jannikiel

Zanim coś popsujesz, patrz na katalog części + filmiki na youtubie https://shop.maxbmw.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51743&rnd=09082020 Tam oska dźwigni może sucha lub zarudziała jest...

Kurde chyba muszę znaleźć czas i się przejść do operatora, bo streamling mi się wiesza...obejrzałem, ale myślałem, że laptopem walnę o ścianę...

Katar 2024 Pierwsze przejazdy zawodników wszystkich klas, pokazały, na kogo trzeba zwracać uwagę i kto może zaskoczyć w tym sezonie... Moto3 - bryluje narazie Holgado, i na niego proponowałbym zwrócić uwagę... Moto2- Aldeger i Van Den Gooberg, nowicjusz Oncu narazie daleko, ale 17 zawodników mieści się w 1 sekundzie, to wskazuje na dość wyrównany poziom szczególnie, że pierwsza dziesiątka to zaledwie 0,5 sekundy MotoGp - zaskakuje wysoko plasujący się Acosta na Gasgasie, no i Mark Marquez w debiucie na prywatnym Ducati...na mokrym torze okazał się najlepszy, zaskakuje też Zarco na LCR Hondzie, praktycznie przed zawodnikami z fabrycznego zespołu Ducati, oraz fabryczną Repsol Honda... Moto3, do Q2 - pierwszy Rueda z rekordem toru, przed Alonso i Ortolą...Holgado dopiero 5, się dzieje w najniższej kategorii... MotoGp Q2- Martinator z rekordem toru, drugi Espargaro, trzeci Bestia, potem Binder, Pecco, Marc Marquez, DiGia, Acosta, Alex Marqez, Vinales, Miller łysa pała, i Fernandez Ciekawy będzie dzisiaj wyścig sprint oj ciekawy...hehehehe No i Martinator pokazał ludziom ich miejsce w wyścigach typu Sprint wygrywając, z półsekundową przewagą nad Binderem i Espargaro, Pecco, jakoś nie mógł się obronic przed Aleixem i dopiero 4 miejsce, a 5 debiutujący na Ducati M. Marqez...debiutant Acosta niby dopiero 8- ( 2 pkt), ale to jego pierwszy wyścig... Jutro kolejne emocje....tym bardziej, że w Moto3 , najpierw Ortola pobił rekord toru, a potem zara Holgado pobił Ortolę ( znaczy rekord hehehehe)...a w Moto2 też niexle, pobte kolejne rekordy toru ostatecznie pierwszy na starcie Aron Canet 🙂

https://sprzedajemy.pl/cagiva-elefant-m600-dakar-replica-klasyk-jedyny-taki-lomza-4-6bea9f-nr68135293 Taki znalazłem... 350 ccm, i 27kW, czyli podpada, pod A2 , a to duży motocykl jest ma 89 cm w siedzeniu 😉

Za 450 Euro, to można kupić akcesoryjne ;-)... W sumie, to wystarczy sama obręcz 19 cali... U nas w dawnym LOK-u, mają hamownię, i jak milicja zatrzymuje dowody, to tam kieruje na pomiary i odpowiednie regulacje... wiem, bo bratu zabrali dowód miał 50- tke co 100 km/h wyciągała, zmierzyli , zabrali dowód i skierowali do tego word-u https://sprzedajemy.pl/cagiva-elefant-m600-dakar-replica-klasyk-jedyny-taki-lomza-4-6bea9f-nr68135293 Chyba, że mój, 350 ccm, 27 Kw z silnikiem M600 😉 Duco, dodatkowych części mam, silnik prosty, nie ma problemów z częściami ... hehehehhee

https://sprzedajemy.pl/cagiva-elefant-750-krasnobrod-4-6bea9f-nr69036486 Za parę złotych na przeglądzie zrobią prosta blokadę i masz Pan 48 KM...jeszcze na poszukanie oryginalnej 19 calowej przedniej obręczy wystarczy... A to legenda i klasyk, dla dużych chłopaków...

