ural_zgora

nie, byly czarne - identyczne jak na tej aukcji powyzej

Dobra - to proponuje zwrocic uwage na konstrukcje ram/konstrukcje nosna w obydwu motocyklach :wink: Jakie wnioski ?

Qurwa, to juz ruski tez kradna :icon_eek:

Gacie to by musialy byc konkretne aby taka gume wyciagnac :icon_rolleyes: HGW, nie wiem jakie tam temperatury byly, ale wydech/koncowka wydechu przebarwila sie od temperatury do polowy :crossy: Pozniej zastapilem ta gume materialem z koca gasniczego.

Te opaski z tymi wkladkami "ala guma" to sobie od razu daruj. W moim poprzednim wydechu wytopilem to cholerstwo w Alpach. (tzn to sie nie topi, tylko najpierw zaczyna smierdziec jakby cos sie palilo, pozniej twardnieje i kruszy sie). Teraz mam Remusa i na szczescie nie ma zadnych opasek.

To co Piotr, zamieniasz K na GS i jedziemy ? :wink:

To by trzeba zobaczyc na zywo - przez internet to za duzo pisania, ktore nic nie da. Spalanie masz faktycznie jakies masakryczne. Na poczatek zrob odczyt kodow bledow. Swojego rodzaju gasniecie przy zimnym silniku i dojedzdzaniu do skrzyzowania - przy naglym schodzeniu z obrotow czasem zdarza sie w tych modelach BMW i jest to normalne. PS. Jak ostatnio jechalem dosyc normalnie - bo pozostali z grupy tez tak jechali to spalanie mialem wlasnie na poziomie 4,5

Koszty utrzymania :biggrin: Łepas szefa u ktorego robi moj ojciec ma Subarke. Z jakiejs tam okazji dla dzieciakow byly pokazy samochodow itd. No i 10min swirowania po placu zakonczylo sie uszkodzeniem sprzegla, oraz opona spadla z felgi. W serwisie naprawa kosztowala ponad 10kPLNow. Pomijam fakt ze trzeba tym troche umiec jezdzic :icon_rolleyes: Gosc ma kase, wiec to sa pomijalnie male koszty.

Dobra, to co powiecie na ponaglania o zaplate OC za samochod ktory zostal skradziony i samo PZU wyplacalo naleznosc AC za ten pojazd ? :biggrin:

no albo prosto z cysterny :biggrin:

Tylko nie pisz Yuby ze rope kupujesz na stacjach benzynowych :icon_razz: Przeciez nie po to sie kupuje diesla .... :rolleyes:

To samo moge napisac tylko w druga strone :icon_razz:

Nie wiem dlaczego nikt nie wspomina o dwumasie w mondkach ? Czyzby nie bylo z tym problemu :wink: Odnosnie TDS`a to jezeli nie bedzie sie uzywac wysokich obrotow to glowice w miare wytrzymuja i nie pekaja. PS. Z Volva moge polecic 850 z silnikiem T5 - niestety benzyna. Siostra cos takiego ma i czasami mam okazje sobie pojezdzic. Bardzo dynamiczne autko, szczegolnie troche podkrecone :biggrin:

calkiem niezly jest tez ten kawalek:

Kuknij sobie w katalog i porownaj jak to u Ciebie wyglada: http://www.mototec.pl/etk.php

Co roku na poczatku lipca jest BMW Motorrad Days w Ga-Pa :crossy: W tym roku troche padalo w samym Ga-Pa, ale nie bylo tragedii. To co wybierasz sie za rok ?

e, tam zaraz uszczelka ... Przy mocy ktora posiada silnik, oraz jego obrotach, ktore nie sa jakies dzikie to nic nie powinno sie stac.

grube Niemcy na tym jezdza i jakos wytrzymuje :icon_mrgreen: Trzeba tylko wrzucuc wzmocnienia skrzyni biegow, a reszta jest w miare pancerna. Zawieche wrzucic Ohlins`a :wink: Kilka kg mozna zaoszedzic zmieniajac sam wydech. 1150 moze miec wieksza ladownosc bo jest lzejsze od 1100. Najlzejsze jest 1200. Te Triumphy to chyba lekkie motocykle musza byc ... Ciekawi mnie tylko jak sie prowadza pod maxymalnym obciazeniem ? Byc moze jak przegubowy Ikarus :)

diesle z grupy VW to bardzo chodliwy towar :icon_rolleyes: Zalezy gdzie bedziesz parkowal samochod itd ... Ja bym Ci polecil Peugeota w 2,0 HDI 90KM. Nie ma to dwumasu, a jak zchipujesz (jest opcja wstawienia wiekszej turbiny) to idzie jak wsciekle np 206 z silnikiem zrobionym na 130KM :icon_twisted: Wystrzegac sie nalezy tylko wersji z FAP`em, no i najlepiej aby uklad wtryskowy byl na Boschu. Ojciec ma 307 z 03r wlasnie z tym silnikiem i nie ma najmniejszego problemu z samochodem (przebieg 160kkm). Podkrecone na 115-120KM bez problemu jedzie dwie paczki. Przy predkosciach emeryckich do 110km/h w cyklu mieszanym spala 4,8l/100km.

Te silniki maja bardzo uboga mieszanke na niskich obrotach i stad te problemy z ruszaniem, szarpania itd. Mozna pozmieniac co nieco i wtedy nawet bez gazu normalnie sie rusza z miejsca - tylko wiecej pali :wink:

hehe, sorry za off, ale ostatnio jeden kierowca opowiadal mi jak pojechal do Angli, no i gdzie sie nie zatrzymal to sie z niego smiali. Okazalo sie ze nazwa jego firmy z angielska ma rowniez cos wspolnego z narzadami kobiecymi :biggrin:

heh, tak sie zastanawiam dlaczego Czarnogora=enduraki ? :icon_rolleyes: Tam sa normalne asfalty, rzec by mozna podroz do Polski=enduraki . W tym roku zabralem sie z Piotrem - (on na K12S) do MNE i nawet wbilismy sie na taki fajny odcinek "specjalny" na Mirac (jezeli dobrze pamietam, gdy pytalismy sie na stacji benzynowej o ta droge to tylko panowie zaczeli sie smiac). W skrocie to taka waska "drozka" (na szerokosc jednego samochodu) ciagnaca sie w gore i jak sie okazalo - ku naszemu- na koncu slepa :) - a miala nas doprowadzic do Budvy. Jedynie enduro moze sie przydac w Albanii :crossy:

o cież pierdolesz :eek: To chyba masz cos zle uregulowane ? (No chyba ze 150 to jest max. tego motocykla).

powtorka

Niedawno jechalem dosc dynamicznie sluzbowym Focusem 1,8 TDCI - traska 900km i wyszlo mi z tankowania 10l/100km :bigrazz: Przy normalnej jezdzie pali okolo 5-6l. No ale technika dodawania gazu w tego typu pojazdach to 0/1. Moj 11gs pali zawsze tyle samo - nie ma dla niego roznicy czy Polskie paliwo, czy zagraniczne. W gorach motocykle z wiekszym momentem obrotowym zwykle pala mniej - nie trzeba pilowac biegami, no i z gorki nic nie pala :wink: