-
Postów
16585 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
70
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Adam M.
-
WGNIECIONY KOLEKTOR - czy dam rade zrobic sam? - Doradzcie ! :/
Adam M. odpowiedział(a) na Tytexo temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Sprawdz, czy czasem rura nie jest podwojna. Adam M. -
GS 500 5 lat nieużywany Jak przygotować ?
Adam M. odpowiedział(a) na songoku1232 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Tak zdecydowanie wole gdy odzywa sie tu Mlody VFR :icon_twisted: Dziekuje Asmodan za zrobienie porzadku pod moja nieobecnosc. Mlody YZF - zostales zaraportowany i jezeli jeszcze raz zobacze jakas bzdure od ciebie to twoje posty beda bez zapowiedzi usuwane - tak jak zrobil to Asmodan. Zapowiedzialem to w poscie o przekazywaniu informacji na tym forum. Jak nie jestes pewien czegos na 100% to sie nie odzywasz. Adam M. -
W cylinrze szlifowanym pod nowy tlok i pierscienie niezbedne jest honowania. Po honowaniu masz okolo 60 - 70 km "czasu" zeby dotrzec pierscienie do gladzi cylindra. Po tym przebiegu efekt honowania przestaje dzialac. Tak ze jest b. krotki okres odpowiedzialny za wlasciwe dotarcie silnika. W tym czasie nalezy jezdzic na rozgrzanym uprzednio silniku roznicujac obroty tzn wycieczka w strone czerwonego pola i spowrotem caly czas przez np 15 min i postoj z chlodzeniem silnika. Potem znowu to samo przez powiedzmy 1/2 godziny. Trzeba miec do tego pusta w miare szose zeby ciagle przyspieszania i opoznienia nie zaowocowaly wjechaniem nam w d... przez innego kierowce. Potem jezdzimy w normalnie w calym zakresie obrotow. Adam M.
-
Tradycyjnie pierwszy motocykl Drag Star ?
Adam M. odpowiedział(a) na Pomarańczka temat w Cruiser/Chopper
To prawda, po cholere zadajesz takie pytania na forum, gdzie nikt cie nawet nie widzial na "zywo" ??? Adam M. -
BMW z linka Paolo350 to bardzo delikatna przerobka modelu 90S. Oryginal wyglada prawie tak samo. Adam M.
-
GS 500 5 lat nieużywany Jak przygotować ?
Adam M. odpowiedział(a) na songoku1232 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Czysciles gazniki ? Jestem pewien ze jesli nie to czeka cie bardzo dokladne czyszczenie. Sprawdz najpierw czy paliwo przeplywa przez kranik w pozycji PRI. Adam M. -
Czemu nie ? Lancuszek napewno to wytrzyma, inna sprawa z panewkami. Jezeli wal jest na lozyskach tocznych to wogole nie ma problemu. Adam M.
-
Czyli twoje max mozliwosci to 120 tyl, 100 przod - szersze opony zmienia profil na obreczach i utrudnia prowadzenie moto w zakretach. Adam M.
-
Skrzynia 6-biegowa do Varadero XL1000V '99
Adam M. odpowiedział(a) na mrew temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Tak jak Cabaniero napisal, jezeli cokolwiek mozna zrobic, to tylko przerzutka calosci wchodzi w gre. Przerobka skrzyni przez dodanie biegu wiazac sie bedzie ze zmiana ksztaltu odlewu skrzyni. Adam M. -
GS 500 5 lat nieużywany Jak przygotować ?
Adam M. odpowiedział(a) na songoku1232 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Nie, odma w aucie to odpowietrzenie skrzyni korbowej silnika, tutaj mowicie o odpowietrzeniu gaznikow. GS tez ma odme odpowietrzajaca skrzynie korbowa silnika i jest to waz laczacy pokrywe zaworow z pudlem filtra powietrza. Adam M. -
Zaden "cudowny" dodatek do oleju nie zastapi dobrze zrobionego silnika. Mauser, miedzy ceramizerem a nikasilem sa pewne, wyraznie widoczne roznice. Adam M.
-
KOLOR FELDGRAU,KHAKI DO K-650
Adam M. odpowiedział(a) na dawidiusz25 temat w Mechanika Motocykli Weteran
Feldgrau do Dniepra ??? Po co ??? Abstrachujac od pytania to motocykle niemieckie uzywaly tego koloru tylko na poczatku wojny. Adam M. -
Jeden z najtrudniejszych motocykli do odbudowy. Radze dokladnie zapoznac sie ze wszelkimi informacjami w necie, szczegolnie polecam liste i strone Sabmag z przyleglosciami. Adam M.
-
Robiac jedno zle zalozenie nie mozna dojsc do prawidlowych wnioskow. Przyjmujac ze ustawienie rozrzadu jest wlasciwe, a zawory / gniazda w dobrym stanie ( bo byly szlifowane i frezowane ) nie ma rozwiazania tego zagadnienia. Zadne zle regulacje gaznikow nie spowoduja walenia ogniem z rur wydechowych tylko wadliwe ustawienie rozrzadu, zaplonu lub nie trzymajace zawory. Zaplon nie ma regulacji i jest stale powiazany z ustawieniem rozrzadu - jakie wnioski ? Adam M.
