magneto

tez nie bylbym taki tego pewien. dla ciebie moze tak jets, ale jezeli ja nie i enduroguy(?) nie zatarliśmy jeszcze naszym maszyn na Midlandzie za ~~17zl/litr to nie zgodze sie z tym. tymbardziej ze po przejechaniu kilku tysiecy silnik w ogole nie jest nawet zadymiony :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :crossy: pzdr:) w kazdymbadz razie dozownik jets pod siedzeniem. nie bedzi eklopotu z pomyleniem, gdyz na zakretce jets napisale OIL :)

jak aprilia napisal, sprawdz czy masz iskre. powodow moze byc duzo, sprawdz droznosc kranika paliwa i czy swieca na obu gaznikach jest mokra. pzdr:)

a no... takto jest, jak sie motorek pozycza... :crossy: pzdr:)

wracalem z za ciechocinka do lodzi(160km) nska to srednio kolo 90, silnik wtedy jeszcze tak nie wyl i w ogole:P max niestety wtedy jeszcze nie byl o wiele dalej(110)... pzdr:)

ja zrobilem tak, ze najpierw wyplukalem go w benzynie(bezoringowy) zas po wyschnieciu smarowidlem JMC(kettenspray) jakos zero szmerow :crossy: :bigrazz: :clap: a na nastepny raz zaopatrze si ew nafte, obiecuje :) pzdr:)

odpowiem w oparciu o to, co wylukalem u sfera50(taki uzytkownik :)) 2,5-3l swieca jest pod dupa :crossy: dokladnie jest taki prostokat przy noghach wielkosci gdzies 10X15cm, wykrecasz i dzielo gotowe... co do zdejmowania plastikow to ni emasz czlowikeu intuicji? :bigrazz: :clap: :bigrazz: jezeli skuterek ma swiatla dlugie i krotkie w jednej zarowki to musi byc dwuwloknowa. jesli jest tylk ojedno, to moze byc jednowloknowa. to chyba logiczne :bigrazz: pzdr:)

hehe... szkoda ze tydzienwczesniej tej informacji nie podales... tyle mialem klopotow z szukaniem...:) pasuje idealni w chociazby od MBX 80 S z np.85r zycze powodzenia przy skladaniu. pzdr:)

ja... kiedy tylko sie da. teraz po szkole, ale szkole zmieniam i bedzie oddalona o 8km od domu, wiec licze ze bede tam smigac na moto:D pzdr:)

gadalem ostatnio z kolega, ktory jak si eokazalo chyb ama jakies pojeci eo tym wszystkim. zastanawialo mnmie jednak to, ze opowiadal mi o ogarze 205(dezamet) 3 biegowym... wyjasniajac co i jak twierdfzil, iz wywozono polski edezamety do niemiec, tam przerabiano i spowrotem wysylano do polski.. najdziwniejsz ejest to, ze on ma 19lat:P pzdr:)

olej za gesty. po rozgrzaniu jest rzadszy dzieki czemu silnik lepiej pracuje. mialem to samo po zalaniu MBXa gestszym olejem do skrzyni. zapewne na zimnym slabiej tez ciagnie? co do opinii mechanika- motocykl 2T, olej osobno do silnika osobno do dozownika. wiec nie byloby mozliwosci jakiegokolwiek uszkodzenia skrzyni biegow tylko dlatego, ze z polsyntetyka na syntetyka przeszedles. jak dla mni ezlej ten shit ze skrzyni- wazniejszy jest chyba silnik chociaz rozumiem jak to jets z kasa... poza tym- kto przechodzi ze syntetyka n amineralny w skrzyni?:) pzdr:) ojj... sorka, pomylilem sie i myslalem ze to chodzi o RSke 125 ;)

bede mial kabel to pokaze wam, jakie klocki hamulcowe ja mialem w swojej NS... uwierzcie- odpowiada ona kolekcji Tabela...:/ pzdr:) oczywisci ekabel do telefonu:P

ja dzis zdjalem lancuch i najpierw czyscilem go pedzelkiem, co dalo marne efekty. poten zanurzylem go w malym pojemniczku z benzyna(zwykla, ni emialem, nic innego) na koncu zas, w obliczu nadal sporego syfu; wlozylem lancuch do baniaka po plynie do szyb, nalalem jakis 0,75litra wahy i tym baniakiem na lewo i prawo... lancuch jest jak doslownie nowka- az lsni. niestety w motocyklach lepszej klasy, gdzie stozuje si elancuchy X/O ringowe benzyna moze miec na uszczelniacze zly wplyw... a moje moto to NS1 pzdr:)

