rzemyk90

Ja mam orginalnego simsona s-53 ENDURO z 93 z tarcza, orginalnie z tarcza. Stooppie to nie problem. Zacisk CRIMECA, wiec jest uzywany w apriliach, derbi, fantic. Klocki bez problemu dostac. Pompa magura. Poszukaj takiego przodu;)

Ja zawsze skladam tak: ostatnia strona bloku i smaruje z dwoch stron silikonem. Czekam az silikon wyschnie na cacy, i dopiero skladam. Czekam az wyschnie silikon dlatego ze ta uszczelka jest juz wielorazowa. Jak smarujemy i na swiezym silikonie skladamy silnik to pozniej uszczelka po rozbiorce silnika jest do niczego. A u mnie i tak trzyma bez problemu. JAKI, jak wyglada ten papier?? To jest cos ala guma?? ala kauczuk?? grafit?? Czy zwykly papier?? To tam pisze w tym agmocie ze olejo odporna....

No jak?? Jak pchasz moto na biegu to kolo tylnie sie kreci?? Na jakim oleju jezdziles??

To wszystko zalezy od stanu technicznego calego moto. Trzeba sprawdzic rame czy nie ma pekniec, sladwonosc, kierownice. Co do silnika, jezeli bylo wszystko wymienione to mozna smialo kupic. Sprawdzic czy ma kompresje, czy odpala z kopa, wkrecanie sie silnika. Czy nie ma zadnych stukow w silniku. Jezeli wszytko bedzie ok to w tym momencie przebieg nie ma duzego wplywu. Jezeli moto jest po remoncie, ale to dobrym i pewnym remoncie to CRM moze jeszcze drugie tyle przejechac, wymieniajac w tym 3-4 tloki.

Sprawdz tez klin na magnecie. Moze sie zerwal i zaplon jest nie tym momencie.

Troche przeplacasz za olej, no ale nie masz nagaru, i idealne smarowanie masz.

Fujj..... :banghead:

Do motocykli ktorych konstukcja silnika ma duza kompresje, duze sprezanie powinno sie lac 98, bo ma to wplyw na zywotnosc silnika, co prawda znikomy ale jest.

Popatrtze na silniczek, AM6 sie klania. 2300 97 rok, oplaca sie!! Tylko nie wiem jak z czesciami do ramy...

Czyli wychodzi stosunek okolo 1:35-37

Nie no trafilby ale to trzeba duzo czasu i czujnosci. Przegladac codziennie gieldy, allegro, i rozne takie i sie napewno cos znajdzie. Tylko trzeba systematcznie szukac.

i sendy sie nie kupi do 2,5k . Mowie RX. Raz HM widzialem 95r. za 2 tys zl ale bez kwita. i byl niezle podrapany i zapuszczony. No ale dobry HM ponad 5 tysiecy kosztuje.

Jeszcze bardzo dobre RX sa. Widzialem pare sztuk do 2,500 ale zawsze cos do roboty mialy. RX z tymi modelami co wymieniles to bedzie lepszy od nich.

Ja bym do wyczyna 1:30 R2 lal. Tam jest nicasyl wiec trzeba o to dbac. 1:40 to RX tyle potrzebuje ale to nie jest tak wysilony silnik jak w KX, wiec 1:40 starcza ale w KX nie wiem.... Ja bym lal 1:30 i spokojna glowa.

Bo wiesz sproboj palic tak: Jak zimny to zaciagnij ssanie, zero gazu i kopaj. Jak masz obroty ustawione to powinien sie wlaczyc.

Hm....Mow im ze jezdzilas w miescie, delikatnie, nie przegrzewalas moto, jak juz. Hm...I powiedz im ze masz taki problem z tymi obrotami. Gaznik powinni regulowac. Na moje oko silnik sie niezatarl, tylko z tymi obrotami tak zawsze jest. Ja kose sztila kupilem no i pierwsze 3 zbiorniczki chodzila ladnie jak zegarek i trzymala oborty, pozniej przy 4 zbiorniczku cos nie tak, dlawila sie i obrotow juz nie trzymala, a na 5 to juz chodzic dobrze nie chciala, ale serwis po 5 zbiorniczkach wiec dalem do regulacji i jest git. wiec moim zdaniem docieranie nowego sprzeta i taka objawa silnika to jest normalne, wiec nie ma sie co martwic na zapas pani kolezanko;)

Heh pewnie i tak sie stalo silniczek dostal. Sluchaj jak to jest nowe moto to co z gwarancja?? Idz do serwisu.

A to pewnie dalej rodzice nie wiedzia ze jezdzisz na 125 :D :notworthy: ??

O jej, lat 17 ;] Zajezdzila sprzeta:) Na poczatku trzeba z nim powoli, delikatnie, poczekac az bedzie w pelni gotowy, pozniej mozna go troche lepiej rozgrzac i no i pozniej jak bedzie gotowy to bedzie mozna korzystac z przyjemnosci;) Hehe, tak na powaznie. Hm mam pytanie ten skuter osiagal max 50 kaahema czy Ty tylko maxsymalnie jezdzilas 50?? Napisz jak zochowywal sie silnik przy tych 50 km, czy mial co robic czy sobie pyrkal lub tez moze byla dla niego wsam raz predkosc.

No czyli AM6 sa to dobre silniczki. Jezeli sa montowane w tuly markach to musza sie sprawdzac chyba co?? No ale w silnik w RS inaczej by sie zachowywal?? By byl wadliwy, psul by sie ?? Gdzie w innych moto chodza te silniki po kilkanascie tys km bez zarzutu?? Chyba ktos trafil na wadliwa RS i ja krytykuje bo mi ise nie chce wierzyc ze silnik sie sypie, korobowody pekaja, bo to wszystko tez zalezy od uzytkowanika.

Co do tych dzwigni to moze i by sie to sprawdzalo ale jedna rzecz mnie martwi: Ta dzwignia wygina sie na boki, czyli do przodu i do tylu, no ale czy wygina sie w gore i w dol?? Nie i pewnie przez to moze peknac... Ja bym handbary wolal...

A odpalasz ze ssaniem???

Bedzie panizej 30

A jaki masz tlumnik ze Tobie oslabia??

Najlepiej na off road sprawdzalby sie lancuch oringowy. Takiego lancucha nie musimy az tak czesto smarowac jak zwykle. No ale cena takiego lancucha to niezla tez jest.... Ja od czasu do czasu zdejmuje lanchuch, myje w beznzynie i na noc zostawiam w oleju.