rzemyk90

Kupic taka wsk i na miasto wyjechac przed laskami sie popisac jak sie jezdzi jak jednym kole;) http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=104276929 A co o tym myslicie?? Full cross, bez papierow, bez lamp, kit tuningowy z rometa:D

jezeli to orginalnie s 51 to musisz kupic mocowanie przedniego blotnika od s 51 enduro, chyba ze trzode wiejska odwalisz i zamocujesz to na drutach, albo na sznurkach.

japonie, i wloskie silniki przewzznie tak maja ze po ala tuningu dysz mozna latwo zatrzec silniczek. Simsonowi sie nic nie stanie, ale czytalem artykul o rs 125 to wlasnie tam opisali ze po zmianie dysz w celu zwiekszenia mocy silnik ulegl zatarciu.

gdzie tu 1200 za charta... ;) za 1500 juz japonie by sie dorawalo w dobrym stanie i jakby nie patrzal byloby to lepsze od charta :D

No jeszcze slyszelm w jakims moto ze odblokowac modul w japoni robi sie to po przez przekrecenie maksymalnie w prawo lub lewo tego zaplonu co na karterze jest przykrecony. Ale nie wiem przy jakim moto to bylo.

Tak zalozenie takiego kitu jest mozliwe.Ten kit produkuje malossi. Juz kilka takich yamaszek widzialem z 110 poj. Beda miec ponad 15 km, a z wiekszym gaznikiem nawet 18 czy pod 20 z odpowiednim wydechem. Teraz chodzi o to ze wal moze tego nie wytrzymac, poniewaz bedzie wieksza poj i wieksze sily beda dzialac na wal, wiec nie polecam tego zabiegu. A walu na 110 cm do dt 80 nie widzialem jeszcze...

Nie koniecznie trzeba te lozyska na klej dawac. Pozniej moze byc problem z ich wyjeciem. Ja proponuje tulejowanie gniazda lozyska: gniazdo w karterze rozwierca sie na wieksza srednice, i wbija sie tam tulej, a pozniej w te tulej nabija sie lozysko. Co do wyjmowania lozsyk z karterow polecam opolarke elektryczna, pogrzac dobre 10 min i wyjac lozysko palcem, tak samo jak wlozyc, a jak karter zimmy sie zrobi to beedzie dobrze trzymac. Co do czopow walu. Te zabiegi co Twoj tata mowil zeby naspawac i zeszlifowac to czesto sie to stosuje wlasnie w tych sytuacjach. To jest sprawdzony sposob. Trzeba minimalnie naspawac a pozniej papierek scierny czy pilniczek i jazda;) I powinno byc gites.

A Tobie przod kierownicy drga?? A skuterek cala zime stal??

No sluchaj to jest motocykl crosowy, nie lajtowe enduro ktore pali 5-6 na 100 km. W ten motor tylko sie kase wklada. Jak to Strzalek mowi cross to jest skarbonka bez dna, caly czas kase wkladasz, a nic z tego nie masz bo jak juz sie nacieszysz jazda to musisz znowu tlok zmienic. Te motocykle na tor na zawody, taki uzytkownik tego crossa ma sporo sponsorow wiec nie przejmuje sie skad wezmie na wache czy na tlok. No i duzo kupujac crossa nie ma swiadomosci co kupil i jakie sa koszty utrzymania wiec na allegro niektore crossowki sa total do remontu.

pewnie 12 na godzine lyknie , przy osrej jezdzie.

Gratuluje panie kolego;) Landny sprzet naprawde mi sie podoba. Jak bedziesz sprzedawal to moge ja wziac;)Jeszcze raz gratuluje. A tak to po za tym to co to jest za wersja RG Gratuluje panie kolego;) Landny sprzet naprawde mi sie podoba. Jak bedziesz sprzedawal to moge ja wziac;)Jeszcze raz gratuluje. A tak to po za tym to co to jest za wersja RG??

To dobrze slyszales. Ja tez tak slyszalem. Ale to jest glupota. Ja proponuje wziac palnik w lape i przejechac po dyfuzorku czy po tlumniku zalezy co macie i na koncu wysypac proszek;]

Ja tez gratuluje sprzeta. Ciesze sie ze tu na forum fajny jest zwyczaj, z tym chwalenie sie wszystkim. Bardzo mi sie podoba to . Mozna dowiedziec sie za jakie ceny sprzet zostal kupiony oraz w jakim stanie. No i wiemy kto na czym lata;) Wiec gratuluje IGREK ZETY jak to mowi TwisterZG;) Ladny sprzecior;)

Nawet nie proboj go zakladac!! To wplywa na wywazenie korby i przy wysokich obrotach cos moze sie stac jeszcze gorszego!! Lepiej przykryj kocem sprzet i dozbieraj na nowy. A ten tlok w miejscu wykruszenia mial okno?? Jesli mial to jego dolna krawedz sie zerwala tak??

