Skocz do zawartości

heniek128

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3975

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez heniek128

  1. heniek128
    http://www.brammo.com/models/ Ceny elektryków coraz niższe, ciekawe kiedy zrównają się ze spalinowcami. Co ciekawe większy zasięg w mieście niż poza miastem.
  2. heniek128
    tak ale ev-1 to nie samoróbka.
  3. heniek128
    Jak dla mnie zajebista sprawa, jak by elektryki miały osiągi lepsze albo takie same jak benzynowce to już bym takim jeździł. A co do przeróbki to nieopłacalna bo droga a akumulatory trzeba raz na jakiś czas wymieniać.
  4. heniek128
    Ten sposób nie zawsze działa. Ja próbowałem tak podnieść moto i się nie dało bo ślizgała się opona podczas podnoszenia. Klasycznie udało się bez problemu.
  5. heniek128
    Tylko nie daj się zrobić na umowę pomiędzy tobą a obcokrajowcem.
  6. heniek128
    Może wytrzymać 5 lat a może 100km nie wytrzymać, różne to z uszczelniaczami bywa (tymi dwuwargowymi też). Jak chcesz zwiększyć szanse to załóż markowy dwuwargowy, ja polecam NOKa.
  7. heniek128
    Możesz założyć to jest inny typ, mniej wytrzymały ale łagodniejszy dla lag.
  8. heniek128
    Może być jeszcze kdx 125 a najlepiej kdx 200.
  9. heniek128
    Tam zaraz 100zł, ja płacę 37;)
  10. heniek128
    Cena duża ale stan miodzio - przynajmniej na zdjęciu. Typowe wady to napinacz łańcucha rozrządu i regulator napięcia. Przygazuj do odcinki i sprawdź czy nie puszcza niebieskiego dymka.
  11. heniek128
    Opona do dupy albo zbyt luźny łańcuch albo źle strzelasz ze sprzęgła.
  12. heniek128
    tyle, że nie wiem jak w kawie 250 ale w 100kg pierdzikach tylny hamulec ma dużo większą skuteczność niż w kategorii 200kg.
  13. heniek128
    No w wypadku jak do 7 tys. chodzi ok to trzeba jechać powyżej 7 tys. przez dłuższą chwilę, zgasić na takich obrotach i sprawdzić temperaturę kolanek. Odłączanie fajek mało da bo skoro na średnich obrotach jest ok to na bank wtedy działają wszystkie cylindry.
  14. heniek128
    Zaraz tam najstarszy, raczej reaktywowany i jedzie na znanej nazwie(w 83r. triumph zbankrutował) co nie zmienia faktu że robi fajne motorki.
  15. heniek128
    No takiego bazzaza też sztab inżynierów nie wymyślał a jakoś chyba działa, więc wszystko jest możliwe.
  16. heniek128
    Napisz, ze nie znasz angielskiego ale chętnie kupisz ten motocykl. Pociągnij rozmowę, jak pojawi się numer konta to ściemniaj, że zapłaciłeś i że jak nie odda pieniędzy to pójdziesz na policję :biggrin:
  17. heniek128
    np. tu http://www.art-moto.com.pl/
  18. heniek128
    Zamiana na 12,13mm radialkę przyniesie jakiś efekt na takim lichym zacisku. Ale lepiej dopasować jakiś czterotłoczkowy zacisk z nowoczesnego moto.
  19. heniek128
    Żaden sąd, idzie się do diagnosty przedstawia mu się dowody na to że sprzęt jest z innego roku np. dekoder vin, wydruk z netu, pismo od producenta, dealera (jak na starszy to łatwiej pójdzie). On wypisuje odpowiednie papiery i można poprawić rok produkcji w urzędzie. Tylko nie ma to za bardzo sensu w tym przypadku.
  20. heniek128
    Nieładnie dopiero co prawko mu w Brnie zabrali, to sobie teraz urządza wyścigi przez Dubów.
  21. heniek128
    No mam nadzieję, że konfidentów na tym forum nie znajdziesz
  22. heniek128
    No nie wiem czy bezkarnie. Motocross to sport bardziej urazowy niż tor szosowy.
  23. heniek128
    http://www.motorcyclistonline.com/firstrides/122_1210_cfmoto_650_nk/
  24. heniek128
    No dobra może w lewo może w prawo, może raz w lewo raz w prawo, wężykować itp. Po prostu po puszczeniu kierownicy prosto nie jedzie.
  25. heniek128
    Niekoniecznie źle złożyłeś, może za mocno dokręciłeś główkę ramy, wtedy też ściąga na jedną stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...