magneto

ja z koleji skieruje cie do MBmotor na wydawniczej 7(przy hurtowni eldorado) zawsze sluza pomoca. watpie zeby ktos na forum posiadal cos takiego... pzdr:)

hubert, nie ma co kombinowac:P komprecha ma byc i tyle... ja tlok do ns1 kupowalem na www.sklep.motocyklowy.pl szybka wysylka i w ogole wszystko oki. odradzam Martin Motocykle- obiecuja obiecuja i guzik z tego jest. poszukaj w warsztaty, salony, sklepy to znajdziesz odpowiedz na swoje pytanie gdzie kupic... najlepiej to poszukaj na allegro i tyle...:buttrock:(choc zawsze jest to ryzyko...) pzdr:)

ja juz czwarte moto rejestrowalem na siebie. nigdy przy umowie nie pisalem dodatkowych punktow, ino w urzedzie wolali od taty na kartce; JA T*** SZ*** nr dowodu, ojciec Piotra SZ*** nr legitymacji wyrazam zgode na rejestracje motoroweru marki honda nsr 50 nr ramy *** na mojego syna. podpis. i to w zupelnosci wystarczalo. pzdr:)

w necie jest tego pelno... a jak nie znajdziesz pod ogar 200 to jawa 223...

podpisze sie jako kolejny- ja zaczynalem od rometa. potem drugi romet, WSK i teraz jakos jestem w stanie zrobic sporo rzeczy przy innych, bardziej skomplikowanych pojazdach. warunkiem jest taka jakas wewnetrzna sila checi robienia tego, a sukces juz w polowie gwarantowany. ksiazka nie da ci tyle co spojrzenia wlasnym okiem i dotkniecie wlasna reka. chociaz moze sie przydac, ale w wiekszosci liczy sie na intuicje:D pzdr:)

przed zlozeniem tarcz(nowycch) przelezaly one nocke w oleju? pzdr:)

z tego co wiadomo to honda NS1 to najszybszy(ze o mocy nie wspomne) seryjny motorek. mniejsza o to, ze o czesci jest gorzej niz przesrane, ale i tak jest najszybszy:P:P:P juz sama fabryka dala 16 kucykow :icon_rolleyes: pzdr:) a poza tym to i tak jest 80ccm a nie 75. nie wiem, czemu pisza ze to 75...

nie wydaje mi sie azeby tu tlok zawinil... jezeli wszystko powynieniane, to konkretnie co? jak dla mnie moze to byc wina po prostu zaplonu. zle wyregulowany i tyle. moze tez to byc tego przyczyna za wysoki poziom paliwa- mot zalewa sie i nie jedzie. mialem podobne objawy w mbx kiedy (celowo) rozkalibrowalem dysze. pzdr:)

omka, w takiej sytuacji to sie dzwoni a nie pisze. przez telefon nigdy nie zalatwisz takiej sprawy... pzdr:) a z tego co wiem lancuch to 420(takie oznaczenie)

zgodnie z obowiazujacymi przepisami masz 30 dni na zgloszenie sie ze wszystkim do wydzialu komunikacji. ale jesli ci sie uda to bedzie dobrze. wazne ze skarbowke zalatwiles. swoja droga jesliby nie chcieli zarejestrowac to zawsze mozna zrobic druga umowe... (mi si eudalo :icon_twisted:) pzdr:)

racja racja... bralem pod uwage kazda przyczyn eza wyjatkiem tej najprostszej- kiepskich juz sprezyn. amorki wychodza po podniesieniu moto w gore o jakies 5-7 cm. to duzo i to naprawde. sadze, ze probowanie podwieszenia czegos ciezkiego na noc na sprezynie za wiele nie da, wiec poszukam nowych badz uzywek w dobrym stanie. jakie moga byc koszta? dzieki za odpowedzi, pzdr:) aaa.. co do lozyska glowki ramy to odpada na 100% jest w porzadku i nie ma zadnego luzu.

moge potwierdzic, ze efekt wbrew pozorom calkiem niezly. daleko im od prawdziwych neonow, ale nie jest tak zle. byloby lepiej, gdyby sfera inaczej zamocowal tego neonka- zrobie to pokaze fotki. teraz niestety mam cos innego na glowie. w kazdym badz razie naprawde nie jest zle. jak za 5 zl to moge powiedziec ze nawet polecam:P pzdr:)

moze powiem jeszcze jak to jest kiedy nie ma oleju w lagach; dzialaja moze nietyle ciezko, ale kiedy docisne prawie cala sila ciala (75kg) na sztuke to dojdzie do konca. niesadze aby sprezyny byly do wymiany. moze jednak za duzo tego oleju? pzdr:)

