Spaliniarz

A co zmieniłeś w silniku poza tym kitem ?

A od vf 400 nie bedzie pasować silnik ? jak bedziesz sprawdzał silnik to powkładaj świece do fajek i je pomasuj żeby nie dyndały luzem bo uwalisz elektronike .

Może szukasz pod złą nazwą , chinczyki sprzedają jeden motocykl pod kilkoma nazwami i np w jednym kraju jest mało popularny jinlun a w innym hujhingshais będzie bardzo popularny , spróbuj od tej strony .

Zanim rozbierzesz cały motocykl i przy okazji coś sie urwie co nie powinno to spróbuj przepalić sprzęta tak porządnie zrób jakąs dłuższą przejażdzke przy obecnych temperaturacj powinno przejść jeżeli jest woda to wyschnie a jak coś zasniedziało to będziesz miał pewnosc że wody brak .

Jak masz kapuche do wyprania to czemu nie ... :cool:

Wkręć najpierw mechanizm ssania bo niemasz !!! Gaszenie odbywa się przez przycicsk na kierownicy , sam ci gaśnie bo gaźnik spaprany jest. A tak ogólnie to ten motocykl nadaje się raczej do postawienia jako ozdoba bo to zabytek klasy C :) dużo dałeś za niego ?

Luzy ustawiasz prawidłowo niestety najprawdopodobniej masz luz na wałku rozrządu ( to co tak klepie) , pewnie po przytarciu , większość 125 ma zajechane głowice ;)

Czyli pic na wode i tak trzeba zadzwonić albo osobiście się potargować , sprawdziłem już kilka stron i wiekszość chce numer telefonu imie nazwisko pesel jeszcze brakuje żeby wyskoczyło okienko że jestem milionowym odwiedzającym i wygrałem loterie ...

Jak w temacie jest coś takiego ? tylko żeby nie trzeba było podawać danych osobowych i obliczała składkę od razu , chcę się dowiedzeć mniej wiecej ile zapłace teraz za oc bo niewiem czy pakować się w duzy silnik .

Kurde tak się zastanawiam jak to jest jeździć takim motorkiem po bułki do sklepu ...

Moduł z czterema kablami to dt 80 lc 2 a z 5 kablami to dt 80 LC , musisz ogarnąć jaki masz moduł i podłączyć według niego instalacje .

Napisz jak te zawory ustawiasz , po kolei co robisz ?

Nóż sie w kieszeni otwiera temat w naprawie a spamu o ubezpieczeniu i grożeniu karnym wiecej niż tresci na temat , założyciela gówno to obchodzi tak samo jak i czytających ten dział przestancie pieprzyć smuty idzcie se lepiej postukać komentarze na rmf Do Shokeia , posłuchaj ludzi którzy mają jakieś doświadczenie , jeżeli kupiłeś niedawno ten motocykl albo masz mało kilometrów na stukane przed awarią to oddaj to do kogoś kto się zna niech zrobi przegląd i posprawdza czy wszystko jest w porządku i silnik nie jest poskładany na odpierdol bo bedziesz kupował co chwile tłok albo cylinder aż zajeździsz wał i tyle będzie z twojej jazdy , powstrzymaj parcie na jazde na miesiąc odłóż kase i daj komuś niech to ogarnie , a jak niemasz kasy to samemu bierz książkę w łape i jedziesz zobaczysz czy ci się to opłaca czy nie jak cały dzień spędzisz na grzebaniu a na koniec od ciągłego kręcenia pozjeżdżasz gwinty , nie piszę tego na złość tylko z dobrej chęci pomocy i doświadczenia , uwierz mi że większość sprzętów się tak gruzuje i potem trafiają spowrotem na olx jako "gaźnik do regulacji" .

pierwsze wejscie i jest kiepsko szukasz :cool:

Napewno coś dobierzesz w sklepie z czesciami samochodowymi albo narzedziowymi tylko ciezko zeby było coś nierdzewiejącego , a na allegro szukałeś tam mozna znaleźć wszystko ...

7.5 bara to zgon

Jak jeździsz na przymule to zawsze będzie nie przepalony olej kapał albo z odpowietrzenia komory zaworu wydechowego albo z tłumika , niema opcji żeby tam było sucho w dwusuwie przy zamulaniu to normalka . A to że właściciel ci tak powiedział to niebrałbym tego na serio bo dwusuwa nie do remontu kupić jest bardzo ciężko , jak są duże luzy od regulatora odśrodkowego do zaworu to trzeba je zniwelować bo zawór zawsze będzie otwarty nie do końca . Poza tym to radzę albo zaciągnąć serwisówke i posprawdzać wszystko a jak się nieznasz i nie czujesz na siłach to nazbieraj kasiore i daj do kogoś kto się zna albo jeździł i ci oceni stan czy trup czy można troche połatać .

Przy twoich wymiarach to z 50 cc, tylko jakiś bzyk z silnikiem am6 typu peugeot xp6 albo sachs zx 50 itd jest tego mnóstwo(jeden motocykl pod kilkoma nazwami produkowane na jedno kopyto) wszystko jest wymiarami zbliżone do dużych enduraków , koła 18/21 .

Wy w tych warsztatach to macie chyba zaburzenia w grawitacji jak wiercąc z dołu do góry opiłki lecą do góry :cool: , tak pozatym niema nad czym płakać każdy dobry mechanik ci to naprawi bez bez problemów , a najlepiej popytaj i tych co wyciągają urwane świece żarowe i wtryskiwacze bo oni mają cierpliwość do takich rzeczy .

Do hondy jest pełno kitów tuningowych ala tłok fi 54 , gaźnik 26 do tego szeroka membrana na karbonie i dyfuzor pro i honda lata prawie jak wyczyn .

Ale smoka to warto było by obczaić ...

To pewnie się wklejił na oringu spróbuj delikatnie go rozruszać i wyjdzie . On jest ciasno spasowany z karterami dodatkowo siedzi na łączeniu oring który potrafi się ostro sklejić.

Jak dobrze kojarze to nie wysuniesz rozrusznika bo tam napęd przeniesiony łańcuszkiem i on będzie blokował .

To jest twój pierszy motocykl ? kiedy ostatnio i na czym jeździłeś przed tym YBR ?

a napęd jest ok ?