ural_zgora

Dobra Panowie, a co z ukladami w ktorych sterowniki i inne podzespoly komunikuja sie poprzez CAN dwuprzewodowy ? Bo takie motocykle tez istnieja ... :icon_mrgreen: Z tego co obserwuje to wielu producentow decyduje sie i wprowadza zabezpieczenia ukladow mikro w postaci diod na wyjscia sterujace przekaznikami (ostatnio widzialem nawet taka modyfikacje przekaznikow zalaczajacych alternator przez ECU silnika) - akurat nie chodzi w tej chwili o motocykle. W sumie proste i logiczne.

Co to znaczy zewrzec mase modulu ? Do czego ta mase niby zwieramy ? Ogolnie to "zwieranie do masy" czesto bylo stoswane w ukladach iskrownikowych.

Wylacznik na kierownicy w wiekszosci przypadkow jest szeregowo wlaczony za stacyjka. Czesto do tego jest dolozony w szereg jeszcze wylacznik bocznej nozki tzw kosy. Tak jak juz pisano wczesniej uzywajac wylacznika na kierownicy, czy tez kosy wylaczamy posrednio prad plynacy na pompe paliwa (bo zwylke sterujemy przekaznikiem) oraz wylaczamy zasilanie sterownika - zwykle przekaznika zasilania. Uzywajac stacyjke tak jak koledzy pisali wylaczamy dodatkowo wiecej obwodow bo zasilanie zegarow czy swiatel. Takze zadnego zwarcia nie robimy ;) Sam w BMW najpierw przekrecam kluczyk, a pozniej wlaczam ten kill switch. Przy gaszeniu robie na odwrot. Moim zdaniem te cale zamieszanie o "wylacznik awaryjny" i jego zastosowanie wynika z blednego tlumaczenia instrukcji (moim zdaniem najlepsze instrukcje to te w oryginalnym jezyku :icon_biggrin: ). Ktos to przetlumaczyl w ten sposob, ze przelacznik ten powinno sie uzywac tylko w awaryjnych sytuacjach, zamiast ten przelacznik jest wprowadzony po to, aby szybko wylaczyc silnik w awaryjnych momentach (chodzi o sens wprowadzenia wylacznika i jego dzialanie).

Ja bym sprobowal podlaczyc elektryczna pompke paliwa na zasilaniu i wtedy odpalal. Ta pompa wtryskowa jest sterowana linka - prawda ?

co prawda nie moje zdjecia, ale i ich autor nie zabronil wklejania linkow do tej galerii: http://picasaweb.google.com/gdziebylem/Czestochowa2010# to jest niezle: http://picasaweb.google.com/gdziebylem/Cze...592047542980850

Moim zdaniem rowniez to ta Scania jechala 89km/h :wink:

bardzo wytrzymale na zuzycie - moim zdaniem - sa metzelery tourance (bez exp). Mam takie w moim GS i niebawem zmianiam na nowe. Micheliny sa ponoc niezle na mokre nawierzchnie, ale szybciej znikaja.

czeski urzad celny. No jest blankiet z suma do zaplacenia i pismo wyjasniajace (niby mozna sie nadal od tego odwolac -tak jest napisane) z ponagleniem (w jezyku czeskim i polskim), ktore w koncowej czesci zawiera grosbe ( ... "zaleglość bedzie bezposrednio sciagnieta za pomoca egzekucji. ..." ) :wink: Dostalem nieslusznie nalozony mandat kredytowy w czechach (nie przedstawiono mi zadnych dowodow) - niby za predkosc i ponaglenie przyszlo po rownych 4-ech miesiacach. Narazie nie zamierzam pokazywac sie w tym panstwie oraz placic tego mandatu.

1200GS jest fajnym sprzetem, ale tylko do pierwszego wyglebienia po ktorym w wielu przypadkach rama jest do wymiany. Poprzednie modele sa duzo bardziej wytrzymale.

Dobrych pare lat temu pewna firma przewozowa z moich okolic miala cos podobnego pomontowane. Byly to telefony komorkowe, ktore muslay miec stale zasilanie - aby bateria sie ladowala. Spelnialy identyczna funcje jak w opisie.

No to faktycznie tanio ? Ja go kupowalem zawsze w granicach 36zl/l Nie pamietam dokladnie, ale on ma chyba API SJ, a nie SL - chyba ze cos zmienili... I z tego co widze to sa dwa rodzaje opakowan tego oleju: takie mocno ciemno zielone, oraz taka jasniutka zielen. Nie mam pojecia na czym ta roznica polega, ale ja ten olej znam z tych ciemnych pojemnikow, a sam olej generalnie jest czerwony.

Roznego rodzaju samostarty maja raczej zastosowanie w dieslach. W benzyniakach troszeczke inaczej to wyglada - chodzi o warunki zaplonu i odpowiednia proporcje tlenu do dostarczonego paliwa. PS. Z doswiadczenia - w dieslach lepszy od Samostartu jest zwykly Plak.

Jakbys sie postaral i to wszystko troche łodmalował i wyszykowal to mozna dzieciakom zrobic frajde na osiedlowym placu zabaw -taki motocykl przymocowany do podloza na sprezynach. PS. Jak nie masz co zrobic z 400zl to moge Ci na PW wyslac numer konta.