OK..Pozdr. I Wzajemnie miłego śmigania 🙂. P.S. W razie składania proponuję motocykl położyć delikatnie na prawą strone np na stosie opon, i koniecznie dobrze odtłuścić montowane powierzchnie, np benzyną extrakcyjną i czystymi szmatkami do sucha potem delikatnie, ale naprawde delikatnie przesmarować obie powierzchnie masą uszczelniającą ja uzywam szarego Dirko, tylko jeszcze raz powtarzam to ma być ledwie delikatna mgiełka, tak aby podczas dokręcania dekla ta uszczelka nam nie "wypłynęła"... ja to czasami odczekam jeszcze z godzinę i dopiero dokręcam, tam siły nie są duże, najlepiej porównać z serwisówką którą oczywiście sciągamy sobie z internetu, przed wszystkimi pracami... dokręcam wstępnie raz z siłą nieco mniejszą niż w serwisówce, a potem nastepnego dnia już wg serwisówki... odczekać należy jeszcze jeden dzień i dopiero motocykl do pionu... Tak robię i jakoś jeszcze mi się nic potem nie pociło...

https://allegro.pl/oferta/lewa-pokrywa-dekiel-silnika-alternatora-kawasaki-z-750-2003-2006-14510863705 + dokupic trzeba uszczęlkę lub wyciąć z kręgielitu swoją droga ciekawe czy alternator dobry...i nieuszkodzony... ale papierowe robią te dekle...

Szerokości (Y) 🙂

WSSP wyścig nr 2 Montella, Schroetter, Huertas... Manzi jechał na 3 pozycji, ale naciskany przez Huertasa, popełnił na prawym zakręcie błąd, uślizg przodu i trawka, co prawda szybko podniosł motocykl i ostro zaczął gnac, ale 2 raz znów przesadził, i tym razem uszkadzając albo klamkę hamulca lub gaz musiał wycofać się z wyścigu... Huerstas startował z dalszej pozycji, na starcie coś nerwowo pokazywał, ale w końcu wystartował, i przebijając się do przodu dogonił stawkę, kończąc na 3 miejscu ( pierwszy raz w karierze w WSSP na podium)... Bayliss, mając kontuzjowaną 3 tygodnie temu prawą dłoń i tak nieźle pokazał, dojechał na 10 miejscu... Superpole Race nie oglądałem, więc tylko wpiszę pierwsza punktowaną dziewiątkę: A.Lowes, Locatelli, Toprak, Bauti, Bulega, Gardner, Aegeter, S. Lowes, Rinaldi... Ianonne, tym razem 14 bez punktów...aaa, ładnie jechał na początku, ale coś się stało na lewej manetce, bo widac było, że cos tam poprawia.... WSBK 2 wyścig, był bardzo emocjonujący, poniewaz Toprakowi wybuchł BMW, a po crashu Rei wyścig przerwano i wznowiono na dystansie 11 okrążeń - czyli w zasadzie prawie jak Superpole Race... Wygrał ciekawym manewrem objeżdżając lidera 10 okrążeń Bautiste- A. Lowes, drugi Bauti, a trzeci ciesząc się jak dziecko Petrux, 4 miejsce tym razem Ianonne oddał pole zawodnikowi Barni Ducati, Buli z nowym rekordem wyścigu z ...11 piął się w górę i doszedł do 5 miejsca, ale gdyby wyścig był nieco dłuższy mógłby być na podium...Locatelli nieźle jechał na Yamasze, ale "poległ" w walce z A. Lowsem i zaliczył wywrotkę... Nowe Kwaki z większym wałem korbowym, lepiej wychodzi z zakrętu niż Ducati z obciętymi obrotami, no nic zobaczymy co dalej... Klasyfikacja po pierwszej rundzie: A.Lowes-50 pkt., N.Bulega- 41 , A Locatelli- 29, A. Iannone-29, Bautista- 27, Petrux- 24