klamka mieka czy twarda? jak dla mnie to zle odpowietrzony uklad badz tez inne czynniki atmosferyczne. pzdr:)

po sezoni ezeszlorocznym stalem na gieldzie zeby mbxa sprzedac. podjechal koles na simsonie SR-50 i wiecie jak mial tablice...? poziomo:D to dopiero kozak:D pzdr:) a osobiscie zagialem tablice bo tak mi sie podoba:D

polepszy dzwiek, ale za to mniej tego syfu zbiera. poza tym filtry stozkowe sa powiedzmy "oblugowe" trzeba je nasaczac w specjalnym plynie, ktory kosztuje z 50zl/litr... tak samo jak gabkowe. same w sobie nie daja nic, jesli chodzi o oczyszczanie. odpusc sobie. pzdr:)

mineralny ma takze takie wlasciwosci... ale napewno nie takie jak syntetyk. pod jednym wzgledem jednak przyznam racje- olej stosowany uprzednio byl markowy, nie to co te inne syfy jak mixol... moze najlepiej byloby zastosowac polsyntetyczny na jakis okres, potem jesli moto bedzi epiekni echodzilo to na fullsyntetyk i git:D pzdr:)

nie ma takiej opcji... :buttrock: dzieki dibo za wyjasnienie, myslalem ze ona jest tylko po to, aby polepszyc kompreche:D czyli wkladamy blaszke... szkoda tylko ze moj braty dał d*py i przez niego tlok moze byc dopiero jutro... a tyle na swieta czekalem... ale to juz mniejsza o to... pzdr:)

dokladnie. dluga jazda n amineralnym wiaze sie ze sporym zanieczyszczeniem w calym silniku. olej syntetyczny ma wlasciwosci pluczace i czyszczace, wiec moze dojsc do rozszczelnienia calego ukladu(chociazby tlok cylinder) i wtedy juz masz klopot:P:P:P przeszedlem na syntetyk w jawce 50tce jak zrobilem generalny remont silnika. pzdr:)

luz jest 0,05 do 0,07 bodajze, gdyz ni ebylo robionego szlifu, a silnik byl juz tak zjechany na tloku 50mm, ze mozna odrazu wpasowac 50,25 :buttrock: blaszka jest w ksztalcie (okolo) 16-kąta, bardzo cienka. dibo napewno wie o co chodzi... pzdr:) http://www.bikepics.com/pictures/562320/ spojrzcie na jeden z pierscieni... chodzi mi wlasnie o to.

ojjj... przesuwa to on sie tak, jak powinien... chodzi o podkladke pod pierscien... co jest z wami?:icon_biggrin: pzdr:)

banal i koszt zjechania myszka kilka tematow nizej, no w ostatecznosci opcja szukaj... pzdr:)

nie trzeba bylo robic nowego tematu, tylko by ktos tam przeniosl do odp dzialu. al enawiazujac do tematu...; tak na chlopski rozum, to czy klocki ni etrzymaja sie na szpilach- prowadnicach? jakim cudem to wypasc moze...? pzdr:)

witam:) o ile wszystko pojdzie zgodnie z planem, jutro bede zakladac nowy tlok w NS1 do kompletu dostalem takze oprocz piescieni, taka cienka blaszke odginajaca... teraz pytanie; czy jezeli tlok z pierscieniami chodzi w tym cylindrze dosc topornie(bez piescieni luzno) to dokladac takze ta blaszke pod drugi piescien? prosze o odpowiedzi obeznane w temacie, pozdrawiam.

a ja na przekor, heidenau na tyl. wezcie pod uwage astronomiczne predkosci osiagane przez jawke 50tke... druga sprawa to to, ze nie hamuje sie w takim moto przodem jak w innym(powiedzmy japonskim) motocyklu. tyle ze kapcia bedzie ciezko spalic:P:P:P pzdr:)

wiele osob to robilo i jakos dawalo rade. trzebajednak znaczni ewzmocnic rame. znajomy(jako jeden z niewielu wiarygodnych tak na prawde) wpakowal z kumplem silnik etki 251 do motorynki. predkosc osiagana byla w granicach 90 do 100 kahaema bo wiecej mieli spore obawy... z reguly polak to potrafi i mysle ze narazie ni epogielo nas na tyle, zeby pakowac silniki japoncow do rometa, ale te polskie czy niemiecki stare jednostki czesto na wsiach mozna zauwazyc... a co do policji... palcem to chyba ich nie robili... kolegas dzis wyskoczyl do mnie, zebym zarejestrowal WSKE na motorower... na chlopski rozum, kazdy starszy policjant pokapuje si eco i jak... rozumiem z japoniami..ale ni ete polskie znane kazdemu sprzety... pzdr:)