Niekoniecznie ... Elementy metalowe po pozarze bardzo szybko koroduja. Cos podobne jak po spawaniu. Kiedys znajomy malowal przypalona maske w samochodzie - wsystko bylo niby wyczyszczone i zbrobione jak nalezy, a mimo tego pozniej byly problemy z powlaka lakierniczna.

bardzo dobrym materialem do nauki atomowych starow spod swiatel sa samochody sluzbowe.

Nie ma sie nad czym spuszczac ... W samochodach uzytkowych takie cos funkcjonuje od paru lat pod nazwa Alcohol interlock detector. Oczywiscie jest to opcja.

to znaczy mniej wiecej tyle ze ciecze sa malo scisliwe. Co do "rozbijania" NOx to lepszy jest roztwor amoniaku - zreszta powszechnie stosowane w sam. ciezarowych. Tylko tego nie podaje sie do silnika :) EGR w wiekszosci przypadkow wystarcza do obnizenia temp. spalin ale przymula silnik - wzrost spalania.

No GS maja po prawej stronie w nadkolu. Niektore modele mialy te potencjometry po lewej stronie - mniej wiecej w okolicach siedzenia kierowcy, tylko nizej.

ta firma zajmuje sie twin-sparkami w 1100 http://www.wuedo.de/cgi-bin/webseller wchodzisz w wyszukiwanie po modelu motocykla, szukasz np 1100gs i w kategorii czesci do silnika masz tam zestaw, albo numer czesci 11-00-10-04 albo 12-12-04-50 wykonanie 11-00-52-04 Napisz do nich i zapytaj - mozna po angielsku. PS. Ja prawdopodobnie bede do nich jechal po wiekszy zbiornik paliwa. W sumie bylem juz tam na miejscu - fajne salony samochodowe dookola :)

Jezeli sprawdzales w roznego typu katalogach online to nie jest to zadne wiarygodne zrodlo. Ja wpisuje swoj nr vin i na rysunkach tez jest sonda L, ktorej nigdy nie bylo w tym motocyklu. Taka sonde mozna bez problemu dolozyc - wystarczy schemat el. i troche dlubaniny. No ale jezeli przy ukladzie wydechowym nie masz zadnego wejscia to po co kombinowac. Sprawdz sobie jakiego koloru masz kostke kodujaca mape/czy w ogole ja masz i czy to sie zgadza ze stanem faktycznym (wiecej info na ten temat znajdziesz wpisujac na zagranicznych forach BMW fraze "CCP", "CO pot" ). Z ktorego roku jest motocykl ?

Mialem podobny przypadek w 1,8 TDCI ale Focus - samochod oczywicie nie moj. Tam bylo identycznie - przy palowaniu wyskakiwal blad (miga kontrolka swiec zarowych), auto traci moc lub gasnie. Trzeba wylaczyc zaplon, zapalic ponownie i znowu OK. Tez byla diagnoza - pompa lub wtryskiwacze sie koncza. Na koncu okazalo sie ze korek wlewu paliwa powodowal podcisnienie w zbiorniku - wytarczylo go do konca nie dokrecac i nic sie nie dzialo. Jestem pod bardzo duzym wrazeniem wytrzymalosci tego Focusa. Te auto bylo uzytkowane niczym Focus WRC (krecenie na czerwone pole, odcinki specjalne i takie tam ...) i silnk nie dal sie wykonczyc :notworthy:

Dobre silniki TDI skonczyly sie przed wejsciem tego nowego 2.0 Pewna osoba, ktora znam bardzo zalowala ze zamienila Octavie 1,9 - juz na pompowtryskach na nowego Passata 2,0 - wlasnie 170KM. Ten samochod spedzil na serwisie mnostwo czasu - peknieta glowica, tlok,wielokrotnie elektryka i inne usterki. Cale szczescie ze na gwarancji to wszystko poszlo. Samochod nie byl palowany. Bardzo dobre tez sa Peugeot`owskie silniczki 2,0HDI - ciezko znalezc w ogloszeniach tego typu samochod z uszkodzonym silnikiem.

mnie sie marzy tegu typu tun: Na razie autko jest tylko zmapowane na oryg turbie i odblokowane odcicie zaplonu - nie powiem cos to idzie :) Na wylaczonym TC zamiata kapciami przy rozpedzaniu na 2-gim biegu - gdy zalaczy sie turbina. O takiej pogodzie jak teraz to nawet nie wspomne bo ciezko sie nieraz jezdzi :icon_razz: Ubolewam tylko nad przednim napedem :evil:

co do turbosprezarek to os wirnika jest lozyskowana slizgowo, no i tam musi byc odpowiedni luz w ktory wchodzi "olej" i rozdziela wspolpracujace elementy. To jest tak samo jak z walem korbowym i panewkami. Najbardziej niechcianym luzem w turbosprezarkach - co mogloby sie wydawac dziwne - jest luz wzdluzny wirnika. PS. Jakies ponad pol roku temu odbieralem z reg. turbine do Volva 850 T5 - no i narazie sie kreci :)

Ja tam nie przywiazuje uwagi do wygladu motocykla i opinii innych. Fajnie sie tym jezdzi, podrozuje, motocykl jest bardzo funkcjonalny i to jest dla mnie najwazniejsze.