magneto

Jinlun Pepper 50- nazwa mowi sama za siebie... gratuluje madrego docierania sprzeta. zapewne pierscienie poszly. w pierwszej kolejnosci wyczysc/wymien swiece a potem kombinacje z gaznikiem... pzdr:)

zapewne rozpoczeloby sie od modyfikacji walu korbowego- rozrusznik kreci bezposrednio nim(no chyba ze jest jakos wyjatkowo inaczej) do tego potrzebny mocny akumulator wiec troche grosza by to wynioslo. mysle ze najpredzej podpasowac od mnoto o tejze pojemnosci- moze jakas aprilia...? pzdr:)

identyczna aprilka byla na handel u mnie w "zaprzyjaznionym" serwisie motocyklowym- tyle ze wolali bodajze 7 tysiecy... no to to juz lekka przesada. swoja droga robiac prawko na motocykl liczcie sie z ocorocznym przegladem itd:P a to tez kosztuje:P szczerze to troche czasem sie zastanawiam ze mnie jeszcze na 80tce nie zwineli a co dopiero na takiej maszynie... pzdr:)

nie chce ci nic mowic, ale wystarczyloby ruszyc sie do byle jakiego sklepu motocyklowego i bys dostal... pzdr:)

kolega jezdzi do niemiec i mowi ze bezproblemowo da sie tam zalatwic kufry, nawet oryginalne hondy czy innej marki, uzywane ale w dobrym lub bardzo dobrym stanie. koszt takiej zabawy siega granicy 4-5 euro... ale ile w tym prawdy to sie nie dowiem poki sam mi nie sprowadzi porzadnego kufra za 20 czy 30 zlotych:P ten kolega to uzytkownik sfera50. a co do sakw to znalazlem jedne fajne; http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=107233887 myslicie ze to jakis walek?:bigrazz: pzdr:)

widocznie malo szukales. dyfuzor, membrany itd. pzdr:)

no wlasnie brat mojej dziewczyny ma te rekawiczki, tyle ze z czerwonym. jakosc wg mnie calkiem calkiem i mysle ze to chyba one pojda pod poszukiwania jutro. szkoda ze nikt sie ni eodezwal, jutro troche pojezdze po miescie- moze znajde cos ciekawego. pzdr:)

witam. potrzebuje informacji gdzie w lodzi dostane rekawice motocyklowe. caly sek w tym ze dysponuje kwota tylko 100 zl. ktore sklepy warto odwiedzic? moze jednak warto rozejrzec sie na allegro? w oko wpadly mi te: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=105105610 warto inwestowac w cos takiego? z gory dzieki za odpowiedzi, pzdr:)

a co to jets honda NSR1? pierwsze slysze... bierz japonie- SUZUKI, wloszczyzna sie nadaje co najwyzej do zupy. zreszta ci podali pozyzej konkretne argumenty. coprawda wloskie nieco ladniejsze, ale to sie chyba nie liczy najbardziej... poza tym powiedz nam jaka kwota dysponujesz. pzdr:)

nowe sprezyny(5 sztuk tam jest) badz bardziej bezpieczne; grubsze podkladki pod sprezyny dosicku kosza sprzeglowego... kupujac nowe mozesz si enadzIac jak ja i bedziesz mial za mocne i ci popychacze rozwali... pzdr:)

co jak co ale wypraszam sobie ten skuterek :biggrin: to co napisalem bylo moim przypuszczeniem jakbym uczynil w takim momencie... teraz ju zwiadome- WALCZYC DO KONCA! pzdr:)

to wszystko przez kamizelki:D chca tylko oni je nosic a reszte powybijac... no bo jak, auta kamizelki widza, wiec inaczej sie nie da :biggrin: :bigrazz: :wink: skad ja ten zwirek znam... nawet pilsidskiego(jedna z najwiejszych ulic w lodzi) ostatnio CALA obsypana byla tym dziadostwem... i teraz tak moze male hamowanie awaryjne...? masakra normalnie, masakra... pzdr:)

mnie tez czesto nurtuje to pytanie. najgorsze ze nie mam ja zadnych ochraniaczy(ekhhmmm, rowerowe na kolana :biggrin: ). mysle ze najlepiej byloby po prostu zablokowac tylne kolo, polozyc sie jak najdelikatniej i pozwolic moto zeby samo sie slizgalo a ja leze i szlifuje. slowem wrecz odepchnac je od siebie... pzdr:)

szukaj NSR z 6 biegowa skrzynia to wtedy bedzie najlepiej:D w niemczecvh jezdzily chyba tylko 4, ale zapewne wyszly wersje 6 biegowe. pzdr:)

ja w lagach NS1(taki sam praktyczni eprzod) wlalem W10, i jets troche za miekko. komfort jazdy zajefajny, ale hamowanie gorsze. juz ktos ci tam napisal co i jak z wlewaniem- rozkrecasz calutki porzod. pamietaj tylko zebys przy skladaniu dobrze wyczyscil wszystko z oleju(uszczelniacze i rury) gdyz bedzi eci olej uciekal jak nie wytrzesz. poza tym gratulacje. pzdr:)

z tego co slyszalem to jedna z najwiekszych wad aprlii RS to pekajace korbowody. i slyszalem to od niejednej osoby... wiec cos w tym musi byc. pzdr:)