Nowe rekordy i nowe twarze... WSSP- Adrian Huertas- Ducati Junior Aruba- w sesji Superpole wykręcił nowy rekord o prawie pół sekundy lepszy od poprzedniego, niestety, chciał jeszcze poprawić i zrobił highsidea i został zabrany na obserwację...Niestety Polak - Biesiekierski nie startował liże jeszcze rany 1-Huertas- Aruba Junior-Ducati Panigale V2 2-Montella - Barni-Ducati Panigale V2 3.Schoetter- MV Agusta Reparato Corse - MV Agusta F3-800RR Wszyscy 3 mieli lepsze czasy od poprzedniego rekordu... WSBK - w 2 Freepractice - A. Lowes, pobił rekord, który we wcześniejszej sesji poprawił Locatelli, ładnie wygląda Bulega , Sam Lowes- który dziś na Panigale trenował enduro i o dziwo Ianonne.... Faworyci z poprzedniego sezonu daleko: Toprak - 9, Bauti-12 ( kręcił głową przy zjeździe), Rea -16 FP 2: Pierwsza dziesiątka: A.Lowes- Kawasaki, N.Bulega - Ducati, D.Petrucci- Ducati, Van Den Mark - BMW, S. Lowes- Ducati, A.Ianonne- Ducati, M. Rinaldi -Ducati, R. Gardner - Yamaha, T.Ratzatouglou- BMW, P.Oettl- Yamaha WSSP: Wyścig: 1. Y. Montella - Ducati, 2- S. Manzi- Yamaha, 3. M. Schroetter- MV. Agusta......... Oli Bayliss zajął dobre 5 miejsce... A. Huertas , który wywalczył pole position, nie ukończył wyścigu, po wymuszonym starcie z przejazdem przez aleję serwisową ( nie wiem z jakiego powodu, bo nie oglądałem od początku), nowa formuła wyścigu była dla mnie zaskoczeniem, po paru kółkach piątkami, zjeżdza się do boxu i wymienia opony, potem wraca na tor...nie wszyscy przetrwali taką formułę, przez uślizgi niedogrzanych na początkowym kółku opon...i teraz tak, dziwne są różnice na mecie między poszczególnymi grupami zawodników kończących wyścig... Montella wygrał z ponad 8 sekundową przewagą, Manzi ze Schotterem nad kolejną grupą mieli 9 sekund przewagi, i teraz nie wiem, czy przez tą "nową formułę, związaną z wymiana opon, czy aż taka różnica między samymi zawodnikami, czy grupami zawodników -wygląda jakby Ci szybsi byli z innej ligi....ale patrząc na najszybsze czasy okrążeń, to chyba z tymi talentami nie jest tak źle... WSBK- Pole Position: Bulega, Ianonne, A.Lowes, Toprak dopiero 5, Bauti-9, a Rea-11.... Jak szybkie było to Pole Position, niech świadczy fakt, że 9 pierwszych zawodników poprawiło wczorajszy rekord toru N. Bulegi ( w tym sam Buli-11, poprawił siebie o prawie 0,8 sekundy)... Ciekawe, jak wyścig nr 1 ...czekam...czekammm.... Buli, Locatelli i Maniac (is Back), to pierwsza trójka kończąca 1 wyścig Superbików na torze Filipa...Toprak 5, Batui po przewrotce 15, Rea poza punktami... no ta formuła z wymianą opon robi spore zamieszanie...

W 3- znanych mi osobiście DR 350, po "oddaniu w kopniak" pękły bloki silnika, , w 1 sztuce chłop na tyle był zawzięty, że porozbierał wszystko, pospawał blok, i zastosował jakiś akcesoryjny zapłon dedykowany do DR 350, i skończyło się oddawanie w kopniak...ale motocykl i tak sprzedał... Ja miałem osobiście DR 350 z rozrusznikiem, fajny bezproblemowy sprzęcik, sprzedałem koledze, który i tak potem mało jeździł, aż w końcu też sprzedał dalej... I tak jak Kuba napisał, lepiej szukać z rozrusznikiem elektrycznym...

Zgadza się...a z tym Pakistanem, to robią podróbkę ale 70 ccm i z leżącym cylindrem, pod nazwą Metro... coś mi się pomerdało...

Umowa, pismo, że motocykl nie jest zajumany + rzeczoznawca i na zabytek nie ma problemu...

Ja to się nie dziwię, memu bratu, co prawda miał wyrejestrowana, ale myszy zjadły papiery od WSK 175 - a na 100% była zarejestrowana na niego jeszcze w latach 80 -tych..bo nia jeździlim i katowalim ile wleźie

