jannikiel

Czyszczenie gaźników i regulacja ( wcale nie łatwa), się kłania... wygląda, że nie ma przejścia z wolnych w wyższe partie...dysze wolnych obrotów.. wymagają szczególnej troski...

Mugello 2023 Może być ciekawie, Pecco, kulejący, A. Espargaro kulejący... ehhhh... No i tak po 2 kwalifikacjach sprawa wygląda następująco: MotoGp : Pecco, Bezecchi, Rins .. Quartararo, miał pecha bo robił czas na żółtej fladze a następne kółko, zbyt pózno... i będzie przechodzic przez Q1, tak samo jak Thiller, A. Marquez i paru jeszcze innych znakomitych jeźdźców... Moto2: wczorajszych czasów nikt nie poprawił, i nie wiadomo, czy jutro czasy będą lepsze, ponieważ w Mugello zapowiadaja opady...narazie pierwszy Acosta, 2-Lopez, 3-Dixon Moto3, kierowcy nieco poprawili czasy, ale lider klasyfikacji poza pierwsza 14, a jak jutro popada, to nie wiadomo czy będzie lepiej... Doskonale radzi sobie : Oncu, Sasaki,Masia... Jesli jutro będzie padać, ciekawy może być wyścig Sprint Race MotoGp....bo będzie dużo się dziać i wynik może byc różny... Qwalifikacje MotoGp niezwykle ciekawe, z nowym rekordem toru, Pecco najwyraźniej jest w bardzo dobrej formie mimo delikatnie uszkodzonego kulasa... 1. Pecco- Ducati, 2, Marqez -holownik, 3. A. Marqez- Ducati hehehhehe

Misiek, nagraj trochę jakis dłuższy kawałek taki z 1 minutę dookołą szopy czy cóś... hheheheh

To czułe jest na ustawienie zaworów, ale podejrzewam że czyszczenie gaźnika potrzebne... nie przedmuchanie, tylko czyszczenie profi... Proszę jeszcze sprawdzic jak wygląda filtr powietrza i czy bez filtra lepiej pali, jak tak masz odpowiedź....tam wkład jest wymienny, jeśli z gąbki, należy ją umyć w cieplej wodzie z detergentem i wysuszyć w blaszaku postawionym na słoncu lub podobnych warunkach po wysuszeniu nasączyć olejem do gąbkowych filtrów powietrza- jesli nie ma w poblizu do motocykla to są takowe w sklepach ogrodniczych do nasączania filtrów gąbkowych pił spalinowych kosiarek... ale to chyba gaźnik...czyszczenie może i jest łatwe, ale dysza wolnych obrotów jest naprawde malutka, i do wyczyszczenia potrzebny bardzo cienki drucik 0,3- 0, 5 mm

Misano Superbiki: Bauti, Rinaldi, Toprak.... Petrux dobrzej jechał, miał ochotę powalczyć z Turczynem, ale przesadził i poszedł w tataraki.. Supersporty: Bulega, Manzi, Caricasulo.... W padokach Ducati pojawił się i Dommenicali i Tardozzi a prosessore GiGi też był... P.S. Taka obserwacja, Ducati Bautisty ma poobcinane obroty, a dokłada gościom z tyłu równo, trzeci Toprak prawie 9 sek. , 4- Bassani- ponad 14 sekund...Rea gdzieś ponad 18 sekund, w stosunku do poprzedniego roku, Bauti jeszcze bardziej dokłada rywalom... skończyła się im para, czy Bauti+ Ducati to idealny team 🙂 Superpole Race przerwany z powodu incydentu wyścigowego między Petruxem a Lecuoną, Petrux najwyrazniej dzisiaj nie miał dnia, najpierw po jego manewrze wywalił sie Aegeter z Gardnerem, potem musiał wykonać longlap penalty, i atakując Ikera dotknąl jego tylnej opony w wyniku obaj się wywalili... ale po mojemu można te przypadki uznać za incydenty wyścigowe...bo to są wyścigi a nie gra w bierki... Bauti pierwszy, za nim wkurzonyz powodu czerwonej flagi Turczyn, potem Rinaldi... Supersporty: Bulega na ostatnim okrążeniu przegrał walkę o 1 miejsce, ze S. Manzi...3 -M. Schrotter na MV Agusta... Bayliss fuksem ( z powodu wywrotek zawodników przed nim) ukończył na 11 miejscu... Musie jeszcze troche pojeździć... wszystko przed nim wszak ma dopiero 19 lat.... Czekamy na 2 wyścig SBK Zaskakująco, zamiast Rinaldiego na podium mamy Bassaniego, a to z powodu uderzenia w tyle koło Turczyna, tzn Rinaldi uderzył Topraka i sie wywalił... Dominacja zwycięskiego Bautiego ogromna, ponad 8 sekund nad Toprakiem, Bassani 18 sekund...