Pewnie zlej regulacji gaznikow, lub zlego ustawiania zaplonu. Albo simmering padl, przez co jeden gar lapie lewe powietrze a drugie nie. Bo do 2 cylindrow musi byc idealnie zgranie, bo inaczej chodzic dobrze nie bedzie. Musisz dokladnie ustawic zaplon, i gazniki, i rob to powoli i dokladnie. NIe mialem nigdy 2 cylindrowca, ale wiem to z opini kolegi.

ech widze ze jeszcze laik jestes. Gdzie uzupelniasz plyny: z lewej strony , pod lewa owiewka baku masz zbiorniki ktore wyrownuja poziom plynu w ukladzie chlodzenia, jeden jest do oleju do dozownika, drugi do tego plynu. Pewnie na chlodnicy masz korek, tam tez mozesz uzupelniac plyn. Ale nie jestem do konca tego przekonany bo nie mialem rx, tylko tyle ze ze zdjec sie domyllam. A co zdjecia pokrywy sprzegla. To pewnei trzyma ja mocno uszczelka. Poszukaj na okolo tej pokrywy czy nie ma takiej kieszeni na srubowkret plaski, i przekrecasz i juz idzie. Podobne rozwozanie ma simson. Jezeli tego nie znajdziesz, to popukaj nie za mocno mlotkiem gumowum z kazdej strony tej kapy i powinna juz isc.

Chyba nie ten dzial panie kolego;) Silnik Kx jest bardziej wysilony niz KMX, wiec to jest inna konstrukcja silnika. Nie wiem po co chcesz modyfikowac silnik KMX, jezeli chcesz na torze dorownac KX to daj spokoj, gra nie warta swieczki. Ja osobiscie nie widzialem jeszcze zadnych kitow tuningowych do KMX, nie wiem czym tam mozna podrasowac silniczek.

Dokladnie, ja juz nie zwracam uwagi na biegi czy sprzeglo, to juz automatyczne mam;) Po prostu juz mam takie przyzwyczajenie, i jest ok, i to sie wyrabia z biegiem czasu. A tak po za tym to ja wole simsona skutera z 4 biegami niz jakiegos autamtica - lubie wajchowac, i jak sie muli to redukcja nizej i w rure, to mi sie podoba;) no ale kazdy ma swoj gust.

Co do tego tloka w tym cylinderku to spokojnie przelatasz sezon, i nie zdziwil bym sie jakbys zrobil 2 sezon. Ten cylinderek jest z nicasylem, wiec wymieniasz tylko tlok, z odpowiednia selekcja.

No gratulacje sety panie kolego;) Heh, motor kupic od ojca, 100% zaufania i sie wie co z tym motorem sie dzialo. a tak to nigdy nie ma sie pewnosci przy zakupie czy dany klijent nie sciemnia. A tu TIJO mial pewnosc;) I takie przypadki rzadko spotykane. Jeszcze raz gratulacje;) Obys tak dbal o nia jak Twoj tata bo widac ze bardzo zadbana;)

Ja mialem w simku tak: Mam modul, smigam sobie i po 20 min jazdy nie iskry , normalnie jakby zaplon odcielo, kopie kopie a tu nic. Wiec poczekalem 10 min i kopnalem i palil. Wina swiecy, nie ta cieplota. Tylko ze ja mam modul i nie bawie sie w przerywacze bo juz k*rw*** z tymi przerywaczami dostaje, co nie przerywacz to kondersator, jak nie to to znowu cos innego. Naprawde to awaryjne jest.

Ja za miesiac moja sete moge sprzedac, z nowymi czesciami w srodku. Jak cos to na PW.

Zwroccie tez uwage na to ze kazde enduro czy crossowka ktora stoi na allegro ma napisane : "Uzywany Amatorsko" . Heh tak naprawde nie wiemy co sie dzialo z tym moto. No ale ja sie zgadzam z piasektt bo taki zawodnik ma sponsorow, i stac go na utrzymanie moto i regularne serwisy, a to ze od zawodnika to jeszcze nie znaczy ze trup.

Kup CZ . Do 1500 spokojnie kupisz a reszte na cos tam odlozysz. Ona ma 27 Km przy 99 kg wagi, wiec wiadomo o co chodzi. Zawiecha tez nie najgorsza - pompowana, u mnie ladnie sie sprawuje, no i 6 biegow i 11 tys obrotow czyli podobne paramtry do innych moto.

Co wedlug Cieibe znaczy przykopcony tlok??? Jest czarny czy jak??