rzemyk90

Ja szukam najtanszego pelnosyntetycznego oleju ktory usuwa nagar. I jak ktos takowy leje to niech napisze jaka cena i jaka marka i co zobaczyl po zdjeciu glowicy. Bo w mojej kosie jest nagar, mimo ze leje sztilowski ojej, smarowanie jest bardzo dobre bo pila caly czas chodzila na 12-13 tys obrottow i tak z 4 godziny pod rzad i nic sie nie dzialo, ale z biegiem czasu ten nagar bedzie odpadal z glowicy i z denka tloka co bedzie powodem zarysowanego cylindra i szybszego zuzycia tloka i pierscieni. A na R2 nie ma nagaru, wiec taka kosa by z 2 razy wiecej polatala jak nie 3.

Ej na tym midlandzie ktos zwalal glowice?? Jest nagar czy nie?? Bo po R2 jest zero nagaru!! A do simsona leje taki pol syntetyk za 9 zl za 0,6 l. I tak pisze ze nagar usuwa a jak glowice w simsonie zwalilem to byl nagar. Pewnie z tym midlandem bedzie tak samo... Castrol to Castrol sprawdzona marka. A takie tanie oleje....

Kurde do do tego sztila mam watpliwosci. Kupilem dwa dni temu kose sztila nowke, no i koles mi mowil zeby lac olej sztilowski tylko w 1:50. Mowil ze tylko ten, bo na kazdym innym sie zatrze. To ja pytam jak na kazdym innym?? A jak wleje casrtola R2 to tez sie zatrze?? Tez opowiedzial przez co ja takie duze oczy zrobilem i sie zapytalem : a dlaczego i odpowiedzial: pozniewaz ten olej ma specjalne srodki i jakies tam skladniki i jest przygotowany do tego silnika bo ten silnik ma temp komory spalania rzedu 300 stopni i musi byc ten olej. Heh, smialem sie. No i wykosilem 10 zbiorniczkow, okolo 10 h koszenia po 5 dalem do regulacji i chodzi jeszcze gorzej niz przedtem ale to szczegol, no i kosze kosze i zaczela cos nie tak chodzic, wiec sprawdzam swiece, wyjmuje fajke i trzymam to w reku, urwala sie;) wiec sciagam ten plastik i patrze tlumnik no to zwale to i zobacze czy jest nagar, zwalilem tlumnik zobaczylem tlok z boku bialy a jego denko czarne pokryte nagarem..... eh....Moj kuzyn tez ma sztila. Tez kose. Rok pokosil na sztilowskim oleju, pozniej remont zrobil bo sie kosiara nie radzila, i kupuje semisyntetyka z orlenu, za 11 zl i leje 2 setki na 5l. I juz mu drugi sezon trzyma....nagaru nie ma...

No jako stary kumpel MICLAWA - Gratuluje panie kolego. Piekna sztuka, naprawde malo jest takich w tym stanie. Dobra robota kolego;). Sam mam koze 125 516 i wiem co to jest, wiec jeszcze mocy mi nie zabraklo;) Heh a tym tym odkreceniem to trzeba naprawde uwazac, moja opanowalem na szczescie;P. Gratulki;D

Ja tez skladalem silnik od kozy no i juz po zlozeniu zapomnialem jednego dystansu dac do szkrzyni a silnik juz byl gotowy. No chcialem tak zostawic, ale za bardzo mnie to bolalo, i jak przelaczalem biegi na sucho to nieciekawie sie zazebialy. Rozebralem silnik, wlozylem dystans tak jak to podaja w katalogu, zlozylem i biegu idealnie sie zazebiaja;). I teraz jestem spokojny. A tak to bym sie martwil.... a nie jezdzil.