Fajne małe jeździdło, jeśli na handel, to nie wiem, czy warto, a jesli dla siebie, to wydatków będzie co niemiara, łącznie z modyfikacją na zapłon elektroniczny ( są gotowe zestawy), ja to próbowałbym przerobic na pełen elektronik, razem z ładowaniem (oczywiście jeśli jest miejsce na czujnik )... Dane techniczne wg. Motorcycle Sport Quarterly z 1971 roku: Honda CB 100 K1 : pojemność- 98 ccm- 11,5 KM/11000 obr, V.max- 72 mph ( 115 km/h) , masa sucha - 86,4 kg, cena- 385 $ ... Są jeszcze wersje z tym samym silnikiem: Honda CL 100 - najładniejsza Honda SL 100 - najbardziej sportowo-terenowa Honda XL 100- z 1974- terenowa, wygląd bardzo podobny do SL 100 Częśći podstawowe: tłoki, pierścienie, jak widzę są i do "szlifu" też są... https://www.cmsnl.com/honda-cb100k3-general-export-type-1-kph_model50446/partslist/ Wow... to ma 5 biegów....OMG Z porad typowo exploatacyjnych: jak każda stara Honda nie lubi długich jazd na max-a, trzeba delikatnie ją traktować i rozgrzewać, skład mieszanki lepiej ustawić za bogato niż za ubogo, najwyżej nie będzie miała osiągów i nieco więcej paliła, trzeba zwracać uwagę na szczelność połaczeń gaźnik- glowica, gaźnik- filtr powietrza, oprócz siteczka w kraniku, proponuję dołożyć porządny filtr paliwa- aby nie papierowy, no i ten zapłon- dlatego wart przejść na elektroniczny... Serwisy- takie z internetów: luzy zaworowe: IN- 0,05, ex-0,05 ( proszę jednak to zweryfikować !!!! ) -kontrola luzów zaworowych 1000 mil- (1600 km) - wymiana oleju 1000 mil ( 1600 km) - kontrola zaplonu 1000 mil ( 1600 km) Proszę też jednak o weryfikację... Straszenie dużo tego jeździ w Azji płd-wsch, a do tej pory jej podróbkę produkują w Pakistanie nie pamiętam tylko nazwy...

Zacząłbym od pomiaru ciśnienia... Oczywiście jak tłok był wymieniany to i tuleja cylindrowa...bo to się wymienia w parze...a luzy po wymianie zaworów były sprawdzanie co 10 mth? Wiele pytań ...Najlepiej oddac do mechanika i niech zweryfikuje cały silnik...

ooo, masz... to nie doczytałem reszty testów..

Testy na torze Philip Island... WSSP- Yari Montella ( Barni Ducati) w formie i narazie przoduje w testach, tuż za nim Adrian Huertas ( Aruba Junior Ducati), zastępujący Bulegę, który przeszedł do Superbików i tam sobie ładnie poczyna... "Nasz" Piotr Biesiekierski narazie 17, ale miejmy nadzieję na więcej...hmmm trzeba zrozumieć, że tak wysokiemu zawodnikowi ciężko się poskładać na takim Ducatku ...cieszy, że za nim weteran Tulli, McPhee i van Straalen... a przed nim tak naprawdę same tuzy WSSP i grrruuuube nazwiska: Baldassari, Antonelli, Navarro, Oncu, Sofuoglu ect... Już samo to pokazuje jak wygórowana jest stawka... Za tydzień na torze Filipa pierwsza runda 🙂

Chciałem pomóc a tu ch...j ahahahhahaha No cóż, moje motocykle same się nie robią....i tyle w temacie mechaniki, po prostu nie znam tej konstrukcji, nigdy nie rozbierałem, a wrzucałem tylko jak ktos sobie radził z elektrody czy innecho...

Ja to na początek sprawdziłbym luzy zaworowe, podobno na zimnym silniku IN-0,20 EX-0,20 Może od tego zacznij, jak zawory podparte, ciężko pali, podobnie jak w chińskich skuterach....

To, że wtryski leja to jedna lipa, jak jeszcze jest słabe ciśnienie w komorze to druga lipa...dlatego mimo wszystko, ja proponuje zaopatrzeć sie w palnik ręczny gazowy, zdemontować filtr powietrza i tym palnikiem + kręcąc korbą próbować uzyskac to co się powinno uzyskać, po wtryśnięciu rozpylonego paliwa- zaplon... Kurde, 2 osoba by Ci się przydała...powaznie....

Misiek tu troche jest... https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3644029.html

Kazdy potrafi dac po kieszenie, jak słabo utrzymany...

Jak w tych samych pieniądzach brałbym B1200, ale najlepiej coś na wtrysku paliwa...Oczywistości- że w stanie jak najlepszym nie trzeba powtarzać heheheheh