mati27d

postawilbym na orginalny tlok po co przerabiac i se problemy robic pamietam czasy kiedy za tlok do af1 125 placilem 480zl vertex to 280 za orginal nie jest tak zle

a ja proponuje profilaktycznie podladowac a w szczegolnosci sucholadowane zresza jak dobrze pomyslec takie aku zalane juz kwasem stoja jakis czas na polce w sklepie jesli sprzedawca jest kumaty to podladuje je co jakis czas a jesli nie to takie aku w sklepie tycza sie te same zasady co nasze aku wyjmowane z moto

moze ten aku jest uszkodzony tak jak jacek1 pisal podlacz sie pod aku od samochodu

faktycznie w gorach jest rzadzsze powietrze a jak sprzet ci lepiej pracowal moze powinienes cos ze skladem mieszanki zrobic np troche ja wzbogacic na kazdym gazniku

te sucholadowane aku trzeba podladowac tez mialem taki kiedys i po zalaniu rozrusznikiem nie dalo sie zakrecic bo aku nie mialo mocy wiec podladuj go i napewno bedzie wszystko dobrze

ja bym zalal 15w albo 20w np motul albo bell ray najlepiej syntetyk

u mnie tez sprawdzaja ale ze diagnosta byl znajomym powiedzial tylko ze powinienem wymienic i na tym sie skonczylo

tak sie sklada ze te zwykle zimmeringi nie trzymaja duzego cisnienia i sa przystosowane do walka ktory sie obraca a menszety (typowe uszczelniacze do lag) sa zrobione tak aby trzymaly duze cisnienie i w nich jest przewidziany ruch wzdluzny a nie obrotowy wiec nie wiem czy takie zwykle zimmeringi wam dlugo wytrzymaja gwarantuje ze po ostrej jezdzie zaraz pociekna i jeszcze w takiej maszynie gdzie skok zaaieszenia jest dosc duzy wiec i cisnienie tez PS. nie polecam ariette mi bardzo szybko puszczaly a za to athena o wiele tansza i lepsza dostepnew larssonie

platynka powinna wytrzymac ale reki nie dam uciac tyle ze kosztuje kolo 80 dych wiec kto zaryzykuje?

Yaco dolej do nafty troche oleju przekladniowego po odparowaniou nafty bedziesz mial wszystko pokryte cienka warstwa oleju

tak sie sklada ze uszczelniacze zawieszenia do zachodnich motocykli nie dostaniesz w takim sklepie ze symerinagmi poniewaz sa to specjalizowane uszczelniacze produkowane do celow branzy motocyklowej a pozatym to nie sa symeringi tylko menszety tak precyzyjnie sie wyrazajac

wypadaloby napisac jaka pojemnosc i rocznik

a ja dla swojego spokoju co rok wymieniam wkoncu duzo roboty przy tym nie ma a i tak sie robi pozadny przeglad co sezon ;)

nie ma sily napewno dostaniesz bedziesz znal wymiar to nie bedzie problemu

lancuch zwykly nie oringowy jeszcze umyjesz kacherem a sprubuj to zrobic z oringowym to ci gumki jedna po drugiej zaczna wyskakiwac a co do nafty u mnie na orlenie 8zl a w sklepie lakierniczym 5zl wczoraj postanowilem zrobic tak jak janusz pisal tyle ze do nafty troche oleju przekladniowego nalalem wyczyscilem i wyglada dobrze zobaczymy jak bedzie sie sprawowal ale to do sezonu poczeka.......

i takowy magury plyn kosztuje ze 60zl za ilosc ok 100ml to sie nazywa wyzysk :?

ja bym nic z tarcza nie robil mialem kiedys licznik sigmy w moto to odleglosc miedzy czujnikiem a tym magnesikiem na kole byla ok 1 cm i tez chodzilo

a nie lepiej poprostu miernikiem sprawdzic

mi jak sie robi suchy lancuch to dzwoni i chuczy ale kusi mnie ten sposob z nafta bede musial sprubowac

a moze wystarczy wstawiac o rozniej srednicy rurki bez zmian dlugosci wkoncu dluzsza rurka powoduje podwyzszenie cisnienia spalin w dyfozorze tak mi sie zdaje jak myslicie?

w ofercie intercars tez pisze ze ten 3000+ to polsyntetyk w sklepie mi chcieli go wcisnac wlasnie jako polsytetyk a faktycznie to mineralka

mi w af1 125 piszczalo cos przy ruszaniu do wymiany byly tarcze sprzeglowe + przekladki czesci do skrzyni biegow maja kosmiczne ceny przypuszczam ze za trybik 1 biegu ze 600zl zaspiewaja mi do aprili leonardo za 1 zawor zawolali 350zl a co dopiero tryb do skrzyni co do sprzegla zawsze mozna akcesoryjne kupic cena do 350zl za komplet

a moze poszukac cos z uzywanych?

dobra suszarka albo delikatnie opalarka i musi zejsc delikatnie pociagniesz i cala zejdzie

farba proszkowa bedzie odpowiednia wytrzymuje temp rzedu 300 stopni farby w spreja sa do du..py