Albo po prostu musza sie dotrzec;)

Dokladnie, musi byc mocno dokrecone, to jest bardzo wazne. Najlepiej to rob metrowym kluczem :wink: :)

duzo tez zalezy od oleju jakim jest zalane sprzeglo. Dokladnie chodzi o klase lepkosci. Jest taki castrol rzadki prawie jak wode a sprzeglo bedzie chodzic git, a jak hipolu zalejemy to moze nam nie poprawnie chodzic, slizgac sie, lub ciegnac. Sprawdz tez w instrukcji obslugi jaki olej powinien byc zalany i dostosuj sie do jego klasy. Raz moze byc tak ze na zimnym oleju sprzeglo dobrze dziala a jak olej zrobi sie ciepiejszy, rzadszy, to zaczyna nam sie slizgac podczas jazdy;) Lub jesli to nie pomoze to szukamy takich przyczyn jakich napisal bahama, czyli: - luz na klamce, jakies 1-2, wazne zeby on byl wyczuwalny. - kwiestia regulacji sprzegla, ja w simsonie od strony sprzegla w kapie ma taki plastikowy korek, przez ktory bezposrednio za pomoca wygietego klucza i srubowkreta reguluje sprzeglo, taka srubka. - stan linki, ma ona wplyw, jesli jest ona poszarpana, i sie zacina, warto ja przesmarowac, rzadkim olejem albo WD-40. Jesli po wykonaniu powyzszych rzeczy ktorych opisalem, nadal jest negatywne dzialanie sprzegla to jeszcze to moze byc wina docisku sprzegla, nie wiem jak jest w MZ ale w simkach jest taka blacha sprezynujaca, ktora po odpowiednim przebiegu traci swoje wlasciwosci sprezynujace, a co za tym idzie, zle, negatywne dzialanie sprzegla. Jesli w MZ sa sprezyny, to mozna pod nie dac podkladki o grubosci okolo 1-2 mm, lub po prostu kupic nowe, kiedy ich stan nie nadaje sie do jazdy. To chyba by bylo na tyle;)

Wam wszystkim gniazda sie wyrabiaja bo wybyjacie lozyska na zimno, co innego jakbyscie to robili na cieplo... Ja bym tulejowal gniazda lozysk....A nie bawil sie w kleje...

Nawet za duzy;) Ja czyscze 300-400 i jest git;)

ja w simsonie wyjmowalem takie male lozysko. Dorabialem na to sciagacz, i wyszlo. Heh. A z tym pogrzewaniem to nie glupi pomysl. Ural zgora ma racje, gdy bedziemy podgrzewac to karter sie rozszerzy a lozysko nie, bo zeby lozysko sie rozszerzylo to musi byc naprawde duza temp, a na kartery wystarszy opalarka, no i przy tym zaoszczedzimy sobie trwalosc gniazd lozysk. Sciagaczem na zimno da rade ale tak niszczymy gniazda, jestem za te opalarka elektryczna, podrzacz i lekko puknac palcem i juz wyskoczy;) Tak samo jak wkladamy;)

Wlasnie jezeli oleje do pil sa pelnymi syntetykami i pily na tym chodza i nie maja nagaru to nie ma sensu przeplacac za R2 bo ma bardzo podobne parametry jak stihl. R2 u mnie 42 zl kosztuje a stihl 25, wiec jest roznica;)

Do Matiego: Kup po prostu w sklepie rolniczym albo w agromie taki klej do klejenia blokow silnika do maszyn rolniczych;) I zaklej to. Bardzo dobzie to trzyma. Mi w bizonie blok pekl, bo do konca woda zawsze nie zejdzie, i rysa byla dluga na 3 cm a szeroka na 1 mm, i tym zaklejilem i juz 3 zniwa lece;)

No a moze filtr powietrza zapchany, lub caly uklad wydechowy, od tego tez moc zalezy, w jakim stanie jest wychech wewnatrz.

Ja slyszalem tez ze zawodnicy do czyszczenia swoich dyfuzorow od nagaru uzywaja palnika gazowego. Nie wiem czy to zdaje egzamin bo tego nie testowalem. Sprawdzal ktos tak??

