ural_zgora

Do "podroznikow-gawedziarzy" raczej nie nalezymy takze pojechali i przyjechali :crossy: Wyszlo przeszlo 6kkm przy roznej pogodzie i nawierzchni. Motocykle urabane syfem po pachy, ale nic po dziurach na szczescie sie nie urwalo i nie zgielo :icon_mrgreen:

moim zdaniem nie o slabe hamulce tu moglo chodzic. Jechaliscie dosyc szybko, pewnie jeden za drugim. Kolega ostatni sie zamyslil, wylaczyl na chwile skupienie, na cos zagapil no i wystarczylo. Z drugiej strony pierwszy zawodnik rowniez dal ciala, niepotrzebnie gwaltownie hamujac.

sa dwie mozliwosci - albo bedzie chodzil, albo sie zatrze :) Cos napewno jest przoczone ... bylem tydzien temu m.in. w Gdansku, szkoda ze wczesniej nie wiedzialem to bym zerknal na to. PS. Z tlumikami wszystko gra ? Nie sa pozatykane ?

no to ustaw tak zeby blyskalo na wolnych obrotach mniej wiecej w GMP czyli wyprzedzienie 0 st - no moze byc bardzo delikatnie wyprzedzone. Przed sama regulacja sprawdz czy znak gmp na kole zamachowym zgadza sie z rzeczywistoscia.

Ostatnio bylem w Gdansku w schronisku mlodziezowym. Byla tam lazienka w pokoju, telewizor, pokoj od zachodu - czyli calkiem niezly wypas ;) . Na zewnatrz byla "kuchnia". Ze "szpitalnym" sniadaniem doba na osobe wychodzila 60zl, chyba ze jestes studentem itp to sa znizki. Dostawka do dwuosobowego pokoju na trzecia osobe wychodzi 30zl. Mozna tez wykupic u nich obiady, ale niestety sa o okreslonych godzinach. Acha i niby zamykaja schronisko w godzinach 24.00-6.00 jak dobrze pamietam :icon_razz:

jest jedna firma co robi zbiorniki akcesoryjne z PA6 - Elkamet http://www.elkamet.de/en/technischebehaelter.php Mam taki zbiornik. Jest cholernie wytrzymaly jezeli chodzi o jakies uderzenia. Poczytaj sobie tez tu jakie to proste :) : http://www.boxer-motor.com/index.php?optio...id=60&Itemid=57 http://www.boxer-motor.com/index.php?optio...id=88&Itemid=57

dobra, to opisz jak masz ustawiony ten zaplon ? Kiedy wystepuje iskra ? Sprawdzales to lampa stroboskopowa ?

otwor jest po to aby olej nie lecial na szczeki hamulcowe. Jak leci tym otworkiem to puszcza uszczelnienie zabieraka kola.

JareG cos czuje ze w Ga-Pa tez bedziesz ? :)

Ja ruszam posmigac w tamte rejony we wtrorek 29.06. Milo mi slyszec ze pogoda sie robi.

Kiedys kolega, ktory ze mna pracowal mial podobnie w passacie i z tego co pamietam to czyscil chyba nastawnik pompy wtryskowej. Nie pamietam juz bo to dawno temu bylo... W kazdym badz razie po zabiegu bylo OK. Wbij sobie w google hasla typu "szarpanie volkswagen", albo "nastawnik pompy" i poczytaj troche.

Wiesz co, jak sie nie wie co jest uszkodzone to najlepszym wyjsciem z sytuacji jest tekst ze caly komputer trzeba wymianic, a to bardzo duzo pieniedzy kosztuje i do widzenia .

a cos ie dzieje ? Czy moze cos takiego, ze jak sie nagrzeje to gasnie ?

To jak jedzie ktos na Ga-Pa ?

Nie z satelita tylko z kolem talerzowym :icon_exclaim: Arni, logiczne myslenie naprawde nie boli :wink: Nie wiem czy masz ksiazke i rysunek tej przekladni czy tez nie, albo rozebrales juz ta przekladnie - jednak jak sie dobrze przyjrzysz to na pewno pomiedzy tymi lozyskami stozkowymi na walku atakujacym jest tuleja dystansowa z podkladkami dystansowymi / lub tez same podkladki. Te dystanse zapobiegaja nadmiernemu scisnieciu lozysk stozkowych i to za pomoca ich reguluje sie tam odpowiedni luz. To jest odpowiedz na Twoje pytanie. Co do modelu samochodu to jest to nie istotne. W troche wiekszych przekladniach moment dokrecenia w tym miejscu wynosi 1000Nm i tez nic zlego sie tam nie dzieje :) Jezeli masz troche mniej doswiadczenia w tym zakresie to lepiej oddaj to do warsztatu.