witam po raz kolejny zlgaszam sie do was z problemem lag w hondzie ns1 80ccm 2000r. dzis zmienilem olej na W10. chcialem cos posredniego miedzy twardym a miekkim- wg chyb awszystkich wybralem dobrze. sek w tym, ze jak lagi dobijaly- tak dobijaja i teraz. z kazdej lagi wylalem ok 180ml. nigdzie nie bylo wiadommo ile tego byc powinno. sprawdzilem wiec i nalalem troche wiecej, gdyz juz wczesniej dobijaly. teraz poszlo po 200ml na sztuke- bylo w zasadzie to samo. skok amortyzatora doslownie zerowy(jakies 3cm) i wali odrazu na kazdej nawet malej dziurze. az mi sie lusterka poprzestawialy. rozebralem i dolalem jakies 20ml na sztuke- nadal to samo. tyle ze troche twardziej, lecz i tak dobijalo. co zrobic? czy moze ja cos robie nietak czy co? moze wlac tyle co w MBX(152ml/szt)? sam juz nie wiem, prosze o porady. dzieki i pzdr:)

tak, chodzi o to co kwas napisal. pzdr:)

zeus, to co sadzisz jest twoja opinia. ja chcialem wyprobowac i jestem wlasnie na tego etapie. jakie znaczenie ma to, czym przymocujesz takiego "neonka"? wol ezrobic to tym niz owijac jakims drutem czy tez przyklejac... pzdr:)

ja zdejmowalem glowice po ok 400km latanmia na midlandzie. malo ze podkrecony dozownik to jeszcze do baku troche lalem. nagaru praktycznie w ogole, tylko tlok przykopcony byl. ja tam latam i nie narzekam. pzdr:)

z tego co wiem, silniki wankla cechuja sie duzym zanieczyszczaniem srodowiska w stosunku co do silnikow "zwyklych". do tego wyzsze koszty produkcji i chyba to na tyle. cos tam jeszcze w nich siedzialo, zreszt aposwiecony byl temu program na TVN turbo, jeden z nilicznych, ktorzy obejrzalem:P pzdr:)

wrocilem z MWB i przyznam, ze chyb aniewarto bylko tam jechac. jedynie co to calkiem fajn aatmnosfera i mnostwo motocykli. ja szukalem czesci do NS1- nie znalazem kompletnie NIC, byla jedna NS1 jakiegos ukrainca, ale sprzedac nie chcial i takie tam. kolega szukal czegokolwiek do TZR, takze nic nie znalazl. jedynie co to aprilie RS mozna by bylo zlozyc, bo czesci bylo od groma. japonckich 50/80 bylo zero. pzdr:)

byc moze i tak jak rambi pisze. a czy nie wystarczyloby polaczyc przewodu masowego z dodatnim? znaczy sie to, co laczymy do aku(klemy?) ja tak mialem podlaczone w hondzie mbx, bez polaczenia w ten sposob moto w ogole nie smigalo., pzdr:)

kurde... ja bym chetnie podrzucil, ale ktos Cie uprzedzil... pzdr:)

po wbiciu sie na wysokie obroty dzwiek moze juz zaczynac satysfakcjonowac ucho:P pierdza najbardziej na niskich obrotach- im wyzej tym lepiej. pzdr:) suzuki RG z tego co zauwazylem jest bardzo niski, chyba ze te co widzialem to jakies unikaty. dzwiek jak na 80ccm niczego sobie, ale to juz kwestia gustu

tak jak napisal kwas. mysle ze to bedzi ewlasnie cos takiego. ewentualnie po kilkunastu /kilkudzieszieciu kilometrow wykrec swiece i sprawdz kolor. powinno byc cos ala kawa z mlekiem a rdzawy. moze troszke ciemniejszy. jezeli bedzie jasniejszy- wiecej oleju, jezeli czarny lub bardzo ciemny, to mniej oleju. tyle:P pzdr:)

aprilia RS i DERBI GPR przebijaja wszzelkie 50tki w pierdzeniu. slyszales kiedys dzwiek NS1 na seryjnym wydechu? musisz znalezc takie moto, ktore ci bedzi eodpowiadac i tyle. nie mozna oceniac wszystkich 50 czy 80ccm po dzwieku jednej. pzdr:) ps, ty jestes moze ten kermit z dawnego forum MS?(tak z ciekawosci pytam :icon_razz:)

motocykl albo zajezdzony, ze sie wkrecac nie chce, albo ty go w ogole ni erozgrzewasz. kazdy wysilony 2suw wymaga rozgrzania przed jazda. druga sprawa to to, ze to nie jest romet, zeby ci lancuch smarowalo. do tego stosuje sie specjalne srodki smarne, regularna konserwacja lancucha, czyszczenie, smarowanie itd. pzdr:)