mati27d

pasta do chromu i metali białych SONAX dostepna w castoramie daje naprawde dobre rezultaty doskonale odswierza chrom i nie tylko po wyczyszczeniu lusterek naprawde widac roznice

podepne sie do tematu moja kawa er5 po rozgrzaniu tez cyka delikatnie przy zimnym silniku prawie nie slychac zawory sa napewno dobrze wyregulowane te zjawisko dzieje sie tez u kumpla co ma taki sam moto czy jest to normalne ? luzy mam ssacy 0,15 wydech 0,20

te odpalanie co miesiac zalatwilo twoje swiece ktore byly niedogrzane i nie dochodzilo do samooczyszczenia gorzej robisz odpalajac go co miesiac niz bys go pozostawil w spokoju

Adamie mam rozumiec że w olejach samochodowych jest mniej dodatków zabezpieczajacych cześci przed zuzyciem niż w motocyklowych? a tak odnosnie sprzegła to na tym mobliu samochodowym nie ma tragedii troszke ptrafi sie skleic rano ale odnosze wrażenie że lepiej pracuje jak sie silnik rozgrzeje szybciej łapie dobierając olej sugerowałem sie właściwościami fizykochemicznymi i zaciekawił mnie fakt że mobil półsyntetyk samochodowy i motocyklowy maja takie same właściwości i ta samą klase SJ czyżby to były te same oleje ? może sie myle .Jakie właściwości powinien mieć olej do motocykla według was? ja sie sugerowalem jak najwiekszym wskaźnikiem lepkosci , największą temperatura zapłonu i największym wksażnikiem liczby zasadowej TBN no i lepkościa kinematyczna w 40 i 100 stopniach ktora porównujac kilka olei jest wyśrodkowana miedzy nimi ,jak to jest z tymi klasami olei motocyklowych rzadko który ma SJ a w samochodowych to prawie wszystkie czy to jest zwiazane z obnizeniem tej klasy ze wzgledu na sprzęglo? na koniec dodam ze ten mobil 5w50 spełnia wymagania specyfikacji ACEA A3 B3 B4 czyli wysokobciąążone silniki w trudnych warunkach , a motocykl przecież w takich pracuje więc nie widze przeciwwskazań żeby go nie lać do motocykla żadnych dodatków zmniejszających tarcie wkońcu nie ma

a ja tak dodam cos od siebie jezdzilem na motulu 10w40 semisyntetyk motocyklowy teraz zalalem mobil 5w50 full syntetyk samochodowy i jest o wiele lepiej glownie o skrzynie biegow mi chodzi lzej pracuje a moto to kawa er5

jest taki programik geardata wszystko w nim znajdziesz co cie interesuje tylko dane wprowadzasz i masz gotowe wyniki wykresy itp

ja lutowalem tlumik srebrem technicznym tyle ze temp. topnienia wynosila ponad 800stopni no i lutowalem dwie czesci metalowe zwykla cyna wytrzymuje 270 stopni w najlepszym wypadku i nie zda egzaminu alumweld tez nie wytrzyma lutowalem sama koncowke i sie rozpuscilo jak dalem wiecej w palnik

mam je wer5 tyl skonczyl sie po 10tkm bez zadnego palenia gumy przod jest ok ogolnie super oponki bardzo dobrze trzymaja w zakretach i na mokrym rowniez ostatnio kupowalem nowa do tylu to dalem 370zl wiec chyba watro te 100zl dolozyc do tych heidenau i miec dobra oponke

Proponuje Meiwa bardzo podobna budowa do hiflo tyle ze dodany jest w srodku magnes co hilfo nie ma

mozesz smialo zalac na zime takim olejem ja swoja zalalem mineralnym lotosem tylko po to zeby przez zime przestala ze swiezym olejem wolnym od szkodliwych zwiazkow na wiosne go spuszczam i zalewam polsyntetycznym mobilem motocyklowym

chlopaki jezdza u nas na takich maszynach i zdarzalo sie ze lancuszek przeskoczyl przyczyna byl albo wadliwy napinacz albo wyciagniety lancuszek predzej te drugie lancuszek naprawde szybko konczy swoj zywot wiesz i godzin masz na nim przelatane ? jak wyglada naciag?

mialem kidys taka maszyne i to samo mi sie ddzialo co jakis czas wina gazniki ciagle sie zawieszaly i laly paliwo zrob gazniki a napewno bedzie chodzil

do jednego z kruccow jest podlaczone podcisnienie od kranika moze ci on puszcza i wtedy bedzie ci sie lalo paliwo do jednego cylindra sprawdz to

objawy wskazuja na regulator wymien jak najszybciej bo moze cos ci jeszcze sie spalic i bedzie problem

albo uszczelniacz od walka zmiany biegow tez jest taka mozliwosc

kiedys mialem aprilke af1 raczej ten sam silnik tez mi halasowalo a jak wciskalem klamke to przestawalo okazalo sie lozysko na koszu jak bedziesz robil to proponuje ci zmienic wszytkie lozyska w silniku zaoszczedzisz czasu i nerwow ja wymienialem pokolei jak mi sie sypaly i nerwicy dostawalem bo ciagle silnik musialem rozbierac i kup dobre lozyska typu FAG , NTT lub inne markowe lozyska z odpowiednim luzem np na wal C4

a moze zlicza motogodziny ?

tak sie sklada ze przerabialem juz rozne smary i tu nie chodzi o koszty lecz o czystosc i dobre smarowanie nie gadaj jak dobrze nie wiesz sprejem to se mozesz gdzies w trasie popsikac a na dluzsza mete zalepia lancuch ktory robi sie sztywny jak drut a to mu nie sluzy

ja robie nafta z olejem felge mam czysta nie zauwazylem zeby cokolwiek brudzilo

a czemu sie na smar uparles dobrze egzamin zdaje gesty olej przekladniowy zmieszany z nafta lub jak niektorzy robia moto doctor + nafta przy takim zestawie nic wiecej nie jest ci potrzebne no moze szczoteczka do zebow .... do czyszczenia lancucha

niektore moto tak maja ze nie maja wlacznika swiatel a postojowki mozesz chyba wlaczyc poprzej opcje PARK w stacyjceczyli na pozycji ON wciskasz stacyjke i dalej przekrecasz i powinny sie dac zapalic postojowki i wyjac kluczyk

moze woda w ukladzie zasilania? spusc paliwo z komory plywakowej (srubka spustowa od dolu gaznika) moze pomoze

er5 ma ten sam silnik co ty i tlumik jaki ci odpowiada powinno dac sie go zamontowac

tez mialem kiedys taki problem dostala mi sie woda do silnika zalalem nowy olej i to samo poprostu musisz przeplukac jakims tanim olejem silnik i napewno pomoze

u nas w sklepie motocyklowym maja takie fajne siateczkowe filtry paliwa paliwo spokojnie przez nie przeplywa popytaj sie w motocyklowym sklepie w swojej okolicy powinni miec takie cos a i koszt niewielki 5zl