magneto

tak jak to poprzednicy napisali; panewka, ale pod warunkiem, ze bedzie miala bardzo dobre smarowanie. z racji tego nie stosuje sie jej w 2T, bo tam przeciez nie ma takiego smarowania. popatrz nawet na przyklady z zycia wziete; powiedzmy sobie NSR 125 po pewnym(duzym) przebiegu bedzi ewymagala nowego lozyska na wale- stare sie zuzyje i w ogole. w jakimkolwiek 4T niesadze, zeby to to mialo miejsce... pzdr:)

generalnie widze ze zachwalasz sobie te pierscienie? :icon_mrgreen: jedynym minusem jest to, ze teraz chrom na pierscieniach zapewne jest twardszy od mieszanki, z ktorej wykonano cylinder. mysle ze wiesz jakie to skutki moga potem byc. w kazdym badz razi eszlif i tak czasem trzeba zrobic, tak wiec ja zrobilbym zupelnie tak samo jak ty... poza tym pierscienie te sa o wiele trwalsze no to i dystans na nich pokonany sie wydluzy... pzdr:)

witam. wreszcie wsadzilem tloczek do swojej NS1, ale jestb mały kłoppt... otóz...: motorek odpala od pierwszego lekkiego nawet kopa. obroty wolne sa przepieknie regularne i w ogole bajka:P schodki zaczynaja si ew tym, ze kiedy motorek chce wkrecic na obroty to jakby dlawił sie. kiedy wrzuce na 3 bieg(ma 6) to klopotu juz nie ma. ciagnie dosc regularnie i mocno. jezeli przekroczy juz jakies 4-6 tysiecy na 1 i 2 biegu to potem jest juz dobrze. co moze byc przyczyna? zle ustawiona iglica czy cos??? moze za duzy poziom paliwa(tro chyba odpada) co proponujecie? dzieki za odpowedzi, pzdr:) ej... co jest z wami...? :/ gdzie me liczne odpowiedzi?:icon_razz: pzdr:)

pogadac szczerze z wlascicielem poprzednim to i tak chyba prawdy nie powie... szkoda ze daleko od siebi emieszkamy- bysmy si ewydechami na chwile powymieniali :icon_razz: :icon_razz: :biggrin: na wycinalem wydech w MBXie, tyle ze 50tka. w srodku jest swego rodzaju lejek... chociaz nawet jakbys wstawil juz to i tak nie bedzie jak fabrycznie.... ja nadal podtrzymuje mozliwosc zjechanego tloka. jak ci odpala na zimnym po calej nocy? pzdr:)

jezeli lepiej na 3 elektrodowej, to pakuj ta swiece. myslalem ze chociaz ty nie masz takich dylematow:P nie chce cie martwic, ale moze czas najblizszy na wymiane tloka...? pzdr:)

mi sie wydaje ze to lozyska na wale, znaczy sie te, na ktorych trzymaja sie czopy(?). mialem to samo w jawce, ale smigalo jeszcze z 1000km bez zadnej naprawy i nie wiem napewno jak teraz, ale mysle ze dalej smiga:P

czyli na pych odpala normalnie? osobiscie po zimie wolalbym ta swiece wymienic. czesto zdarza sie ze po ostrzejszym mrozie swieca odmawia posluszenstwa lub daje nie taka jak powinna iskre. swieca NGK bedzie kosztowac jakies 10-15 zl co nie jest az takim majatkiem, a zawsze masz troche wieksza pewnosc. pzdr:)

aaa... racja, racja... czasem mi sie myslenie wylacza...:) pzdr:)

probowales odpalic go na pych albo na kopajke chociaz? na moje oko to jest wina świecy zaplonowej... przeczyscic nalezy, choc raczej na 100% nadaje sie ona jedynie do wymiany. pozostale mozliwosci to syf w gazniku badz brak paliwa w ukladzie. ja jednak obstawiam na swiece. pzdr:)

pojezdzilem, rozgrzalem, i nawet dokrecac nie musialem:D tylko przyszedlem do garazu po wczorajszym odpaleniu i juz nic nie lecialo. w kazdym badz razie dokrecilem raz jeszcze i 3ma sie pieknie:D pzdr i dzieki za odpowiedzi:)

to nie sluzy uszczelnieniu, tylko polepszeniu wlasciwosci uszczelki i przedluzenia jej trwalosci(czyli jakby nie patrzac troche tak :D). poczytaj troszke o tym w oczach Adama czy Piotra Dudka. co do przykrecania to nietylko na krzyz, ale tez stopniowo kazda srubke coraz mocniej... z tym to ja juz wiem jak sie obchodzic :) pzdr:)

