Skocz do zawartości

4jku

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1739

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez 4jku

  1. 4jku
    Ja bym najpierw sprawdził felgę, bo wyważyć to można wszystko a nie koniecznie będzie znaczyło to że felga jest prosta...
  2. 4jku
    Będziesz musiał. Mi np. exc 200 w zimie palił 5l na 3h jazdy w temp około -5 stopni i przy takich ustawieniach przy temp 20 stopni pali 5l na godzinę.
  3. 4jku
    Upewnij się że jest dobrze nagrzany, bo u mnie po 2km jeździe też pokazywało że nie ma nic, a jak dobrze zagrzałem, odstawiłem na 5 min to był stan idealny.
  4. 4jku
    A sprawdzasz stan na ciepłym silniku czy zimnym?
  5. 4jku
    E no bez jaj że niska cena ;)
  6. 4jku
    Zacznij od tego żeby oblecieć okoliczne parkingi osiedlowe, i inne ciekawe miejsca gdzie można odstawić samochód na parę dni żeby "ostygnął". Sam znam kilka przypadków gdzie samochody odnajdywały się w odległości do 3km od miejsca skąd zniknęły i bynajmniej nie zostały odnalezione przez policję. Osobiście poświęcił bym na to dzień lub dwa i poprosił kogoś o pomoc, bo wiele nie ryzykujesz a szanse są... Powodzenia.
  7. 4jku
    No dobra. Opona nowa, zawieszenie z tyłu troszkę obniżone. Generalnie inny motocykl ;) teraz z jazdy czuję przyjemność a nie obawę że się wyłożę na zakręcie... Wydaje mi się że głównie problemem była opona. W ramach eksperymentu, wysunę jeszcze kiedyś lagi tak jak były na początku w półkach, żeby zobaczyć jak to się ma do prowadzenia... Tak czy siak, dziękuję wszystkim za porady ;) - udało się ;D
  8. 4jku
    Wiesz, jak potraktujesz sprawę jako wyzwanie i sposób na spędzanie zimowych wieczorów żeby walczyć o drugą młodość tego motocykla no to jestem w stanie zrozumieć że chcesz go robić. Jeśli jednak chcesz jeździć i frajdę daje ci jazda a nie grzebanie w silniku, to już wszystko zostało napisane ;)
  9. 4jku
    No to weź sprzedaj co możesz na części (chociaż nie będzie tego wiele) i poszukaj czegoś co sensownego. Jaką kwotę planowałeś włożyć remont? Może ktoś coś doradzi co można za takie pieniądze kupić...
  10. 4jku
    Ale nawet nie wiesz co to jest. Pewno nawet nie masz papierów, więc co planujesz z tym zrobić skoro nawet nie nadaje się do zarejestrowania? Wygląda to jak złom, a nie motocykl do remontu... Sorry, piszę jak jest, przykro mi... Ja bym tego za 50zł nie wziął...
  11. 4jku
    Podpowiem że jak do 2 tyg nie dostaniesz odpowiedzi to reklamację uznaje się za zasadną (chyba że wcześniej zostaniesz poinformowany że z BARDZO WAŻNYCH przyczyn nie dostaniesz odpowiedzi na czas). Tak więc ja zawsze za nim się upomnę to siedzę cicho przez 2 tygodnie ;)
  12. 4jku
    Po odebraniu przesyłki. Edit: Ups, nie zauważyłem że już wszystko na następnej stronie zostało opisane ;P można skasować jak się komuś chce ^^
  13. 4jku
    Ekhem, LC4 620 SC to chyba najlżejsza wersja LC4, odchudzona jak tylko się da, do tego z bakiem mniejszym jak 10l. Tak więc do twoich 122kg dodaj 9l paliwa + płyny i wyjdzie prawie 135(?)kg. Wersję crossową pozbawioną elektryki pomiajm - ta byłaby jeszcze lżejsza ale chyba nie o to tutaj chodzi Natomiast wersja EGS waży na sucho 135kg i posiada zbiornik paliwa około 20l. Tak więc 135kg + paliwo i płyny to będzie około 160kg Mam nadzieję że już wiesz jakie to brednie wypisuję ;) A co do samych LC4 to pewno by można na temat ich wersji napisać ze trzy książki... 6+2=8 Za tyle znajdzie. 6+1=7 Za tyle może znajdzie. ;)
