mati27d

Piotrze a kojazysz moze jakiej klasy sa te oleje bellraya do zawieszenia pol czy pelne syntetyki ? bo kiedys tak patrzylem ale sie doczytac niemoglem

a co ty chcesz wiercic przy tej stacyjce

jezeli masz filtr z papierowym wkladem wymien na siateczkowy a napewno bedzie dzialac

osobiscie nie mam cbr ale na przykladzie mojego moto zalecany jest 10w a ja zalalem 15w nieznacznie utwardzilo mi to zawieszenie komfort jazdy nie ulegl zmianie prowadzenie wporzadku wiec zalal bym do twojego moto 15w bez obaw tymbardziej ze jest to sportowy motocykl osobiscie nie mam cbr ale na przykladzie mojego moto zalecany jest 10w a ja zalalem 15w nieznacznie utwardzilo mi to zawieszenie komfort jazdy nie ulegl zmianie prowadzenie wporzadku wiec zalal bym do twojego moto 15w bez obaw tymbardziej ze jest to sportowy motocykl

pamietaj podlanczajac przewody ze musza byc one szczelne nie moze woda sie dostac do stykow bo pojdzie ci z dymem modul a schemat instalacji moze gdzies bedzie przy manualu poszukaj w sieci moze cos sie znajdzie

mialem ten sam problem ale w innym moto okazal sie wadliwy regulator normalnie byl ok tylko czasami puszczal wyzsze napiecie

kolega ma yz 250 f i juz trzeci raz sypnela mu sie glowica tzn zawory pourywaly podobno rocznik 05 ma jakis feler i tak sie dzieje a silnik raczej ten sam masz tylko troche moc zdlawiona zoobacz czy z glowica wszystko ok

pierwszy bieg i drugi tak wchodzi ten typ tak ma wiec nie masz sie co martwic

to rozumiem ze na pych odpala? mozesz miec uszkodzony akumulator tzn oberwana cele rozrusznikiem kreci lecz nie ma mocy aby zasilic uklad zaplonowy

moze przyczyny musisz szukac gdzie indziej wez pod uwage lancuch przy duzych obciazeniach tez moze wyc szegolnie gdy jest suchy (nienasmarowany )

przeciez napisal ze zmierzyl

mialem podobna sytuacje w siebie w brifie dane dlugopisem wpisane i moto odblokowane

enduromaster a na jakich tlokach smigasz ?

ja obstawiam na swiece dobrze wyczysc i zobacz czy cos to dalo

mam serwisowke i jest tam podana tolerancja 0,04mm wiec sie tego trzymam tlok mi bez problemu wymienili tylko sie zastanawiam czy teraz jak mi przysla tlok taki jak chcem nie okaze sie ze ma znowu inny wymiar niz jest na nim nabite sprawdzacie wogole z ciekawosci tloki przed wlozeniem jaki maja wymiar???

tlok zamowilem nominalny czyli selekcje A przyslali mi wertexa 59,93 teraz juz wiem ze musze wymiarami podawac tylko zastanawia mnie to czemu te tloki maja inna srednice niz jest to podane tlok mierze wg serwisowki yamahy 17mm od dolu tloka dawalem juz dla goscia co ma zaklad slusarski zeby mi pomierzyl muslalem ze ja mam albo wadliwy sprzet albo zle mierze ale to samo mu wyszlo cylinder mam orginal i ma wymiar co serwisowka podaje tylko ten tlok i to juz drugi nie ma wymiaru takiego jak jest wybity spotkal sie ktos z was z podrobkami ???? bo jak to inaczej wyjasnic

mam problem z tlokiem do yamahy yz 125 99r gdyz zakupilem nowy wertex selekcja A poniewaz posiadam nowy cylinder o srednicy 54,000 mm jak wiadomo tolerancja miedzy tlokiem a cylindrem wynosi 0,04 mm a wiec tlok powinien miec 53,96mm gdy dostalem tlok mial wybity wymiar 53,930 i litere A pan w sklepie twierdzil ze jest to tlok dedykowany do tego modelu selekcja pierwsza zrobilem jeszcze pomiar mikrometrem w celu upewnienia sie i wyszlo ze tlok ma 52,930 mm !!! o 1 mm mniej niz bylo napisane wogole do wymiany cylindra bylem zmuszony gdyz wczesniej zamowili mi tlok wiseco ktory mial tez inny wymiar wybity niz byl faktycznie i zniszczyl mi cala gladz dlatego tez moje pytanie czemu tak jest moze mi jakies podrobki wciskaja co o tym sadzicie w mojej okolicy ludzie kupuja takie tloki i maja cisnienie max 7atm a powinno byc kolo 12!!

slyszalem tez ze niektorzy zalewaja silnik olejem ile wlezie czyli pod korek w celu konserwacji na dluzszy okres wtedy wiekszosc wnetrza silnika jest zanurzona w oleju i lepiej zakonserwowana

gdy woda sie dostanie w miejsca gdzie swiece sa wkrecone te otworki maja za zadanie odprowadzic ja i to tyle

rozsypal ci sie tryb ktoregos biegu jest to przypadlosc tego motoru kumpel ostatnio to samo mial tylko nie pamietam o ktory bieg sie rozchodzilo

ale gdyby go zdemontowal to chyba byloby to mozliwe i calkiem rozsadne wyjscie

CHROM TECHNICZNY MOZE DA RADY MUSISZ SIE POPYTAC

jak do 3 tys obawiam sie ze moze byc to lancuszek rozrzadu jaki ma przebieg twoj moto? lancuszki sprzegla sa dosc wytrzymale dwonienie pojawia sie przy duzych przebiegach kolega w er5 ma 50tkm i nic mu jeszcze nie dzwoni

ja linke kupuje na metry i koncowki wytapiam ze srebra technicznego trzyma jak orginal

ten plyn magury kiedys zamawialem i kosztuje jakies 60zl za 200ml !!!! szok