Wlasnie, daj wszyskie nowe podkladki miedziane, sprawdz droznosc przewodu, ewentualnie rozbierz w mak zacisk no i sprezarka wszystkie kanaly sprzedmuchaj, ewentualnie przeczysc tloczek papierem jak zapieczony.

szczek nie musisz wymieniac, wystarczy ze rozbierzesz to, wycziscisz rdze papierem sciernym, no i tawotem nasmarujesz i bedzie git. Przesmaruj wszystkie linki, kurde nie dobrze ze tyle lat stal, mogla tulej cylindra zardzewiec;/ I Wtedy szlif.... No i lozyska mogly pasc....No nie wiem... Probuj go palic.

Pamietaj zeby bardzo mocno dokrecic te kolo zamachowe. Inaczej kolo zamachowe bedzie mialo tentencje do przekrecania sie na wale i klin latwiej zawsze pojdzie. No i jak masz juz wyrobiony stozek na wale czy na kole zamachowym to wiele nie pomoze dokrecenie nakretka... Tylko bys musial posluchac Bachera z te pasta;)

No jak nie masz gdzie takiego oleju dostac to wlej shtila;) Pare osob na tym smigalo, i nic sie nie dzialo silnikowi. A gdzie kupujesz ten olej?? Na stacjach beznzynowych?? Bo ja u dealera Stihl i Viking.

Witam!! Mam okazje zarobienia troche grosza za odblokowanie Suzuki DR 125 z 99r. Chodzi, koles mowi ze jego sztuka idze 90 i pozniej odcina zaplon, od jakiegos zakresu obrotow.(Mysle ze to jest wina CDI,ale moge sie mylic) No i chodzi mi o to zeby odblokowac te odciecie zaplonu, zeby moto smigal na maxie na full obrotach, no zeby mial zero blokad. Prosze dokladne opisy, szczegolowe i konkretne. Szczegolnie naszego speca prosze o odp-wiadomo o kogo chodzi - Strzalek;) Pomoze mi ktos...???

Wiecie, nie wiem czemu zakladacie wieksze wydechy, chyba macie na mysli to ze pozbedziecie sie tego pierdzenia. No niestety 2T juz tak ma, nawet moja koza tak pierdzi i mi to sie podoba. Na wolnych obrotach tak pyrka. No jezeli chciecie zmienic wyglad moto po przez tlumnik to jak wyzej pisali, orginalny tlumniiczek w srodek wiekszego i juz inna sprawa;) Zreszta koncowka wydechu w 2t nie jest az tak wazna poczatek wydechu czyli dyfuzor, bo tam jest najwazniejszy element, mysle ze koncowka nie odkrywa zadnej roli, przypadkiem u mnie w kozie tak jest, koncuwka to wyciszacz:D

Pewnie ze moga, ale nie musisz nic gwintowac wystarczy ze cos takiego kupisz: http://www.tedi60.bazarek.pl/opis.php/tid,40426/

Tylko pamietaj o tym ze jak bedziesz wymienial sprezyny to wymien obie a nie tylko jedna, bo one jedna z druga wpolpracuja no inie dobrze jest jak jedna jest nowa a druga jest stara... no co do oleju to mozesz tu kombinowac, im gestrzy olej tych zawieszenie twardsze, im rzadszy tym mieksze. NIe wiem ile trza dokladnie oleju wlac, ale w ksiazce jezdze motorowerem simson jest tam napisane. Simmeringi musisz wymienic.

Napewno to jest wina zlej regulacji gaznika , sprawdz filtr.

Ja w swojej CZ robie tak: z przodu mam taki bolec, z z tylu karteru tez, te bolce sa wibjane w dwa kartery, nawalam w ten bolec, tak dlugo az go wybije, i nie bedzie trzymal 2 karterow, z drugim bolcem robie to samo. a jak silnik dalej nie bedzie chcial wyjsc to nawalam gumowym mlotkiem w walki skrzyni i idzie. W wal nie pukam!! I nie powinno sie pukac!!