Spaliniarz

Jak sie troche cykasz to kup se zwykłe enduro ...

Zawsze chciałem się przekonać na własnej skórze czy spalanie w tych samochodach to prawda czy tylko takie gadanie , nadszedł czas się przekonać i jestem ciekaw ile naprawdę coś takiego ( tico w gazie ) i stary prosty silnik vw 1,4 d pali , mam zamiar nabyć takie wozidło dla widzi misie , ktoś miał styczność ? ile takie cos spali przy jeździe na lekkiej trasie i lekkim mieście (bez korków i postojów długo terminowych na światłach) przy prędkosci max 90 kmh .

Szukałeś na allegro :> OLX ?

Podaj kod silnika , mozesz zczytac z karterów .

A jak z ta kompresją jest ? lekko się szarpie czy trudno wyciągnąć sznurek ? Jak paliwo jest w bomblu to jest tez w komorach , i powinien zagadać , on w ogóle powinien zagadać po zalaniu paliwa do cylindra , kompresje mozesz se zmierzyć przez gumke nie musisz wkrecać weża .

A mbx 125 bedzie miał ten sam moduł , szukałeś od tej strony ? musisz szukać modułu pod zapłon który ma impulsator na dwóch odzielnych kablach nie podłączonych do masy

Znajdź mechanika któremu zapłacisz za naprawe , a nie robisz po kosztach i jeszcze masz szukać części , jak chcesz samemu zdiagnozować czy to moduł czy inne elementy zapłonowe to musisz być 100% pewny stanu każdego z nich , a jak mechanik mówi że to moduł to daj mu zadanie niech on kupi czesci a ty tylko zapłacisz za zrobienie iskry i zobaczysz czy się podejmie takiej akcji i co powie , druga sprawa to czy napewno masz środki na taką naprawe bo może sam powiedziałeś mechanikowi ze ma być tanio ...

Kup se dt 125 , w tym budgecie kupisz zarejstrowaną i jeszcze zostanie na podstawowe ochraniacze, a sprzedaż ją potem bez problemu , pojeździsz troche po różnych terenach i jak jestes obcykany to bedziesz wiedział co cie kręci , jak dt będzie ci za dużo palić i bedzie brakowało ci dołu to sie przesiądziesz na 4t , full crossa jest sens kupować tylko wtedy kiedy masz stałe środki na eksploatacje bo jak nie to moto albo zajeździsz albo wiecej stoi niż jeździ , a na samym kupnie wydatki sie nie kończą bo wiekszość fc jest do remontu w trakcie sprzedaży z tym , że zadnym innym motocyklem nie polatasz tak ostro jak fullem . Aha i uważaj przy kupnie enduraka bo wiekszość wystawionych teraz na olxach to padliny , niektóre stoją po pare miesięcy .

Stopery do uszu powodują raka kanału słuchowego i prowadzą do zmiejszenia mocy słuchu - nie polecam .

Ja bym to przyjął na klatę i potraktował jako nauczka na przyszłe podboje internetów , czerwona lampka powinna się palić szczególnie jak gość kręci ze zrobieniem dokładnych zdjęć przedmiotu, w internecie pełno jest beszczelnego kurestwa ale są tez osoby uczciwe wystarczy dobre rozpoznanie i można śmiało wysyłać kasę w ciemno . Jak kupujesz przez olxa to można dogadać się żeby gość wystawił przedmiot na allegro i tyle w temacie . No i dobra rzecz to robić zdjęcia paczki przed rozpakowaniem zawsze mamy jakiś dowód .

Pokaż zdjęcie jakie dostałeś od sprzedającego przed wysyłką ?

A dźwigienki jaki mają luz ?

Wstaw do tego gaźnika co masz dysze minimum 90 , a jak niemasz takiej to rozwierć do testów wiertłem 0,9 i napisz co to dało , wszystkie krućce które mają przelot do gardzieli pozaślepiaj .

Sam sobie odpowiedziałeś co może być przyczyną braku iskry , a tak pozatym powinieneś dostać nagrodę za diagnostykę układów zapłonowych .

Napisz prosto i jasno i precyzyjnie jaki masz problem / usterkę bo tak nakręciłeś , że nikomu nie będzie się chciało odszyfrować twojej wiadomosci .

W przypadku tego gas gasa do odpalenia albo chociaż do pokazania się iskry powinien wystarczyć dobrze naładowany akumulator , jeżeli poprzednio spaliła się prądnica to takie kombinowanie bez sprawdzenia całej instalacji jest bez sensu ,trzeba chociaż kurfa wizualnie przejrzeć te głupie bezpieczniki i złączki .

Sprawdź wszystkie bezpieczniki czy nikt tam nie powsadzał zworek z drutu . Iskra powinna być nawet z odłączoną pradnica .

Potrzebujesz modułu zapłonowego

Kolego napisz chociaż jaki to motocykl , rocznik , lag jest milion typów , wykaż trochę zainteresowania tematem .

Nie napisałeś dokładnie jaki to motocykl , który rocznik ?

Głowica i uszczelka pod głowice była w zestawie pod nowy cylinder ? uszczelka pod cylindrem była czy składałeś na sam silikon ? Wygląda jakby tłok walił w głowice , sprawdź czy na głowicy jest ślad odbitego tłoka , najlepiej zapodaj zdjecie głowicy od spodu . Możliwe też , że kupiłeś cylinder z wada fabryczną , zapodaj zdjęcie cylindra od środka a dokładnie żeby było widać krawędzie okna o które chaczył tłok , tylko rób zdjecia na makro i w dobrym świetle żeby coś było widać .

Kolego co to dokładnie za motocykl , jaki typ rocznik , czym chłodzony . ?

Zobacz czy ktoś nie grzebał z kontaktronem przy liczniku , moze ktoś probował " ściągnąć" blokade . No i najważniejsze jak jedzie ten sprzęt , dokładnie to jak przyspiesza i jaka prędkosc max .

Dobra zagadka , wahacz tył i koło napewno nie jest od yamahy , yamaha ma mocowanie ośi na wspawanych płaskownikach a tu wchodzi os w profil , to samo tyczy się kół napewno nie yamaha dt . Podejżewam że to jest miks wszystkiego , rama jest cienka jak w jakims bzykaczu . Dodaj wiecej zdjec bez plastików .

Przy twojej wadze i wzroście tylko 250 .