Napisz jeszcze ile tych elektrycznych szyb masz i zrob zdjecie tego wlacznika - moze sie cos wymysli ...

A nie lepiej zapierd#@$ lasem do domu ? Zamontujesz jakiegos GPSa i dajesz ognia :crossy:

rowno miesiac pozniej jest BMW Motorrad Days w GaPa http://www.scigacz.pl/BMW,Motorrad,Days,20....2010.2109.html Rok wstecz pogoda w gorach (pierwszy tydzien lipca) Austria/Wlochy/Szwajcaria byla super w przeciwienstwie do samego GaPa gdzie co chwile padalo. Troche wyzej miejscami lezalo jeszcze sporo sniegu :wink: http://w837.wrzuta.pl/obraz/2JDubvLlQBE/dscn3190 http://w837.wrzuta.pl/obraz/01RbQvuhRSS/dscn3191 http://w837.wrzuta.pl/obraz/9emLxOHUEoS/dscn3242 Co do przelotowych marcin_białystok to nie musisz sie obawiac bo to nie niemieckie autostrady. Mozna oczywiscie pogonic, ale trzeba bedzie przewidziec dodatkowe korony/euro na mandaty :bigrazz:

W Niemcowni jest taka schiza ze tam na wszystko trzeba miec certyfikat. Jak kupowalem inny zbiornik paliwa to dostalem wlasnie taka ksiazeczke "technischer bericht" - TUV. 10 stron o parametrach, materialach, wlasciwosciach, probach zmeczeniowych i wytrzymalosciowych. Cos mi sie zdaje ze u nich to moze byc potrzebne przy rejestracji motocykla z takim wyposazeniem ? A u nas ? Praktycznie mozna zrobic co sie chce bo i tak malo kto sie na tym zna :)

Poogladaj dokladnie te raczki bo np w oryginalnych BMW mozna zdjac same gumy, a tez sa podgrzewane. Grzalki sa osobno nawiniete i zabezpieczone. Oczywiscie trzeba robic to spokojnie - bez nerwow. Owijanie plastrami z zewnatrz spowoduje troche gorsze grzanie tzn zwieksza sie izolacja.

a skad wiesz ze miala nieprawidlowy kolor ? Wiesz kolor kawy z mlekiem to tez jest pojecie wzgledne bo zalezy ile mleka do tej kawy dodasz taki masz kolor. U mnie swiece maja raczej jasny kolor i jest to jak najbardziej prawidlowe.

tak, wiem - w okolicach czerwonego pola miales problem bo Ci silnik na chwile slabl/przerywal :buttrock:

No, a wystarczylo nic nie ruszac i motocykl jezdzilby do dzisiaj z pewnie niskim zuzyciem paliwa :wink: A teraz znajac zycie zaczniesz krecic, przestawiac i bedzie jeszcze gorzej. Pozniej bedzie temat: dlaczego ten motocykl az tyle pali ? Na koncu i tak bedziesz to musial oddac do kogos kto sie zna no i jakies koszty poniesiesz.

Dobra to napisze jeszcze jedna rzecz ktora ostatnio zauwazylem wylaczajac zaplon kluczykiem oraz kill`em: - gaszac silnik kill`em kontrolka ladowania zapala sie dopiero po zatrzymaniu silnika - 100% zatrzymania silnika. Pozniej wylaczam reszte zasilania stacyjka i kontrolki gasna. - gaszac silnik stacyjka kontrolka ladowania zapala sie w momencie przekrecenia kluczyka w pozycje wylaczenia zaplonu, a silnik wykonuje jakies obroty po czym staje w miescu. Wtedy gasnie kontrolka alternatora. Wg mnie lepsza jest opcja pierwsza czyli kill. Acha, zeby bylo jasne mam alternator typowo samochodowy (Bosch) z wbudowanym regulatorem.

No, tylko ze opisy w tym temacie maja sie praktycznie nijak do ukladow z CAN`em :wink: Co do zabezpieczenia diodami to ja wiem jak to dziala i jakie zadanie spelnia, tylko pisze co zauwazylem u producentow ukladow elektrycznych (w starszych modelach tego nie bylo, a w nowszych juz jest). Jezeli wprowadzaja takie elementy to jednak robia cos w tym kieunku tzn zmniejszenia usterkowosci.