Spaliniarz

Nie napisałeś najwazniejszego czy koledze zepsuł się ten skuter czy kupił go zepsutego ? tzn czy on w ogóle kiedyś jeździł prawidłowo .

Ile km na tym napędzie zrobiłeś ?

Przestańcie pie**olić głupoty , mieszankę robi się zawsze w takiej proporcji jaką podaje producent motocykla .

kopyto zazwyczaj jest najnormalniej w świecie nakręcone na rurę a z boku masz mały robaczek/wkręcić zabezpieczający przed odkręceniem

Wykręć jeszcze raz i dokładnie oglądnij czy nie przycisnąłeś czegoś tarczą mógł wpaść jakiś paproch albo nie zbiłeś krawędzi felgi .

Przy takich temperaturach to ja bym się wstrzymał z regulacjami poza tym na 99% leje ci ta pompka z tego co wiem to ona ma regulacje dawki , a może coś skopałeś przy montażu.

Czteropaki się trafiają nawet za 500 € tylko trzeba mieć nosa i jak ktos wspomniał nie patrzeć na ładne plastiki bo te zawsze można splakować ;)

Najlepiej to najpierw znaleźć se obcykanego mechanika z którym można pojechać obejżeć bzykadło i wtedy szukać okazji , jak sie samemu nie grzebie to można nawet wtopić kupe kasy w takiej dt .

Bardzo mały przebieg bo takim małym badziewiem odechciewa się jeździć , zresztą na zdjeciach wygląda adekwatnie do tego przebiegu o ile nie jest wyplakowany :) .

bierz 125 wystrzeli pare razy z pod dupy to sie przekonasz czy cię to kreci :)

potwierdzam nie opłaca się

W bibli jest napisane , że na crosie ustawionym na tor nie będziesz wstanie uzyskać takich czasów(albo będzie to o wiele trudniejsze ) jak na hard enduro ustawionym do typowej jazdy w HE i na odwrót i koniec kropka a to ze ktoś tam lata na crosie po górkach to nic nie znaczy bardzo dużo ludzi wybiera crosa bo "zapie**ala i zajebiscie wygląda " a wszystko zmienia się do pierwszego remontu albo jak kierownice wyrwie na kożeniu i skopie dupsko :) Z podjazdami na full crosach to może być problem tylko przy wolniejszych odcinkach (na tych słabszych sprzętach bez dołu ;)) , pionowe napewno nie będą robić problemu bo tym i tym trzeba dobrze najechać żeby polecieć :) i to trzeba uważać czesto żeby nie wystrzelić .

Prezent dla młodego mechanika jak znalazł :)

Napisz mi czego nie możesz dostać ? Poza tym przy kupnie 4t wystarczy sie kierować zasadą silnik ma cykąć jak zegarek i nie bedzie problemu w przyszłosci .

honda nx 250 ? załóż se mniejsze koła .

No to dostałeś już wcześniej odpowiedź jak można fizycznie uszkodzoną cewke naprawić , jak by była psychicznie uszkodzona to byłby problem , poza tym napastuj kolesi na olx i allegro bo pełno tych roczników na czesci .

nieźle kręcą obrotomierz do 20 tys ;) https://www.youtube.com/watch?v=BaUAGPPZz_w , średnie obroty to pewnie od 5 tys o h**eć by można było na dłuższą mete po miescie Z 400 jest jeszcze vf 400f

Czepiają się bo w niektórych myjniach woda zużyta jest ponownie filtrowana i albo idzie ścieków albo spowrotem do lancy , a piasek zostaje w filtrach i trzeba je częściej serwisować , w sumie to można by taki piasek sprzedawać jako płukany :biggrin:...

Jeżeli uszczelka była uszkodzona do tego stopnia , że nawet dobry silikon nie załatwił by sprawy to niema innego wyjscia jak serwis , czasami wystarczy wszystko rozłozyć , dobrze odtłuścic i skręcic na silikon i sprzęt przelata jeszcze kupe godzin .

Jak sprzęt był grzebany to zazwyczaj tak jest , że może być za bogato na wolnych i potem takie kwiatki . A tak pozatym jak jeździ sie jak pi*da to wszystko da sie zamulić .

Kup w serwisie hondy zamówią od reki .

Po kiego uja bawić się w jakieś naprawy/przeróbki jak czesci są dostepne od ręki i za grosze ( teraz sprawdziłem) .

Potrzebuje znaleźć uszczelniacz tylnego amortyzatora ale tylko po wymiarach , ewentualnie jak uda mi sie ustalić producenta to po producencie , jakiś sklep albo katalog by styknoł , pomożecie ?

Daj do przewinięcia

Za tikiem przemawia jeszcze cena ubezpiecznia na rok równa prawie cenie oc za motór ;)