Ducati Eleccrotecnica hahhahahhahhaha

Aaa... to dlatego w opisie był, że przydymia z 1 cylindra, może po prostu, trzeba wyczyścić i wyregulować gaźniki Dell Orto łatwe nie są hehehehe

Michaś , ładnie zapala i reaguje na gaz, ale tylny amorek do naprawy, i uwaga- jest naprawialny, trzeba uszczelniacz zakupić odpowiedniej wielkości ( pewnie 40x44, albo 40x 46), nie są drogie na alledrogo- a potem nabić azotem ( wstawić zaworek do nabijania), wsio pod warunkiem, że tłoczysko nie pożarte, przez korozję...a nie to zakupić na wymiar, a sprężynę przerzucić z MotoMorini i tyle.. Faaaaaajjjjnnnnyyyy.... https://www.stein-dinse.biz/advanced_search_result.php?inc_subcat=1&keywords=moto morini 350&categories_id=0&page=3 Tu trochę mają części ale do modeli lat 70, ale tarcze sprzęgła chyba też suche.. https://www.motomoriniclub.nl/tech.html ciekawe informacje i usprawnienia Tarcze sprzęgła Newfren F1519A

Tłoki jak w dizlu mają komory spalania hahahhahahha, a glowica płaska... Rozrząd OHV na krótkim pasku rozrządu i krótkich popychaczach, sprzęgło chyba suche bo nie pamiętam... jak będę w domu to sie przyjrzę..

Super, Misiek, ale i zazdroszczę Ci i współczuję, bo jakkolwiek coś Ci się zes...a.... nie wiem czy ogarniesz... Te gazniki, hehe....na dzień dobry do rozbierania i czyszczenia... Kopki nie ułam tylko na frezie... Regulator napięcia jak oruyginalny w mojej Cagivie, typu psujący się jak cholera...

Są gotowe zestawy do zakupienia- trzeba tylko poszukać- silnik o większej pojemności dopasowany do mocowań ramy... Trzeba dokładnie czytać opisy, by uniknąć pomyłki. No i oczywiście zgodnie z prawem, trzeba na stacji diagnostycznej dokonać odpowiedniego wpisu, oraz po takim zabiegu posługiwać się prawem jazdy odpowiedniej kategorii 🙂

Cos padło, wg tego chaotycznego opisu... Teraz trzeba zdiagnozować co: albo regulator, albo alternator... alternator można w dość łatwy sposób zdiagnozować przy użyciu zdefektowanej żarówki reflektorowej H4, z np. uszkodzonym jednym żarem, cokolik od tego spalonego żarnika obcinamy, lub zaginamy by uniknąć pomyłek, i podłączamy pod wtyczkę ( odłączamy regulator), i sprawdzamy: odpalamy motocykl, na wolnych obrotach na każdej parze ma świecić bystro, a po dodaniu gazu żarówka powinna rozbłysnąć i się ostatecznie spalić ( dlatego ja zbieram takie uszkodzone z 1 żarnikiem), jak tak się dzieje, oznacza to, że alternator prawdopodobnie jest ok, aha dodatkowo, trzeba sprawdzić czy nie ma przebicia na masę, czyli miernik i sprawdzanie na oporność z wtyczki na masę, jak wszystko jest OK, czyli nie ma przebicia na masę a żarówka ostro rozbłyskuje ( aż do spalenia), altek prawdopodobnie jest ok, czyli winien jest prawdopodobnie regulator, najlepiej wymienić na typu mosfet ( drogi ale pewny)... jak mechanik tego nie ogarnie, zmień mechanika...

