-
Postów
16612 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
71
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Adam M.
-
Nasz opinia jest pozytywna.
-
Yamaha xs400 dohc nie wchodzi na obroty (odcina)
Adam M. odpowiedział(a) na Malpka321 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
To znaczy ze musisz zajrzec do gaznikow lub elektryki jesli sie na tym znasz. Jak nie to warsztat chetnie to zrobi za ciebie :). -
Yamaha xs400 dohc nie wchodzi na obroty (odcina)
Adam M. odpowiedział(a) na Malpka321 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Zaloz fabryczny wydech i filtr powietrtza to zacznie sie wkrecac. -
Wypadek przy pracy najwyrazniej, nie ma 100% gwarancji na wszystkie samochody danego rocznika :).
-
Bo zeby uszczelki nie wywalilo w silniku 2.5l bez turbo to musi byc Forester po 2002r, silnik jednowalkowy jak w mojej Legacy i nic sie nie dzieje. Yuby w twoim popsuli samochod podnoszac moc - byl jakis powod dla ktorego silnik Forestera fabrycznie mial mniejsza moc niz WRX, ani silnik, ani skrzynia nie wytrzyma 300 KM na dluzej. Tak jak pisala kobieta z poprzedniej strony prawdziwy silnik sportowy Subaru to STI closed deck, silniki turbo Forestera i WRX to dalej open deck i jako takie sa po prostu przystosowane do normalnej jazdy, a nie do katowania czy eksperymentow z chipowaniem, co jakos malo ludzi w Polsce pojmuje. Uzywany 04 Forester w klasyfikacji Edmunds ma 4.5 gwiazdki na 5 mozliwych - to o czyms swiadczy. Wersja bez turbo oczywiscie jest bardziej odporna niz z turbo o podzespoly wytrzymuja dluzej.
-
Opony zimowe a mocne auto z przednim napędem.
Adam M. odpowiedział(a) na samolot temat w Mechanika - Nie tylko 2 koła
Nie wiem jak wygladaja zimowki w silnym aucie z przednim napedem ( zdefinijuj silne ). W mojej Legacy ( 175 KM ) uzywam wielosezonowych Michelin i przejezdzam 100 - 110 tys na komplecie. Tak tytulem dygresji to gdy poprzednie Legacy stracilo tylny naped to mielilo przodem 5 min zanim ruszylo z miejsca. A mialo 135 KM. Po co komu taki samochod ? :). -
Mimo wszystko stara japonia, czy BMW ( np takie jak ta 90 z filmu ) to o wiele pewniejsza sprawa niz Enfield czy stare angliki. Enfield - za kiepski technologicznie i materialowo, stare angliki wymagaja sporej wiedzy i samozaparcia. Jednak moja BSA ma juz przejechane ponad 20 tys mil ( 36 tys km ) na tym jednym silniku i dalej zapala od pierwszego i pyka bez zajakniecia :) BMW ma b.drogie czesci, stara japonia tez - ale raz zrobione beda sie krecily bez problemu przez nastepne 200 tys km albo wiecej.
-
Stare Triumphy, czy BSA maja dobry "pazur" przez swoja lekkosc i przelozenia. Moja BSA przy swoich 40 KM ma takie przelozenia ( no i ten wypieprz twina z dwoma cylindrami dzialajacymi jak w podwojnym singlu ) ze z miejsca zabiera cie migusiem :). Zawieszenia nie sa takie zle a hamulec duplex po wlasciwym zrobieniu jest lepszy niz jeden zacisk starej Hondy CB. Tylko to nie sa motocykle dla kogos kto chce kupic nowy i jezdzic bez klopotow - wszystko trzeba wlasnorecznie dopiescic i czasem pieszczoty powtarzac. Ja BeSe wyprowadzilem na ludzi w 3 sezonie uzytkowania, ale nie wszystko - np przedni hamulec dopiero jakies 3 lata temu a mam ja 8 lat. Przedtem hamowal, teraz hamuje z przytupem:). Zdecydowanie lepszy od mego tarczowego w Tridencie - tam tez trzeba bedzie dopiero dojsc co w trawie piszczy bo wszystko nowe, a jednak nie dziala tak jak bym chcial.
-
Moze po prostu wiecej wazy.
-
Problemy porady techniczne
Adam M. odpowiedział(a) na B&TCUSTOMS temat w Mechanika, elektryka, dane serwisowe Harley-Davidson
Zmierz jeszcze raz napiecie na klemach akumulatora, tyle ze wlacz swiatla w moto. -
Posiadacze Hondy Magna razem ( Honda VF 750 , VF750 )
Adam M. odpowiedział(a) na Mr.DiPi temat w Cruiser/Chopper
Ten sam co VFR, i dlatego nie ma typowych usterek starej Magny z lat 80 tych. -
Suzuki GS 650 GT czarna i mokra świeca zapłonowa
Adam M. odpowiedział(a) na junks10 temat w Mechanika Motocykli Weteran
Jezeli nie ma reakcji na regulacje sruba mieszanki na wolnych to ten uklad jest zapchany. -
Suzuki GS 650 GT czarna i mokra świeca zapłonowa
Adam M. odpowiedział(a) na junks10 temat w Mechanika Motocykli Weteran
Zmierz kompresje na tym cylindrze. -
Zmiana biegów bez sprzęgła (?)
