niepozorny zapier....

[ks-rider]

ja tam wolałbym 100 w tylnim niż pińcset w przednim napędzie , golf i tak prowadzi się jak wóz drabiniasty z 19 wieku więc po zakrętach tym nie pociekasz , zostaną ci tylko wyścigi na ćwiartkę albo od świateł do świateł tyle dobrego z tej mocy ....

 

Misiek

 

Ale Cale Forum wie, ze jedynym zaje bistym doopowozem jaki anywere zostal made jest MATIZ ( co juz nijak ma sie do Twojej teori o tylnym napedzie, wiec jak ? ? ?

 

@Finczer

 

Umoczylem kiedys 36 000 DM w tuningu i powiem Ci tak,

 

nie baw sie w jakies tuningi, bo z Trabanta odrzutowca nie zdjelasz.

 

Kup od razu cos co ma ta moc i wtedy lekko mozna Podciagnac / poprawic.

 

:crossy:

[KLAUDIUSZ]

Lekki programik może zrobić i doda mu z 30-50KM i moment i nic się nie stanie

[fincher]

Seria była 130km

W tej chwili jest 150km i 380nm.

Takmyślę o tym, i w sumie to nie wiem ile nalotu ma ten silnik. To zrobienie 170% mocy nominalnej może się źle skończyć

[bonhart88]

Seria była 130km

W tej chwili jest 150km i 380nm.

Takmyślę o tym, i w sumie to nie wiem ile nalotu ma ten silnik. To zrobienie 170% mocy nominalnej może się źle skończyć

jak już masz tyle niutów to ciesz się że Ci przeniesienie napędu się jeszcze kupy trzyma, no i jak masz skrzynie 6stke to na najwyższym biegu ostrożnie z przyspieszaniem...., a poza tym po co więcej koni do golfa na seryjnym zawieszeniu?

[IZO]

..

 

RWD albo szukasz punktu zaparcia do zderzaka , albo wciskanie palcami gazu a pięta hamulca co jest niewygodne...

Lepiej jest przełożyć lewą nogę po strzale ze sprzęgła szybko na hamulec niż się tak babrać jak ty mówisz :D

 

I nie uwzględniłeś poważnej wady jarania laka w FWD, po chwili jarania gumy dym zaczyna wlatywać do kabiny kratkami od nawiewów i cały środek łącznie z tobą i ciuchami potwornie je*ie gumą, lipa potem z foczkami jest bajerować :D

 

Fitch odpuść sobie. Potężny moment jaki w dieslu się generuje, wykańcza napęd, sprzęgło, półosie, przeguby, łożyska w skrzyni, poduszki, wszystko aż trzeszczy. Będziesz miał zaraz worek bez dnia.

I w dodatku będzie problem z trakcją na wyjściach z zakrętu bo nagły przyrost momentu może zrywać trakcję.

 

Lepiej ten hajs wsadzić w jakiś bilstein b6, zwrotnice z s3 co by KWSZ się poprawił, i poliuretany w tuleje. Poprawia się trochę prowadzenie, choć kumpel co miał takie mody w Leonie, to wsiadając do mnie do seryjnego Civica, nie mógł się nadziwić jak się Honda lekko i zajebiście prowadzi, więc na cud nie ma co liczyć niestety.

Edytowane 8 Lipca 2017 przez IZO

[Tommo]

Lepiej jest przełożyć lewą nogę po strzale ze sprzęgła szybko na hamulec niż się tak babrać jak ty mówisz :D

Albo na rybkę. Ostro w lewo, ostro w prawo, but w podłogę i musi zerwać.

[michoa]

 

Takmyślę o tym, i w sumie to nie wiem ile nalotu ma ten silnik. To zrobienie 170% mocy nominalnej może się źle skończyć

 

powiem tak

jak masz siana jak olsen to masz wszystko w dupie i robisz co chcesz

ale jak nie masz siana a chcesz mieć większego to finansowo zawsze bardziej opłaca się swapik , chyba że masz nie wiem uturbione 5l v8 w benzynie i nie ma już nic większego żeby włożyć ale to biednemu nie grozi ....