A to ciekawe... ale juz wczesniej chodziły słuchy...

Podzielić się kosztami, tego motocykla z tym znajomym, rozebrac całość i sprzedać części...może dobry nie jestem, ale coś tam dłubię...Jeszcze raz zadaję filozoficzne pytanie, jeśli się nie urywa ułamki sekund na torze MX, to po co kupowac MX ( a na dodatek zdezelowany ? ) ... no ale ja może dziwny jestem, bo mocno niedzisiejszy... Koszt naprawy, szacunkowo 10 tys + Dziękuję , miłego dnia...

Suzuki mocno oszczędzało, byc może odkleiły sie magnesy z koła magnesowego jak w robionym 1 m-c Suzuki VStrom 1000...ja znam przynajmniej 4 przypadki..

Youtubie ludzie wrzucają, trzeba wpisac Le Mans MotoGp 2023

No kurde, co się tam zadziało... KS rider, obejrzyj koniecznie powtórkę bo warto... "trochę" kiepsko zagrał Viniales, podcinając Pecco, ale w sumie można to potraktować jako incydent wyścigowy, a po wywrotce z łapami do Bagnai... to już lipa...pomóc się podnieść, przeprosić tak... a tu.... dziwne, może mocarza przed wyścigiem wziął...ehhhh

Te nowe ustalenia dotyczące dotykania, czy nie dotykania, pozwalaja mi sądzić, że sędziów w mlodości dotknął "zły dotyk" to jest sport, a nie zabawa w bierki ehhhhhhh

Le Mans. Po Q1: Fabio Quartararo będzie startować z 13 pozycji do wyścigów MotoGp, do Q2 przeszedł Luca Marini i Augusto Fernandez

https://carlsalter.com/download.asp?p=1930 Zawsze podstawowe ustawienia są takie, że powierznia pływaków ma byc równoległa do powierzchni korpusu, a zaworek jeszcze nie zamyka przepływu, amortyzatorek juz wchodzi w pracę, ale jeszcze nie zamyka, dopiero jak delikatnie przyciśniemy pływak, ma powoli zamykać- to tak w skrócie nie wiem jak wytłumaczyć... Żadne tam zagięcie blaszki... Jesli to za trudne, lepiej oddaj komuś kumatemu...bo tu potrzebna jest na koncu też synchronizacja.....

Gratulacje, zdobyłeś właśnie odznakę górnika... i możliwość świętowania 4 grudnia 😉

Pewnie czarny, daweczka bogato ustawiona, jak przypuszczam...czy martwić się czy nie to pytanie dla mnie filozoficzne, w zależności od tego do czego nam służy sprzęt typu MX, jeśli do urywania sekund na torze MX, to nie ma się czym martwić, jak silnik wybuchnie to wybuchnie- wpisane to jest w ten sport, jak do innych celów - to trzeba się martwić nad celowością wyborów 😉

Dniepr MT 16, resztki: siedzenie, tłumiki, lampki ect... Nie wysyłam, mogę dostarczyć na trasie Łomża-Giżycko... https://sprzedajemy.pl/dniepr-mt-16-pozostalosci-tlumiki-siedzenie-lomza-2-6bea9f-nr67808696

Sorki Kolego, jak to są wżery, to te lagi to złom...

Chyba, że stało pod chmurka lata i przez np jakiś otwór nieszczelny ( niektóre mają wyjście z bloku na licznik, obrotomierza), im wody napompowało latami... albo topielec... ciekawe jak łozyska wału korbowego w takim razie wyglądają...Ja pokręcilbym wałem korbowym i sprawdził, czy nie czuć zacięć, czy nie ma luzów ect...jak wszystko OK, to sprawdzić należy cylinder czy nie ma pęknięć, i płyn sie nie przedostaje, przez mikropęknięcia, potem uszczelka, glowica, poskładać, nalać rzadkiego oleju na przepłukanie, kilka razy( bez wlewania płynu chlodniczego), spuścić, nalać właściwego oleju, zalać płynem chlodniczym, odpalić i jeszcze raz sprawdzić, jak problem zniknie jeździć, obserwować, jak problem nie znika, czeka poważny remont, wymiana cylindra/głowicy...