Limo

A jednak zdziwko :) Ja zakładałem kiedyś napinacz od FZR do F3 ale nie pamiętam dokładnie ile trzeba było rozwiercić, w kazdym razie dużo. A teraz policz sobie ile wydasz za kolejny napinacz i czy nie lepiej byłoby kupić od razu oryginalny od dilera.

Mógł być zalany olej samochodowy który będzie powodował ślizganie sprzęgła. Tak naprawdę nie dowiesz się dopóki nie wymienisz.

Ile Cię kosztował ten Castrol? Przerzuć się na syntetyka Valvoline, a zaoszczędzoną kasę wydaj na irydówki, które i tak się wymienia dużo rzadziej od zwykłych.

No też nie do końca. Nie chcę się czepiać ale akumulator powinien być wcześniej naładowany żeby dobrze zakręcić wałem i dać dobrą iskrę, wtedy moto szybciej odpali.

Na moje to był bardziej głuchy stukot niż cykanie. Przypominał panewkę ale to akurat łatwo sprawdzić, wystarczy poszukać opiłków w oleju.

Jak chcesz na to patrzeć w ten sposób to panewki cierpią za każdym razem kiedy odpala się zimny silnik. Dopóki smok zaciąga olej to nic im nie będzie. Nic tam w środku nie wyschnie nawet po roku czasu. Najważniejsze to po odpaleniu porządnie go zagrzać. Na pewno przedłużysz żywotność poprzez zamontowanie świec irydowych. Dzięki nim jest łatwiejszy rozruch na zimno. I sprawny akumulator też odgrywa w tym bardzo ważną rolę.

W Valencii Redding dotknął barkiem asfaltu. Niedługo to będzie norma ;)

A najgorsze jest to że jak już ją zrobisz to zaraz będziesz chciał zmieniać na coś większego ;)

Dla Ciebie to hałas, dla nas muzyka. Mówiłem, nie zrozumiesz :) EOT

Nie kwestionuję tego co piszesz. 125-ki są bardzo ekonomiczne i super na miasto. Na trasę od biedy też. Ale tutaj piszą w ogromnej większości ludzie czerpiący nieskrywaną przyjemność z jazdy motocyklem który zapewnia dobre przyspieszenie i prędkość. I są gotowi za to zapłacić na stacji ;). Coś czuję że dalsza rozmowa nie ma sensu bo i tak nie zrozumiesz. Jak chcesz to chwal się dalej tym spalaniem. Tutaj na nikim nie zrobi to wrażenia :)

Tomu80, masz strasznie smutne podejście do tematu. Obawiam się, że nigdy nie poczujesz takiej prawdziwej radości z jazdy motocyklem. 120-140 kmh non stop w trasie to męka? Jeśli warunki na to pozwalają (ekspresówka i podobne) to ciekawie jest dopiero od 160. Nikt nigdy nie twierdził że motocykle to bezpieczne hobby. Jeśli się boisz to faktycznie zostają Ci tylko samochody.

Spokojnie, poodpowiadasz jeszcze na setki takich zapytań to zmienisz podejście :)

Tak? A skąd wiesz? Zakładałeś taki czy w internecie wyczytałeś? Wiesz, w takim dziale jak mechanika dobrze mieć 100% pewności co się pisze, żeby nie wprowadzać ludzi w błąd. Autor tematu, którego nie stać na nowy oryginalny napinacz może się zdziwić jak zobaczy, że rozstaw śrub w napinaczu od FZR jest węższy.

Do czasu. Działkowicze powoli dopną swego

Strzela bo gubi zapłon a gubi zapłon bo stacyjka jest wydymana i raz daje prąd a raz nie. Najlepiej oddaj to do kogoś kumatego bo jak czytam te Twoje perypetie to utwierdzam się w przekonaniu że sam jeszcze więcej szkody narobisz.

Czujnik jest przy stopce.

Tylko że musiałby trochę pojeździć w takim stanie żeby świeca zmieniła kolor a zdrowe to to nie jest.

Pewnie że można, najwyżej nie będziesz miał sprzęgła :D

Co tu dużo mówić, brakuje albo paliwa albo powietrza, trzeba sprawdzić wszystko co może to powodować.

Na każdym biegu tak się dzieje? Sprawdź czy wlot powietrza jest drożny, bo system doładowania powietrznego zaczyna działać mniej więcej przy takich obrotach.

Według opisu musisz najpierw poluzować śruby na lince, potem zdjąć zaślepkę na pokrywie, poluzować nakrętkę kontrującą pod nią i kręcić śrubką do regulacji zgodnie z ruchem wskazówek zegara aż poczujesz lekki opór. Następnie przekręć śrubkę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara o 3/4 obrotu i zabezpiecz nakrętką kontrującą. Na końcu za pomocą śrub na lince ustaw luz na klamce 10-20mm.

Złóż to się okaże, ale wygląda krzywo.

Na klamce masz mieć tylko odpowiedni luz. Regulujesz na drugim końcu.

W F4 i 929 są felgi trójramienne. Ewentualnie ze starej 918 mogłyby się nadać chociaż felgi są mniejsze ale zaciski mogą podejść.

Kabelki coś nie łączą w stacyjce. Trzeba rozebrać.