Teraz przy silnym wietrze czy deszczu nikt mnie na moto nie wyciagnie, ale czasami zdazy sie ze po prostu zacznie padac - tak jak ostatnio w czasie jazdy na urlop i spedzam 200 km w deszczu. Dzieki dobremu ubiorowi ( Hein Gericke ) da sie to wytrzymac, ale zdecydowanie czuje juz skutki jazdy motocyklowej w tak duzej dawce. Kubek z herbata trzymam jeszcze bez klopotu, ale chyba ze 3 termosy upuscilem na ziemie i zadnych ciezszych i delikatnych rzeczy do reki nie biore - wrazenie jest takie ze rece sa jakies "nie moje" i nie maja tego czucia, gietkosci i zrecznosci co kiedys. Ciekawym czy mial ktos z was uczucie ze ktores z kolan go "nie trzyma" ??? Takie wrazenie ze nie mozna sie na nim solidnie oprzec, bo po prostu przeleci sie na ktoras strone ? To tylko kilka z odczuc ktore codziennie lub okresowo przezywam - wszystko przed wami. Z drugiej strony jak przedwczoraj nagle slonce zaswiecilo i temp osiagnela 15 stopni to bez zastanowienia wskoczylem na BSA w ciuchach jakie mialem na grzbiecie i przelecialem sie do banku i z powrotem :D Potem ubralem sie i pojechalem jeszcze na godzinke przed zmrokiem i mialem z tego wieksza frajde niz moglem sobie wyobrazic. Adam M.

Wyglada to na angielska jednocylindrowke z lat 30 tych. Ale zdjecie troche az malo pokazuje zeby cos dokladniejszego powiedziec. Adam M.

Czy oryginaly czasem nie lubia puchnac ? Jezeli tak to wygotowal bym je profilaktycznie w oleju przed wmontowaniem do silnika i montowal na luz 0.1 miedzy cylindrem i tlokami. Adam M.

OK Wieniek, ciekaw jestem czy korzystajac ze zdjec i literatury na necie na temat BS jestes w stanie okreslic model i rocznik mojego ? :icon_mrgreen: Oczywiscie na podstawie oryginalnych zespolow tego motocykla - byl dosc mocno skundlony gdy trafil w moje rece. http://i77.photobucket.com/albums/j60/adam...JanaBSSS100.jpg No i czy potrafi ktos nazwac moto z ktoreg pochodzily czesci nieoryginalne ? Adam M.

Dokladnie, z tego co piszesz nie masz ladowania, a czy jest to wina reglera, alternatora, czy laczacych je przewodow trzeba dopiero sprawdzic. Jedz do elektryka motocyklowego lub samochodowego jezeli tego pierwszego nie ma w okolicy. Adam M.

To znaczy ze zuzyles troszke szybciej lozyska. Jezeli skrzynia po zlozeniu ciezko sie kreci to bankowo jest cos nie tak i trzeba to poprawic. W wypadku Davidiusza, czyli blokowanie walka glownego po skreceniu pokryw to ewidentnie zle wydystansowanie tegoz walka. Podkladki trzeba wyjac i tak dobrac zeby walek po skreceniu pokryw obracal sie bez oporu i bez luzow. Adam M.

To najpierw sprawdz masowanie reglera i kostke laczaca go z alternatorem, bo moze okazac sie ze on tez jest dobry. Adam M.

Zuzyte sprzegla klowe kol zebatych trojki i wyskakiwanie tego biegu doprowadzilo w koncu do skrzywienia wodzika i teraz biegu nie da sie juz wlozyc. Naprawa tego uszkodzenia jest droga ( ceny zuzytych czesci + robocizna za rozebranie dolu silnika ) i dosc pracochlonna. Nie znam cen polskich i pewnie Piotr Dudek, czy ktorys z mechanikow RGC moze tu cos powiedziec. Adam M.

Zalezy od tego jakie tloki i pierscienie kupiles. Adam M.

Wyglada ze to ten. Do ruskich wynalzkow zdecydowanie polecam ostatni model zaplonow Prameti, oryginalne maja jak najgorsza opinie. Adam M.

Kolega z Forum, chyba Zbycho odal do nich kaske do remontu i tez nie mogl sie nachwalic jakosci wykonania. Tak ze ceny wysokie ale jakosc uslug i czesci odpowiada cenom. Zwykle tak to wlasnie wyglada - tanio i kiepsko, lub drogo i dobrze. W amerykanskim angielskim slowo slowo tanio - "cheap" jest synonimem slowa kiepsko. Adam M.

Jezeli masz prad na cewkach i rowniez dochodzi prad do modulu przy wlaczonym zaplonie i wyjetych swiecach zakrec rozrusznikiem. Tzn swiece wsadzone w fajki leza na glowicy, zaplon wlaczony i krecisz. Jezeli nie ma iskry to wskazuje na modul jezeli sprawdzales opornosci cewek impulsatora i tam wszystko jest w normie. Przed zakupem modulu warto skontaktowac sie z zakladem Elserwis, bo mozna zalatwic z nimi naprawe obecnego modulu, przesylajac go w obie strony poczta. Adam M.

Napisz do Piotra Dudka na priw, moze on cos pamieta z tych starych Hond. Ja nie chce byc zlym prorokiem ale w starych 2 cylindrowkach CB do kazdego g.. trzeba bylo wyjmowac silnik, bo zaden dekiel pod rama nie przechodzil. Adam M.

Kazdy z tych elementow reguluje przeplyw mieszanki paliwowo powietrznej przy innym polozeniu przepustnicy - dysza obroty max, iglica przejscie z wolnych na wysokie obroty a srubki reguluja przeplyw mieszanki na wolnych. Rzeczywiscie zmieniasz dysze z wiekszego przeplywu na mniejszy, a wynikac to moze z procedury oddlawiania, jednoczesnie podnoszac iglice dajesz wiecej mieszanki w trakcie przyspieszen. Adam M.

Tomekd, w Kanadzie mam identyczna strukture cen olei moto i samochodowych, wiec oczywiscie jezdze na samochodowym syntetyku Mobil 1, ale nie polecam tego rozwiazania na tym forum bo w Polsce oleje samochodowe sa tak samo drogie jak motocyklowe wiec nie ma sensu specjalnie jezdzic na samochodowych. Co do zostawiania oleju z zeszlego sezonu na zime, to oczywiscie mozna tak zrobic, tyle ze przed pierwszym odpaleniem warto zlac olej, zdjac miske olejowa, oczyscic siatke smoka i miske po czym zalac nowym olejem. I wilk syty i owca cala :clap: Adam M.

Otoz chodzi o to ze na samochodowym oleju sprzeglo sie tez nie przypala ani nie slizga. Nie wierzysz - sprobuj. Adam M.

Jezeli masz centralny amortyzator to sa lozyska / tuleje lacznikow. Raz w roku trzeba nasmarowac a nikt tego nie robi i taki jest tego efekt. Adam M.

Poczekajcie jeszcze kilka lat. Do palcow i nadgarstkow zdecydowanie dodal bym kolana. A jak sie chronic ? Jak najlepiej sie ubierac, ale przede wszystkim nie jezdzic motocyklem. Adam M.

Chyba jedyny sposob na sprawdxzenie tego to porownanie numerow czesci zamiennych u dealera. Jak jednakowe to bedzie pasowal. Adam M.