_Monter_

Masz wymiary?

Miałem właśnie wrzucićć foto ale byłeś pierwszy. U mnie to wisi na kierownicy obok obudowy na fona. Nie ma nic lepszego.

Kosztuje tyle co używka lub mniej za używkę trzeba zapłacić. Mamy Polską alternatywę: http://www.reg_mot.republika.pl/ Dokładnie. Każdy szuka czegoś tanio a co nie zawsze idzie w parze dobrze. Najważniejsze dla reglera jest chłodzenie i połączenie z masą. Producenci specjalnie o to nie dbają i wsadzają je pod siedzenie itp. gdzie z czasem musi się usmażyć. U mnie w kawie jest na zewnątrz i jak do tej pory to nie spotkałem się z uszkodzonym reglerem w meanstreaku. Chińskie mogą dać radę zapewniając im w/w warunki.

Fakt, ja też mam wrażenie, że agmy mają krótki żywot a mój kwasiak dzielnie już 4 rok a nie był nowy jak kupiłem motonga. TT

Szkoda się męczyć z przekladką: http://allegro.pl/zegary-licznik-zegar-honda-cbf-125-09r-i6618235876.html A jeśli chcesz to wysyłasz scan do moman.pl i zrobi co chcesz. Tarcze drukowane będą o kant dupy. Poza tym trzeba wiedzić jak i kiedy zdejmować wskazówkę bo ładu potem nie dojdziesz. Radzę kupić zegary jak nie masz doświadczenia.

Wystarczy już.

Bierz co tanie, masz gwarancję. Faktycznie loteria z aku i nie wyczaisz.

Nie prowadzi...ostatnio była odpowiedź na post z 2003 albo 2004.

On żyje ! :icon_mrgreen:

Nie zrozumiałeś najważniejszego...nie masz doświadczenia z niczym większym niż 125. To jak nauki księdza o seksie.

160 jurków miesięcznie na ubezpieczenie zdrowotne a nie 100.

Kolega ma rację, w momencie zameldowania automatycznie masz obowiązek opłacać ubezpieczenie zdrowotne. Jeśli nie masz pracy to musisz to sam robić. Jak olejesz urośnie szybko spora kwota.

100 jurków to za rok i to za auto. Ogólnie kiepski pomysł jeśli chodzi o DE.

Myślę, że dobiega czas tego tematu z powodu wyczerpanych argumentów...zaczyna się pyskówka.

Idzie to ku jednemu: "Użytkownicy chińskich 125 nie łamią stereotypów" I tak bardzo lubiana anegdotka przeze mnie: -Jaki jest najlepszy samochód Panie Janku? -Polonez oczywiście -A jeździł Pan czymś innym? -Nie.

Weź plaka albo samostart i podczas pracy silnika na wolnych popryskaj lekko na około połączeń gaźnika, jak łapie lewe to obroty podbije.

Jak zainteresowany zechce rozjaśnić sytuację to niech poprosi o odblokowanie tematu.

Masz zwarcie ną żywca w instalacji więc nie odpali. Masz dużo porządków do zrobienia a po tym jak rozwiązałeś pierwszy problem i Twoje kolejne pytania po sugerowanej drodze diagnostycznej HD obawiam się, że bez pomocy kogoś kumatego się nie obejdzie.

Wrzucilłem Ci link do unitraca bo to różne konstrukcje w porównaniu do R.

Nie żartuj, że w serwisówce nie ma o tym informacji?

Nie łatwiej serwisówkę zassać? http://reviewstop.top/forumbest/answers.php?q=Kawasaki+gpz+750+unitrack+service+manual

Sprawdź szczelność wydechu i czy nie kradnie lewego powietrza. A odmę to mamy za Ciebie sprawdzić?

Bo może już było spawane...

A co kombinisz? Ja jak zamieniłem to godzina jazdy była zabawna...zwłaszcza na rondach albo skrzyżowaniach.

Pamiętaj, że to się grzeje i musi stygnąć. Jeśli przebija sama cewka to jej obudowa już straciła właściwości izolacyjne i raczej lakierem jej nie pomożesz. Spróbować możesz ale wymiana powinna Cię wybawić od problemu.