jannikiel

Problemów Bautisty ciąg dalszy na torze w Most... problemy z oponą tylna i silnikiem, w końcu w 2 sesji ukończył na 6 miejscu...w tym momencie ciekawe wydają sie slowa Topraka, że do końca mistrzostw jeszcze wiele wyścigów i wszystko może się zdarzyć..a ja się zastanawiam, czy Bauti wytrzyma presję...

albo antena immo, moze też nie łączyć, trzeba rozpiąć kostkę i podłączyc na nowo, jesli problem się pojawi na nowo- uszkodzony ECU

Gaźniki do czyszczenia i regulacji...

Heh, to serwisowanie rozrządu japońskich motocykli jest za darmo? Bo nie rozumiem... 🙂 żartuję, ale te serwisowanie desmo, to nie jest jakiś kosmos, kwestia tylko człowieka co porządnie ogarnia, a paski są tańsze w wymianie niż łańcuch rozrządu... Mam 5 sztuk motocykli na rozrządzie desmo i jakoś żyję ;-)... no fakt sam wszystko ogarniam...heh... Buelle fajne są, jeździłem, testowałem, i zostawiają po sobie niezatarte wspomnienia ( taki dzikus jak dla mnie- albo na tylne wstają ot tak, od niechcenia, albo na przednim, powodując podniesienie się owłosienia na karku hahahahahhahahah )

Kiedyś widziałem fajną przeróbkę VFR 750 na nakeda hehehehe, nawet mi się spodobał... 🙂

Pompka paliwa, albo zasyfiony filterek paliwa..., ale trzeba zacząć od najprostszych, czy kranik ma pozycję on/off, jak tak, to trzeba ustawić włąściwą pozycję, zdjąć wężyk z pompki i do jakiegoś naczynia podpiąć, i spróbować zakręcić rozrusznikiem, sprawdzi się czy pompka podaje paliwo na gaźniki...

2 wyścig skonczył sie dla Alvaro po 3 zakręcie, Bauti poszeeeeedł w żwirek.....Gwoli ścisłosci, wygrał Toprak, przed walecznym Bassani i Reą... Kastracja obrotów jednak pomogła rywalom Ducati...

Bauti, mimo trudności, pokonał Topraka, i wygrał z przewaga prawie 4 sekund, trzeci Rea, nie pomogło mu 250 obrotów więcej - zabrane Ducati...stracił do Alvaro prawie 8... sekund, fajnie wystartował Bassani, ale po wobblach na jednym z okrążeń stracił na rezonie i skończył na 7 miejscu... W Supersportach wygrał niezasłużenie ( powinien mieć czarną flage) manzi, który sfaulował jadącego na 1 miejscu Caricasulo, doprowadzając go do upadku, drugi Schrotter, trzeci Bulega...

Jak polepszą wyjścia z zakretów, z prowadzeniem w zakrętach, to Ducati dadzą radę, aby nie były za narowiste...

To raczej jak wcześniej napisałem korek, sprężyna i filtr siatkowy + częste wymiany oleju...

To jest Romet K125 ?

Proponuję poszukać w internecie katalogu części ( parts catalog) i tam poszukać, wczoraj w Hondzie CBR 125 z 2004 chyba roku wymieniałem olej i tam w ogóle nie ma filtra oleju, trzeba po prostu często wymieniac olej...Tu podejrzewam pod dużym korkiem sprężynę i wkład siatkowy w niej...ale proszę sprawdzić j/w

No kuczę taktyczne typu Haix, jakos nie wzbudziły dla mnie zaufania, może dlatego, że często w terenie muszę się dynamicznie podeprzeć nogą,a goretexowe taktikale są lekkie, ale są mniej sztywne od tych moich alfa z pełnej grubej na bokach skóry... mam jeszcze francuskie legii cudzoziemskiej , ale mają protektor taki, że mi się czasem blokuje z zębach podnózków, dlatego rzadko e uzywam....kiedyś policzyłem, że ma 15 par obuwia na motocykle, o w morde... heeheheheh I wstyd mi sie przyznać, kilkanaście lat temu i tutaj na tym forum pieprzyłem, że co..., tylko motocyklowe na motocykl... aż znajomek miał w butach enduro brzydką przygodę, że zamiast kostki, poleciało mu kolano i do tej pory ma problem i wyczynowo już nie jeździ... zresztą ja sam miałem podobną przygodę tylko miałem glany Matterhorny, przygniotło mi nogę w piachu, gdybym miał enduro obuwie, nie wróciłbym o własnych siłach, bo stopę mi do tyłu prawie obrócilo, a tak, mocna opaska uciskowa wróciłem spokojnie do domu i po tygodniu kuśtykania, pełna sprawność, nawet specjalnie nie spuchła...może dlatego, że bardzo miękki piach był...