MORSie, ile przejechales juz km w swojej karierze? nawet nie napisales jaka yamaha jezdziles... ehhh... jak najbardziej jestem za zdaniem ARCERA... za wczesnie. pzdr:)

dibo, masz na mysli dokrecenie po rozgrzaniu silnika czy tez moze cieplego? pzdr i dzieki:D

witam. dzis wielki dla mnie dzien, zlozylem wreszcie NS1 na nowym tloku i w ogole uszczelkach :) :D przed zlozeniem wyczyscilem bardzo dokladnie kazda przylegajaca czesc glowicy/cylindra i odtluscilem. uszczewlki zakupione byly w sklepie KLASA. moto zlozylem, pracuje przepieknie. niesamowicie ciagnie i odpala na doslownie 3 zabki(bo nie ma rozrusznika) zalalem silnik plynem chlodzacym i... bardzo malo, aloe cieknal mi poki go nie odpalilem. moto popracowalo ze 20 min na luzie i niskich obrotach(wstepne docieranie :D) i troche przestalo. kiedy moto porzadnie sie rozgrzalo przestalo chyba calkowicie leciec. moto zlozylem na nowych uszczelkach, ktore uprzednio przesmarowalem troche olejem. moze to przez ten olej leci? konkretne miejsce wyciekow to miedzy cylindrem a glowica... co sadzicie o tym? jaka moze byc przyczyna? nie chcialbym rozbierac, bo wiadomo ze lepiej jak juz tak zostanie. glowice przykrecilem od serca, wiec to nie wina slabej sily... doradzcie, czy moze poczekac do jutra, zbadac co sie dzieje i dopiero podejmowac decyzje? pzdr:)

kupic swiece z pochyla elektroda, w NGK np na oznaczenie eCs... pzdr:)

zostaw kase na ewentualne naprawy a nie odrazu gaznik wymieniasz bo tak mechanik powiedzial. nawet najwieksze autorytety niezawsze musza miec 100% racje. doswiadczysz to sam podejmiesz decyzje czy kupowac. pzdr:)

zdecydowanie wzrosnie mu kopyto. sam mialem to samo w NS1. najpierw luzujesz srube mocujaca kolo. potem naciagasz lancuch do odpowiedniego zwisu, nakretkami zapewne bedacymi zakonczeniem ze tak powiem wahacza. pamietaj zebys patrzyl na kreski umieszczone na wahaczu, zeby zbieznosci nie zwalic. potem dokrecasz, dosc mocno ale nie przesadz. mysle ze to ci wystarczy... pzdr:)

bo sa rozne rodzaje tych cylindrow. jedne daja 100ccm, drugie 110ccm, inne 125(ale o tych ni eslyszalem) przez to zainwestuj w wiekszy gaznik, bo nic ci to nie da. swoja droga to gratuluje mtxa czterotaktowego... ale coz, kazdemu sie zdarza. pzdr:)

a ja tam slyszalem ze 0.9litra... ale 10W40 ehhh... pzdr:)

witam. bylem niedawno w salonie hondy, gdzie za linki predkosciomierza i obrotomierza wolali po 150zl/sztuka. dzis odwiedzilem serwis motocyklowy, gdzie zapytawszy o linki do NSR kosztowaly one 15 i 20zl/sztuka. NSR majac na mysli modele 1987(chyba 7) do 1996. przegladajac bikepics nie wydaje mi sie, ze modele te znacznie nie roznia sie wielkoscia, przez co moz elinki wpasowaly by sie? jak myslicie, zaryzokowac kupno linek od NSRki? powiem tylko ze od MBXa nie pasuje napewno od predkosciomierza, no chyba ze zle zalozylem:P:) czekam na wasze odpowiedzi, najlepiej podparte wiedza w tym temacie:D dzieki i pzdr:)

mam takie male pytanko; wjezdzales pod gorke czy wywracales sie, ze ci moto zgaslo? jak dostrzezesz tego zjawiska to dopiero sie decyduj czy rozgadaj za takim rozwiazaniem:) pzdr:)

trabant wazy troche ponad 600. niby karton a jednak ;) dzieki za odpowiedzi:)

szkoda mi, oj szkoda. ale niestety pokusa jest wielka:D dzis zlozylem na uszczelce z sylikonem- smiga calkiem ladnie. czekalem chyba z poltorej godziny zeby lepiej przyschlo... byle starczylo na pare km, wiecej nie potrzeba. pzdr:)

rzemyk to to akurat wiem, bo robie to niepierwszy raz...;) najgorzej tylko bedzie ten smar ze starej uszczelki zdrapac:/ dzieki za odp. pzdr:)

nowa mam, ale jeszcze jej nie zakladam:P:P:P dopiero jak dostane nowyt tlok:D kolor jak dla mnie jest bez znaczenia, byleby dobrze trzymalo. mam sylikon juz, ale do 200*C. myslicie ze wytrzyma taki sylikon jakies 200-300 km czy szukac tego do 360*C? pzdr:)