  14. 4jku
    U mnie też żadnych oznak luzu, tym bardziej czekam z niecierpliwością na efekty twoich zmagań ;)
  15. 4jku
    W najniższym miejscu siodła jest około 91cm do ziemi (jest dosyć mocno wyprofilowane - taka łódeczka). Przymierzyłem się teraz dokładnie i zależy jak siądę i jak ułożę nogi - mogę ułożyć tak że dostaję całą stopą ale jak zrobię rozkrok to już trochę na palcach stoję (może nie aż 5cm ale lekko na palcach). Może zawieszka za twarda?
  16. 4jku
    LC4 nie jest lekkie.Zalany płynami to jest jakieś 150-160kg. 4t trudno za te pieniądze kupić, ale nie wiele Ci brakuje, jak dorzucisz 1-2k to na pewno coś znajdziesz. Chociażby WRkę... Każde 10kg w terenie to bardzo bardzo dużo.
  17. 4jku
    No dobra, błędnie założyłem że odebrałem moto z napompowanymi kołami jak trzeba... Aż mi głupio i trochę wstyd się przyznać ale podjechałem na stację benzynową i okazało się że z przodu miałem jakieś 1,1 a z tyłu... 2,5. Ustawiłem z przodu 1,8 z tyłu 1,9. Znacząca poprawa. Efekt "składania się" dalej występuje, ale jest mniejszy i jakoś po prostu łatwiej to opanować. Tak czy siak prowadzi się wyraźnie lepiej. Kolejne planowane kroki to jak już mówiłem wymiana przedniej opony i obniżenie tylnego zawieszenia. Mam 186cm wzrostu i jak siedzę to brakuje mi jakiś 5cm żeby stanąć całą stopą na ziemi. To chyba troszkę za wysoko...
  18. 4jku
    To co wymieniłeś to jak na teren są sprzęty ciężkie. Na leśne dukty, szutry - ok. Na coś więcej, mordęga. Zastanów się DOBRZE gdzie tak na prawdę planujesz jeździć.
  19. 4jku
    Tak, już się tłumaczyłem z tego że pokrętnie to opisałem i pisząc że kręcę kierownicą w którąś stronę nie miałem na myśli że tam skręcam... Widzę że można to zrozumieć inaczej niż miałem na myśli ;) Więc żeby bardziej nie mieszać, najbardziej obrazowo i celnie wygląda to tak że : muszę go powstrzymywać przed dalszym przechylaniem się w stronę w którą skręcam.
  20. 4jku
    Przejedź się kiedyś na takim, albo chociaż na exc 250, bo to na prawdę jest potęga... Nadmiar mocy może Ci bardziej przeszkadzać niż pomagać. A jeśli chodzi o cenę to ja swojego z 2001 exc 200 kupiłem za 6k, po serwisie. Co prawda od znajomego, więc cena była trochę lepsza niż "normalnie".
  21. 4jku
    Moja wrka miała problem z grzaniem przez lewe powietrze od ciepłego ssania... Potrafiła się w 5 min na postoju zagotować. Też mi kilka osób mówiło że tam nie ma wiatraka, że na postoju to się może zagrzać ble ble ble. Po zlikwidowaniu lewego powietrza mogła stać cały dzień zapalona i nic jej nie było.
  22. 4jku
    Jedno jest (prawie) pewne, czyjekolwiek zdanie poza zdaniem biegłego nie będzie miało znaczenia... Daj więcej fotek bo ja z tego nie kumam zbyt wiele ;) To 1.9 TDI? :P
  23. 4jku
    To standardowo jak w przeciwskręcie (fizyki nie oszukam), tylko "problem" tkwi dokładnie w tym: Na takiej maszynie można zacząć skręt w prawo zwyczajnie popychając prawą rączkę kierownicy, jednak kiedy motocykl zacznie się pochylać, „chce" pochylać się coraz bardziej. Po prostu sprzęt jak już zacznie skręcać to nie ma tendencji do pionowania się ale do dalszego pochylania w stronę w którą skręcam...
  24. 4jku
    Tak, wiem, ciężko mi to przelać na litery ;P :lalag:
  25. 4jku

    2.0 tdi PD 140KM Audi/VW

    4jku odpowiedział(a) na Nico temat w Samochody

    Przeca sprzętowo audi, vw, skoda, seat to jest to samo tylko w innej budzie...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...