Ołowiu dołożą Ducatom? Tylko gdzieś na dole owiewki... Tutaj w Donnington przeciwnicy Ducati narzucając limity obrotów, zapędzili sami siebie w kozi róg, ponieważ Ducatisti popracowali nad momentem i lepszym wyjściem, i efekt był taki, że Bauti znowu pobił rekord toru....jedyny minus jaki zauważyłem, Ducati zrobił się narowisty jak w 2019...

Skoro mechanik juz poradził, to chyba raczej można mu wierzyć... przecież widzi co ma...

Ja od kilkunastu lat jeżdżę w glanach( wcześniej polskie wojskowe, potem różnie), po dłuższej przerwie, założyłem typowe buty enduro, przejechałem się raz i wrzuciłem głęboko na dno szafy, teraz jeżdżę w norweskich glanach wojskowych Alfa, chyba ze 4 lata, trochę się zużyły i chyba już nigdy nie wrócę do typowych "terenowych" butów, bo jedyne jakie mi sią podobają Alpinestars Supervictory nie sa dostępne w PL na normalne piniądze... mają minusy są sznurowane i mają ząbki do sznurowania, jako, że jeżdżę w nich na wszystkim co mam od enduraków do motocykla z koszem, miałem kiedyś przygodę jak ząbkiem prawego buta zdjąłęm sprężynę zabezpieczającą komorę prawego Binga, i zgubiłem pokrywę komory, co prawda, znalazłem szybko, ale jeszcze szybciej omłotkowałem wystający ząbek buta....jeżdżę naprawdę dużo, i co prawda raczej krótkie trasy, więc mój przypadek jest szczególny... można się nim nie kierować hehehehe.... Zapomniałem dodać, że jestem niewielkiego wzrostu, i dośc letki, ale mam ponadnormatywnie mocne łydki, i zawsze miałem problem z dopięciem którejś klamry...

W Donnington ostatni raz na Ducati 2 wyścig wygrał Carlos Checa w 2011 roku... 12 lat temu hehehe... Dzisiejszych wyścigów na żywo nie będę oglądać, tylko potem powtórki...ponieważ czeka mnie odprowadzka Marty w stronę Giżycka heheh W 2 wyścigu Supersportów Superpodium: 3x Ducati - Bulegasss, Montella, Caricasulo i w 2 wyścigu Superbików: Bauti, Toprak i pierwszy raz na podium Petrux I Super się oglądało, ale nadal nie wiemy o stanie zdrowia Syksa i Rinaldiego... Tom wykonał potężny high-side, i jeszcze oberwał motocyklem, a z tyłu Rinaldi potrącony przez kogoś, wyleciał na trawę prosto w leżącą maszynę Syksa, ale po przewrotce widziałem jak siedział i cos pokazywał, Baz jako trzecia ofiara tego incydentu, podleciał do siedzącego Syksa i pokazywał by udzielić mu pomocy... ehhh...mam nadzieję, że nic powaznego.... No i Stoprak okazał się "srak" Już skomentował : widzieliście jak Bautista na prostej mnie wyprzedził, potrzebna jest zmiana przepisów.... a jak wygrywał mistrzostwa w 2021 to jakoś nikt nie walczył o zmianę przepisów...?

Donnington Park, tradycyjnie premiowani są tu brytyjscy kierowcy, którzy znają ten tor oraz zmienność pogody najlepiej... Pole Position o mały włos wygrał Rea ( z nowym rekordem toru), potem Bauti i ...Petrux... ale chciałbym dodać, że w końcówce Bauti, mógł pobić nowy rekord toru, ale za szybko w prawy zakret wjechał, i musiał wyjechać w żwir... gdzie się przewrócił i tyle z tego wyszło... SuperSporty Bulega z nowym rekordem toru- 1min.29,323 sek, potem Montella i Manzi... ciekawostka cała trójca pobiła rekord jeszcze K. Sofuoglu jeszcze w 2015 roku... no i pomyśleć, że 20 lat temu, Superbiki jeździły tu 1.34 (!) Co tu dużo gadać nasi wygrali, znaczy Ducati w WSBK i WSSP 😉 hahahhahahahaha