-
Powodem moze byc przestawiony rozrzad lub za male luzy zaworowe. Adam M.
-
Co ty opowiadasz Zorro 1100 ??? Przeczytaj sobie post Fata powyzej w tym watku - taka wlasnie jest rzeczywistosc, ze kierowcy cie nie slysza mimo glosnych wydechow. Glosne wydechy psuja tylko nerwy jadacym za toba i sa jeszcze jednym czynnikiem zanieczyszczajacym srodowisko. ( Halasem ) Poza tym powoduja spadek mocy w tak "wyposazonym" motocyklu, co ladnie opisal Jery z ta drobna korekta, ze nie jest to powodowane "mniejszym cisnieniem na suwie wydechu", a strata czesci ladunku nowej mieszanki w fazie przeplukiwania komory spalania. Co do pytania zadanego przez nufry - strzaly przy zejsciu z obrotow to zwykle objaw nieszczelnych wydechow na wejsciu do glowicy ( zuzyte podkladki azbestowo miedziane ). Adam M.
-
Tak jest, proste ale trzeba miec wlasciwe i wiedziec jak uzywac. To poprostu sruba w srubie, jedna wkrecasz w kolo magneta a wewnetrzna zapiera sie o koncowke walu. Dokrecasz ja napinasz i jak nie zeskoczy od razu to uderzasz w leb mniejszej sruby mlotkiem. To wszystko. Mozna uzyc sciagacza troj ramiennego, ale jest mozliwosc zniszczenia kola magneta. Adam M.
-
Wydaje mi sie ze jesli bez filtra leci, a z filtrem nie, to albo musisz miec pelny zbiornik paliwa, albo zmienic filtr na dzialajacy. Nie ma co dluzej tego mielic - zamykam. Adam M.
-
Żygnął olejem, leje się jak z wiadra, a silnik normalnie pracuje
Adam M. odpowiedział(a) na Arbiterpl temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Oczywiscie tak, firma tak tego nie zrobila. Jak tego raz porzadnie nie zrobisz to co 2 jazdy bedzie sie wszystko rozkrecalo i cieklo - twoj wybor. Adam M. -
Tu dopiero wyrzucilbys sporo kasy na utrzymanie takiej fury :icon_mrgreen: Ja mialem 3.8 S z 68r : http://i77.photobucket.com/albums/j60/adam...doJedlinska.jpg Tu na pamietnym zlocie w Jedlinsku "zamknietym" przez ORMO. Adam M.
-
Le chiffre nie placz nad rozlanym mlekiem :icon_mrgreen: Tomek Kulik ma taki styl, przeciez nawet w sygnaturce ma napisane ze jest najspokojniejszym czlowiekiem na swiecie :biggrin: Swoich kursantow tak opieprza ze pierze leci (dobrze ze nie przechodzi do rekoczynow ) a ludzie wala do niego drzwiami i oknami. Widocznie ma jakies inne zalety. Daj sobie troche czasu na forum - wowczas bedziesz mial wieksze pojecie kto jak reaguje. Miales niezbyt szczesliwe wejscie z tym olejem, ale zdarza sie to mniej wiecej co drugi tydzien kolejnym nowym uzytkownikom - nie jestes pierwszy. Stare mity ciezko pogrzebac :) Adam M.
-
Oczywiscie w Stanach. Adam M.
-
Żygnął olejem, leje się jak z wiadra, a silnik normalnie pracuje
Adam M. odpowiedział(a) na Arbiterpl temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Najprawdopodobniej otwor siega do wnetrza glowicy, tam gdzie umieszczone sa dzwigienki zaworowe zawory i walki rozrzadu. Stamtad olej przedostaje sie do otworu sruby i potem na zewnatrz. Ze zdjec widze ze z oryginalnych 3 srub, ktore maja trzymac ta rure wydechowa jedna wyglada na urwana a 2 pozostale otwory maja zmeczone i wyrobione gwinty. Nie ma zadnego sladu po uszczelce miedzy rura wydechowa a glowica. Aby dobrze to zrobic to trzeba naprawic wszystkie 3 otwory, czyli uzyc np wkladek stalowych gwintowanych z obu stron lub sprezyn naprawczych do gwintow - silikon w tym miejscu dla mnie jak mowia amerykanie "nie pokroi musztardy". Adam M. -
GS 500 5 lat nieużywany Jak przygotować ?
Adam M. odpowiedział(a) na songoku1232 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
To osad ze starego oleju - wytracil sie podczas tego stania. Warto przeplukac silnik tanim mineralnym olejem i dopiero potem wlac wlasciwy ze zmiana filtra. Dlatego pisalem ze wole rozebrac na srubki - niespodzianek moze kilka w nim byc. Adam M. -
Nieprecyzyjnie sie wyrazilem - jako parametr oleju nie podawana jest gestosc, tylko lepkosc w jakiejs temperaturze. Adam M.