wieczny student

Nie mogłem się dodzwonić do Michała, zadzwonił do mnie jego tata. Michał miał w środę tę operację nogi, ale niestety dziś miał kolejną w celu poprawienia tego, co zrobili w środę. Leży nieprzytomny na sali pooperacyjnej i niestety dziś, jak i jutro odwiedziny nie sa możliwe. Jego tata powiedział również, że nawet po tym jak Michał odzyska przytomność będzie go nękał wielki ból, który uśmierzany będzie mocnymi lekami co wpływać będzie na przytomność. Dlatego zaraz wysylam do Michała sms'a, żeby się odezwał kiedy będzie się w stanie odezwać. Wtedy z nim pogadam dłużej i wtedy może jakoś zapowiem odwiedziny. Na razie, jak sami widzicie, nasza wizyta odpada.

Witajcie! Baba walnęła mi w samochód: wgniecione drzwi od kierowcy, szyba otwiera się do połowy zatrzymując się na wgnieceniu, zawiasy trochę krzywe, ciężej zamyka się drzwi (Peugeot 306 z 2000r). Na miejscu była Policja, ona dostala mandat, Policjanty zebrali materiały o zajściu i powiedzieli, że mamy zgłosić się do ubezpieczyciela sprawcy. Tak zrobiliśmy (my, bo fura nie jest moja, ino rodziców), zgłosiliśmy, w poniedziałek rzeczoznawca zrobi oględziny. Mamy się zastanowić, czy kasa ma być na konto, czy oddać furę do warsztatu. Macie jakies sugestie? Co wybrać? Lepiej samemu kombinować, czy oddać samochód do ASO? Czy PZU będzie się niezgadzać na ceny podane przez ASO Peugeota? Pierwszy raz mnie coś takiego trafiło i dobrze, ze baba nie odjechała.

No to korzystając z tematu o konkretnych odpowiedziach - ile kosztować będzie proszek na ramę Urala + kosza, 4ry obręcze, czarny akryl na blachy i łódkę, nowy chrom na kierownicę(mam starą, może bardziej opłaca się kupić nową ze zdrowym chromem...?), szkiełkowanie bloku silnika, skrzyni, dyfra, wyczyszczenie żeber cylindrów i głowic (czytałem, że alu się nie piaskuje, tylko szkiełkuje - stąd moja myśl o szkiełkowaniu. Prawda li to?). Oczywiście chodzi o ceny przybliżone i ja najbardziej orientacyjne.

Dzięki, przekażę. Dla zainteresowanych: Nie mogę się do Michała dodzwonić... Nie odbiera. Będę próbował dziś i jutro. Jeśli Michałowi będzie pasowało postaram się grupę odwiedzinową zapowiedzieć na jutro (popołudnie po 18). Jeśli coś uda mi się ustalić napiszę Wam tu w temacie.

2,5kpln to cena kusząca. Są tacy, którzy wydali prawie tyle plus tysiaka na pierścienie z montażem (z tym, że kupując sprzęta uczciwue zostali o potrzebie ich wymiany powiadomieni), a to i tak nie wszystko co jest do zrobienia. Mimo tego chwalą sobie te sprzęty :icon_mrgreen:. I wyśmiewają się z Uralów :icon_mrgreen:

Dziś wieczorem zadzwonię do Michała. Zobaczę jak się czuje i czy będzie miał siły/warunki na odwiedziny. Zainteresowani niech śledzą temat. Ja przed jutrzejszą ewentualną wyprawą muszę, jeszcze pogrzebać w sprzęcie coby siebie, a tym bardziej pasażerki przypadkiem w drodze nie zabić/uszkodzić. Ruskaja tjechnika wymusiła montaż linki hamulca na ruskij patent :-/.

O twojej inteligencji będzie świadczyć to jak szybko wyciągniesz wnioski. Najlepiej uczyć się na swoich błędach. Wątpię w to, że czytelnicy po przeczytaniu o Twojej przygodzie będą jeździć od teraz bezpiecznie. Nawet nie zauważą kiedy zaczną przeginać. Wiem, bo mam 21 lat, jeżdże od 2 lat, widziałem masę filmów, czytałem masę opowiadań i dalej zdaża mi się zachować kompletnie nieodpowiedzialnie. Świadomość, że bardzo przegiąłem (choć w rzeczywistości może mogłem mieć jeszcze spory margines bezpieczeństwa) najmocniej odciska piętno na psychice. Bo to nie historia z ekranu kompa. To Twój zimny pot na plecach, Twoje szeroko otwarte oczy i kłęby myśli "zdążę albo nie" w Twojej głowie. Dobrze że się wstydzisz tego, przyznajesz. To chyba znaczy, że wyciągnąłeś te wnioski... Pozdrawiam, Michał.