 

dobry tuning silnika czyli nie wiercenie dziur w dolocie albo oszukiwanie rezystorem czujnika temperatury w monowtrysku, jest zawsze drogi , droższy niż kupić większy piec i modyfikować auto pod niego , a żywotność spada zawsze i spalanie rośnie jak chcesz tym jeździć na codzień to finansowo cię wykończy....

[Natalia Cattiva]

https://www.carsales.com.au/private/details/Ford-Sierra-1986/SSE-AD-3964303/?Cr=466

Latal sobie kiedys taki niepozorny Cosworth ..z tym, ze Escort - w WSMP, tak zdlubany ze co wyscig remont pieca, stad zastepowala go czesto DTMowska Bavarka w tych samych barwach naturalnie Lotosa :)

 

Oczywiscie ona juz nie byla niepozorna :)

[michoa]

http://subaru.autoteam.pl/vivio,sprzedam,152036.html

 

 

ja kiedyś to miałem okazje kupić ze zjebaną skrzynią automatyczną ( nie wrzucała ostatniego biegu i wsteka ) za parę groszy ciekawe jak taki kompresor się zbiera , moc jak w tico :D

 

aczkolwiek subaru z lat 90 silniki mają tragiczne jeśli chodzi o awaryjność , miałem libero , kolega miał justy do kjsów , pomijając apetyt na olej zawstydzający tyrane pod remizami syfiki , to ciągle coś a ceny gratów mimo pojemności jak do imprezy ......

 

mnie np w libero obudowa pompy oleju się tak utleniła że się dziura zrobiła :D

[Tommo]

 

aczkolwiek subaru z lat 90 silniki mają tragiczne jeśli chodzi o awaryjność , miałem libero , kolega miał justy do kjsów , pomijając apetyt na olej zawstydzający tyrane pod remizami syfiki , to ciągle coś a ceny gratów mimo pojemności jak do imprezy ......

 

mnie np w libero obudowa pompy oleju się tak utleniła że się dziura zrobiła :D

 

Rzeczywiście obiektywna ocena na podstawie dwóch zajechanych, tanich popierdółek.

[ZIGGI]

Latal sobie kiedys taki niepozorny Cosworth ..z tym, ze Escort - w WSMP, tak zdlubany ze co wyscig remont pieca, stad zastepowala go czesto DTMowska Bavarka w tych samych barwach naturalnie Lotosa :)

 

Oczywiscie ona juz nie byla niepozorna :)

Lecę sobie ze szwagrem po rajdzie do domu... Nowym STI Bug Eye. Droga pomiędzy Olsztynem a Olsztynkiem. Przy prędkości powyżej 180 km/h wyprzedziło nas małe szare kwadratowe gówienko - Escort Cosworth :)

 

 

Rzeczywiście obiektywna ocena na podstawie dwóch zajechanych, tanich popierdółek.

Dokładnie. Stare Subaru to niezniszczalne sprzęty pod warunkiem właściwej opieki. Starego Leone 1.8 da radę zrobić tak, że do 140 km/h zamiata Imprezy STI na przyspieszeniu. Sprzęt wyrafinowany technicznie więc trzeba brać pod uwagę nie tylko zwiększenie mocy, ale i jego konsekwencje.

[KLAUDIUSZ]

Mnie ostatnio facet na stacji przy A1 zapytal co ja mam pod maską, bo siedziałem mu na ogonie ....... On jechal A5 kombi RS chyba :)

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[kumpel kalamitki]

cacuszko :)

http://www.gieldaklasykow.pl/peugeot-205-turbo-16-1985-usa/

[Tommo]

Coś dla michao, ostatnio szukał malucha.

[Staszek_s]

Cena ok, ale ten kolor!?! Odpada...