Logum

No wiem o co chodzi mam te wszystkie mocowania ale nie mogę tego poskręcać nie wiem czy te mocowanie co idzie na rurę przed cylindrem jest jakoś źle wygięte czy po porostu za krótkie i szczególnie chodzi mi o długość tych ramion odchodzących od rury ramy

Witam jak w temacie proszę o konkretne odpowiedzi mile widziane zdjęcia. Interesuje mnie jak przymocować osłony do motocykla MZ ES 250/2 wiem że jeden punkt jest przy baku ( blaszki które wychodzą na zewnątrz) ale głównie chodzi mi o mocowanie na głównej róże ramy mam potrzebne do tego mocowanie ( obejma na ramę i dwa ramiona) ale w żaden sposób nie mogę dojść jak to przykręcić. Proszę o pomoc . Pozdrawiam PS. jeżeli ktoś wie to może jeszcze napisać jakiej długości powinny być te ramiona mocujące.

Nie jestem profesjonalistą, zajmuje się mechaniką hobbystycznie, temat napisałem wyłącznie po to by dowiedzieć się jak podłączyć wakuometry, fotek nie wrzucę bo nie robielem ich przy synchronizacji, może kolejnym razem to zrobię. Proszę o zamkniecie tematu bo stanie się nie czytelnym i będzie w nim dużo niepotrzebnych elementów.

Masz trzy śrubki do wybory, i nimi kręcisz. Podobnie jak w gaźnikach tylko trochę inaczej... w gaźnikach jest tak (przynajmniej w mojej kawie), że pierwsza śruba od lewej reguluje 1 z 2 "garem", trzecia reguluje 3 z 4, a druga śruba(środkowa) synchronizuje 1 2 z 3 4. w Hondzie trzeba zgrać wszystkie z pierwszym, troche łatwiej śrubą 2 3 i 4( śruby 1 nie znalazłem :P)

Dzięki wielkie za trafne odpowiedzi :P, "motór" już wyregulowany, a jak by ktoś chciał wiedzieć, to: - odpinamy dwa przewody, które są podłączone do air box(są tam zaślepione po prostu, tak jak serwisówka mówi). - po lewej stronie jest takie ustrojstwo(chyba pompka) do którego jest podłączony przewór, który biegnie do baku,a w drugą stronę się rozgałęzia na dwa i idzie do przepustnic, - odczepiamy to i podłaczamy wakus 2 i 3... - później to już regulacja :) Temat zamykam .

Witam, chce zrobić synchronizacje wtrysku w Hondzie CBR F4i, tylko mam problem bo serwisówka nie mówi dokładnie gdzie podłączyć przewody od wakuometrów. Może ktoś się orientuje i byłby w stanie mi to dokładni wytłumaczyć, nie chce mi się rozbierać motoru przed zorientowaniem się co i jak podłączyć. 1 i 4 wakuometr podłączam chyba do przewodów, które są podłączone do "air box", po lewej i prawej stronie ale gdzie podłączyć 2 i 3 ?

Witam na nowy sezon planuje kupić sobie taką maszyne i teraz mam pewien dylemat bo znalazłem na allegro ładną sztuke http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M896379 ale jest pewien problem. Dzwoniłem do właściciela i powiedział że mechanik powiedział że brzęczeć może rozrząd z czym sie zgadzam ale powiedział tez że może to być panewka co jest trochę większym problemem i teraz nasuwa sie moje pytanie jak to do końca zdiagnozować bo motocykl jest 400 km od warszawy a nie mam czasu tam jechać tylko po to żeby zobaczyć co jest nie tak. I nie chce mi sie wieżyc że mogła w nim pójść panewka mam GPX 750 w którym wszyscy wytykali ten problem ja zarazie takiego nie mam ale w R6 ?? czy może być coś takiego ?

Mi w UK powiedział tylko ze umowa i zasiedzenie to to samo i ze nie upoważnia mnie to do otrzymania dowodu.

Z tego co ja sie dowiedziałem to zasiedzenie działa na zasadzie umowy kupna sprzedaży, że stajesz sie pełnomocnym właścicielem pojazdu a nie otrzymujesz papier który ci zastępuje dowód, ale mogę sie mylić miejmy nadzieje że masz racje granat.

No to chłopaki muszę was rozczarować. Mianowicie to jest dopiero drugie czytanie a musi być 3, czekamy na decyzje czy sejm przyjmie tą poprawkę. "Jeśli zgłoszono dalsze poprawki projekt wraca do komisji która przeprowadza dyskusje, po czym poseł prawodawca referuje wniosek i poprawki na plenum sejmu" Teraz będzie głosowanie w Sejmie nad przyjęciem lub odrzuceniem projektu w obecności co najmniej połowy liczby posłów uprawnionych do głosowania ;/. Ten artykuł który podesłał granat to dopiero polowa sukcesu bo Sejm wprowadził poprawkę i teraz oni muszą ja zatwierdzić czyli jeżeli ktoś pójdzie do UK to nic nie zdziała bo takie coś jeszcze nie jest prawomocne to dopiero uchwała a nie ustawa. A co do tej ustawy to chyba i tak będzie lipa bo to chodzi o rejestracje zabytku na żółte blachy tak jak było kiedyś. W każdej chwili możecie zarejestrować moto na żółte blachy bez dowodu wystarczy opinia konserwatora a to ma tylko ułatwić fakt że nie trzeba będzie jeździć do konserwatora a rejestracja i tak będzie obrywała się na żółtych blachach, więc moim zdaniem to nam nie wiele da ;/. To co wywnioskowałem z tego i po tym jak prze dzwoniłem do paru urzędów.

Czyli jak Umowa Kupna sprzedaży, oświadczenie że nie ma sie dowodu, (nawet nie trzeba zaświadczenie od rzeczoznawcy) :P przegląd i to wszystko ?? wiecie może czy trzeba iść do skarbówki zapłacić podatek ??

Wielkie dzięki jutro popatrzę ;]

Witam szukałem czegoś na ten temat na forum ale nic nie mogę znaleźć. Mianowicie podczas jazdy już 2 raz zapaliła mi się kontrolka HOLD w samochodzie, wygląda to tak po dłuższym okresie jazdy włącza się i miga z częstotliwościowa około 2 sekundy, samochód jedzie normalnie nie szarpie nie gaśnie po prostu miga irytuje mnie to trochę bo nie chce czegoś popsuć. Jest to Mazda protege 323 sedan z 1994 roku 1,8 16V

Witam mam takie pytanie. Mianowicie, czy ta ustawa już weszła w życie, czy ma dopiero wejść i czy nie mogę im podać umowy kupna sprzedaży lub oświadczenia wydanego na piśmie napisanego własnoręcznie i zatwierdzonego w urzędzie gminy ? Chodzi mi o białe blachy.

To i ja sie przedstawię. Mam jawe 250 353 1962r. w częściach ( komplet + druga na części ) do remontu może wie ktoś ile kosztuje pochromowanie baku ?? :)