Adam M. odpowiedział(a) na bauer temat w Szkoła jazdy, stunt, wypadki
Nic sie nie popsulo. Zmieniac biegi bez sprzegla trzeba umiec i nie robi sie tego przy ruszaniu :). -
Czy silnik konstrukcyjnie nie mial balansera czy ktors go wyrzucil ?
-
A jakie masz cisnienie na poszczegolnych cylindrach ? Bo zdanie "mokre tloki ale swiece ladne" kiepsko mi sie kojarzy.
-
Ssanie ci nie dziala, zdejmij zbiornik i sprawdz czy sie wogole otwiera. W takim staruszku tloczki gumowe moze juz sparcialy i nie dzialaja ?
-
Moze gazniki warto zsynchronizowac ? A jeszcze przedtem sprawdzic luzy zaworowe.
-
[ROZ] Gs 500 wolne schodzenie z obrotów zaciencia
Adam M. odpowiedział(a) na wasyl622 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
A jakie ustawienie wolnych jest w serwisowce ? -
problem z z decyzja o zakupie suzuki rf 900
Adam M. odpowiedział(a) na marcin-p temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
To swietnie kolego, zauwazyles ze ten watek ostatni post mial w 2008r ? -
[ROZ] Regler alternatora Yam R6 / Majesty.
Adam M. opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Kupilem chinska kopie takiego reglera do mojego Tridenta http://www.ebay.com/itm/1pcs-Motorcycle-Regulator-Rectifier-For-Yamaha-FZR-600-600R-R6S-R1-R6-MAJESTY-/261970582110?hash=item3cfea9da5e:g:-rgAAOSwu4BVqHNr&vxp=mtr i wszystko jest swietnie oprocz tego ze na obudowie nie jest zaznaczona jego polaryzacja ( co sie laczy z + a co z - baterii ). Wzwiazku z czym prosze kogos kto moze zajrzec do wtyczki laczacej, zeby sprawdzil jak ida kable i jakiego sa koloru. Ja podejzewam ze 3 dolne to zolte przewody z altka, a gorne to + i -, pytanie ktory z ktorej strony. Dzieki z gory. OK znalazlem, + po lewej a - po prawej patrzac na wtyczke reglera wprost. -
Usprawnienia silnika 4 suwowego
Adam M. odpowiedział(a) na mateusz786 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Jesli Loncin ma stopien sprezania 9.5 : 1 to nie bawilbym sie w podnoszenie stopnia sprezania z powodu jakosci paliwa, tylko staral sie doprowadzic go do jak najlepszego stanu. Szlif cylindra, porzadny tlok z pierscieniami przy czym nie pisze ze chinski tlok napewno bedzie zly ( zwykle pierscienie sa problemem ), wyzszej jakosci zawory i prowadnice ( Ferrera, Kibblewhite ) porzadne 3 katowe frezowanie gniazd. Ustawienie rozrzadu kolem katowym a nie na znaki. Dynamiczne ustawienie punktu zaplonu z lampa strobo. Do tego wzmocnienie walu porzadnymi lozyskami, potem czysty, suchy montaz i mocne docieranie i jestem pewien ze silnik bedzie chodzil o niebo lepiej niz fabryczny. Mozna dodac oczywiscie lepszy gaznik. Mysle ze juz przy takim podejsciu koszta zalamia przecietnego wlasciciela, co dopiro mowic o tuningu. -
Szybki i niezawodny sprzęt codziennego użytku.
Adam M. odpowiedział(a) na Arczibreslau temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Dolaczam sie do pytania rury. A zalozyciel watku pojecia nie ma ze motocykle ktore mu sie nie podobaja wlasnie najbardziej nadaja sie na miasto. Jakikolwiek twin 360 bedzie sprawniejszy w miescie niz jakikolwiek 4 cylindrowiec czy V2. Co wynika z oddawania mocy przez taki silnik. Ja jezdzac 40 KM BSA w Toronto dalej potrafie wykosic wszystkie samochody na swiatlach wszystko jedno czy 200 czy 400 konne. I przy tej jezdzie pale 4.5 l / 100 najtanszego paliwa. -
Problem z elektryka w Buell XB12S
Adam M. odpowiedział(a) na PanBoczek temat w Mechanika, elektryka, dane serwisowe Harley-Davidson
Mhmmmmmm, sprawdz miernikiem wielofunkcyjnym jakie masz przejscie na tych przewodach zewnetrznych ktorymi podlaczasz aku samochodowe do motocyklowej baterii. Moze byc rdza pod koncowkami i slaby przeplyw pradu. Nie ma mowy zeby nowy rozrusznik na samochodowym aku krecil "leniwie".- 84 odpowiedzi
-
- Buell XB12S
- XB12
-
(i 5 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Usprawnienia silnika 4 suwowego
Adam M. odpowiedział(a) na mateusz786 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
No wlasnie to co napisalem w ostatnim zdaniu swego postu. Najpierw trzeba wiedziec co sie chce osiagnac, zeby po przeprowadzeniu jakichs zmian nie okazalo sie nagle ze motocykl nie jedzie. Zalozyciel watku pisze o "poszaleniu po lesie" i jednoczesnie o powiekszeniu mocy max, co wyraznie mowi ze nie ma pojecia o czym pisze. Ja jeszcze nie spotkalem tutaj ( czyli w Ameryce Pln ) dirt trackera bez momentu w dole obrotow.