A może to membrany w gaźnikach? Jeśli są kłopoty z odpalaniem, wkręceniem w obroty, a gdy już jest w obrotach - bardzo powoli z nich schodzi... Nie mam pojęcia jak się sprawdza ich stan. Co do manuali - zobacz temat kolegi Mo$ue w "Danych technicznych". On ma 10Gb serwisówek :icon_mrgreen:.

O, bardzo ważna informacja. Dołączam się do pytania. Nawet nie wiem ile XT600 pochodzi na jednym tłoku... Jaki koszt zestawu tłok+pierścienie+sworzeń? I, jeśli wiesz, ile kosztuje membrana do gaźnika?

Mówimy o M07, czy M10?

Czułbys sie lepiej, gdyby przekręcili licznik do 30 tysi :D?

No to się teraz dobrze musisz uczyć, bo tatuś papiery zabierze :D :P Sprzet po DT80 (niczego jej nie ujmując) ma chyba same zalety. No i od razu widać, że masz jedyne słuszne podejście do kwestii mocy motocykla - bezpieczne wyprzedzanie. Gratuluję, zazdroszczę, mam nadzieję, że niedługo również szosową 600 dosiądę. To kiedy do 2oo wpadasz? Twoją DT okiełznałem, z SV'ką też dam sobie radę :D ;)

O tak, asfalt jest tam strasznie miękki. Centralka Urala pozostawiła po sobie ślady :D. Może jakoś w piatek wstępnie ktoś by miał ochotę skoczyć do Michała? Jesli tak, to o jakiej porze? Plecakowi z własnym ubiorem (kask) mogę zaoferować miejsce na Uralu. Pytam bez zobowiązań, sam nie wiem czy będę miał czas.

Witajcie! Niestety nie mam ciągle czasu zajechać do Michała ostatnimi dniami, ale dziś do neigo dzwoniłem. Dowiedziałem się, że prawdopodobnie w środę będą mu skadać noge operacyjnie, więc spontaniczne i niezapowiedziane wizyty (jak najbardziej miło przez Michała odbierane) w środę oraz w czwartek mijają się z celem. Takie jest zdanie samego embego. Po operacji zdejmują gips i początek rehabilitacji to kwestia kilku dni. Sypia coraz dłużej co go bardzo cieszy.

Ze wszystkim co było powiedziane zgadzam się w 100%. A ten spod 2oo od wyścigowego Kawasaki jeździł Uralami ;).

Następny pęka :banghead:. Zmierz kompresje. Może masz nominalne tłoki w cylindrach na pierwszy szlif :banghead:. A może wszystko fajnie, ale segera nie zamontowałeś, albo wypadł, i ci charata gładź cylindra. Równo pracxuje na jałowych obrotach? Łatwo się odpala? W sumie przypadków może być mnóstwo. Ja tu tylko napisałem swoje sugestie bo na szczęście z Dnieprem nie miałem nic wspólnego, a Ural takich numerów mi nie robi. Ogólnie najpierw zmierzyłbym kompresję (na sucho i mokro - http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...174&hl=na+sucho ). Potem gaźniki. Mogę tylko zyczyć powodzenia ;).

http://forum.motocyklistow.pl/help-Ural-kopci-t49617.html

A mi pierwszy link działa, a reszta wymaga loginu...

Mało oficjalnie (z licznika motocykla jadącego równo ze mną) 132km/h. Według rowerowego licznika niedawno 125km/h. Uralem. Przy 124 złapałem szymę. Ale i tak najfajniej jeździ się 70-80 km/h. Moim sprzętem, rzecz jasna :)

Polecam na przyszłość opcję "szukaj"... http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...174&hl=na+sucho Miłej lektury.

Mineral, choć czasem leją półsyntetyki. Ja zalewam mineralne 20W50 (Motul do pełna, a teraz dolewam Shella). Spisuje się świetnie, choć spora tego zasługa olejowej miski aluminiowej.

Od siebie mogę dodać, iż w Uralu mam Hipol GL-4 80W90. Polecam, bardzo dobrze się sprawdza.

Panowie - na priv, albo czat. My tu dobieramy ważne mazidła do WSK :).

Też tak chciałem :). Oleje mające wyższy indeks są bardziej lepkie. 20W to najbardziej lepki mineralny olej. Indeksy niższe to 15, 10, 5 i 2,5. Z 2,5 producenci się wycofują, 5 mało kto kupuje, 10 leją do enduraków, a 15 do szosowych japońców czy innych turystyków. Tak mi powiedział chłopak w sklepie motocyklowym. Aha, i wszystkie są ze sobą mieszalne. Jak zmieszasz 20 i 10 w proporcjach 1:1 to Ci wyjdzie 15, więc masz pełną paletę możliwości :). Mój temat o oleju do zawieszenia Urala: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...ic=45256&hl=20W

Zanim nie zmierzy niech niczego nie rozbiera. Zuitex, zrób dwa pomiary: na sucho i na mokro i zobaczymy czy pierścienie są do wymiany.