Honda NS1, rok produkcji 2000, 6 biegów, chłodzony cieczą. Vmax 110 przy zebatkach na moc. niestety zdaje sie ze mam zaqblokowany zaplon troche(trzeba przesunac stojan pradnicy) bo zatrzymuje sie przy 12.000rpm mocny kop od dolu jak na takie cos, ale prawdziwy potwor w moim przypadku osiagany jets dopiero od 9tys rpm(!!!) bak (prawdopodobnie:P) 16 litrow, spalanie przy 60-70 kahaema moze wyniesc nawet 3 litry, przy ostrej jezdzie lyknie nawet 7(ale tyle bylo przed remontem silnika, nie wiem ile teraz, ale troszke mniej) najwiekszy plus tej maszyny- najmocniejsza 80tka ze wszystkich(oczywiscie bez tuningu- to co fabryka dala- 16 kucykow), bardzo ladnie sie prezentuje. PIEKNY dzwiek... niewielu kapnie sie, ze to 80ccm minusy- brak wypelnien pod zegarami, brak rozrusznika. Honda NS1 to doskonaly zlepek wszystkich motocykli hondy- lagi MBXa, linki i podobne nsrki/mbxa, tlok jak w MTX r/2, klocki hamulcowe honda rebel... i tak dalej, i tak dalej... z czesciami jest gorzej niz przesrane ze tak powiem, dokupi sie tloki tylko na N, I, II i to wszystko... ale generalnie polecammm...:D na tej swojej przejechalem okolo 1,5 kkm i jeszcze (:D) mnie nie zawiodla. pzdr:) a zdjecia: http://www.bikepics.com/members/magneto/00ns1-80/

ns1 a mbx to choc te same silniki to jednak co innego. NS1 to motocykl przeznaczony typowo na tor, mbx do wszystkiego. seryjna moc NS! to wlasnie okolo 16 kucykow. mbx mniej- mniej wyzylowany- troche zadsze remonty.... a jesli bedziesz mogl sprawdzic moto to jak najdokladniej. obroty na jalowym w najgorszym wypadku powiny oscylowac w granicach 1600-1700 wtedy silnik jeszcze zdrowy. . . pzdr:)

no i znowu bedzie spor... ja mialem kolege ktory w tym Jinchengu wrzucal trzeci bieg przy 70 kahaema. a mam pewnosc bo sam nim jezdzilem... a twoj widocznie ma chinski silnik i tyle:P powieksz dysze w gazniku. pzdr:)

terrorysta zawsze sie czepia wlochow, ale zeby japoncow...? owiewka moze ladnie pasowac, tyle ze jak dla mnie to przod jest fajny tyle ze boczki sa do du*y a jesli nie maja homologacji to znaczy ze nie maja specjalnych certyfikatow, ktore umozliwia jazde z nimi po ulicy... pzdr:)

witam kolejnego posiadacza ktory nadzial sie na NS1. z czesciami do niej jest gorzej niz przerabane. i tak juz zostanie. w zaleznosci co potrzebujesz; uszczelki i tlok(ktory trzeba rozszlifowac) od MTX 80 R/2, klocki hamulcowe Honda rebel, lagi na 99% to samo co w mbx... jednym slowem zlepek... pzdr:) pozostaje szukanie uzywek na allegro badz ebay.de

wybebeszenie koncowki tlumika, do tego pomajstrowanie z gaznikiem(wieksza dysza glowna, rozszlifowanie gardziela gaznika) i masz juz troche wiecej mocy... w zaleznoscvi od przebiegu mozna popracowac nad kompesja(pierscienie nowe) oraz planowanie glowicy o jakis mm gora dwa (ale to trzeba bedzie regulowac rozrzad) i to mysle ze na tyle... moze jakos na zaplonie seryjnie zablokowany?

ej no takie posty to zachowaj dla siebie... napisz dokladniej, rozumiem, ze mozesz nie miec cyfrowki, ale jakiekolwiek info...? dla mnie to tylko nabicie posta... w kazdym badz razie gratuluje i zycze bezawaryjnych kilometrow... pzdr:)

wiesz co... musze skolowac irde do telefonu to podesle ci fotke cylindra w NS1 80ccm. korbowod z tego co pamietam to okolo 10-12cm pzdr:)

zdlawiony motocykl- nizsze obroty i gorsze wkrecanie- mniejsze wysilenie silnika- wolniejszae zuzywanie sie podzespolow. no chyba ze masz zamiar jezdzic pod gorke przy 3.000rpm to korbowod za daleko nie pojedzie... pzdr:)