A ja twierdzę, za znanym zawodnikiem enduro do wyczynowego motocykla KTM ( a o takich tutaj mowa), trzeba mieć "wyczynowy " portfel, mój brat coś o tym wie, chociaż teraz ma Husqvarnę 350 na wtrysku ( czyli to samo co KTM), coś pogadywał kiedyś, że może sprzeda, ale nie wiem, czy mówił powaznie... 😉

Trzeba niestety szukać w Yutubach...

Jak nie nieszczelność wydechu, to raczej luzy zaworowe, czyli prędko do serwisu...

No i tego właśnie nie rozumiem... w Moto2 Acosta nie wykonał poprawnie kary long lap ( chociaż mam wątpliwości co do samej kary, chłop ledwo co wyszedł z możliwego pójścia w "tataraki" i co kara...? Przecież oddał pozycję i dla mnie jest OK), i nic, a tu Binder ledwo musnął zielonego i pozycja w dół... No cóż może to nie wina sędziów, ale samego regulaminu i powinni się zebrać tu wszyscy: czyli FIM- przedstawiciel, sędziowie i kierownicy zespołów i może ktoś od Dorny i porządnie omówić to podczas wakacyjnej przerwy...

Serwis, o ile to nie uszczelka pod kolektorem, to moze byc napinacz, lub luz zaworowy...po dodaniu delikatnie gazu cichnie, stały, czy narasta ?

Assen TT- Bezech-z nowym rekordem zajął pole position, drugi Pecco, trzeci Luca Marini... Moto3- Q2 1.D. Munoz z rekordem 2.J. Kelso 3.R. Rossi... czekamy na Moto2 A w Moto2 Q2 wygląda następująco: A. Lopez, J. Dixon, A. Ogura W MotoGp Sprint Race, był jak zwykle emocjonujący, wygrał Bezech, przed Pecco i gratisem dla Quartararo- czyli 3 miejscem, ponieważ kończący na 3 miejscu Binder dostał karę 3 sekund + za przekraczanie limitów toru... Bezecchi niewykle agresywnie sobie poczyna i nic sobie nie robi z szacunkiem dla aktualnego lidera klasyfikacji czyli Pecco...

Tam kilka problemów mogło się nałożyć: -gaźnik -moduł ( specyficzny dla 2002 nic nie pasuje tylko ten rocznik i tyle), lub impulsator -uszczelniacz pompy cieczy lub/i uszczelka pod głowicą -źle ustawiony rozrząd ( wystarczy 1 ząbek nie tak- tu musi być co do 1 ząbka na ssaniu i wydechu- i trzeba pamiętać, że przy wkładaniu napinacza naciąga się łańcuch i koła potrafią się przestawić- i to trzeba uwzględnić) - pęknięcie tulei cylindrowej ( częste przy przegrzaniu) To jest wiekowy sprzęt, znam tylko 1 w północno wschodniej PL na podobnym silniku który jeszcze działa- Yamahę WR 250F ( nie tak wyżyłowany jak YZF), ale: silnik jest już 300 ccm , bo poprzednik się rozleciał... Ponad 20 lat dla crossa, to przedpotopie... dlatego dziwię się, że jeszcze coś się kręci... prawdopodobnie poprzedni właściciel porobił go "na sztukę" i sprzedał by odzyskać trochę grosza... Czy da się zreanimować, wg. mnie jeśli moduł padł, to nie, bo nowego już się nie kupi, właśnie przed chwilą sprawdzałem, cylinder jeśli nie jest porysowany i da się położyć nikasil, to do odzysku, nowego już nie ma (!) , wał- 383 dolary, tłok z pierścieniami 150 dolary, wałki w sumie 400 dolarów, zawory i sprężyny ok. 700 - 750 dolarów komplet , ślizgi + łańcuch ok. 100 dolarów w sumie wychodzi ok 1800 dolarów nowe części pod warunkiem , że na cylinder da się położyć nikasil- za 1000 złotych... To w sumie wychodzi ok. 8500 złotych części z nikasilem + jeszcze robocizna, bo za darmo nikt tego nie zrobi...