jannikiel

Normalnie dyfer odkręcasz, deko do tyłu, potem sprzęgiełko ( warto zakupić na poliuretanie) zrzucasz z kłów, zrobi się odpowiedni luz do demontazu skrzyni i ją wywalasz na wierzch... od razu zrób, tez to co ja w koncu kiedyś zrobię, jak będę miał czas: trzeba naspawać blok w miejscu wchodzenia ośki dźwigni wstecznego, tyle, by dac magikowi do obrobienia pod simmering zamiast nieszczęsnego o-ringu, ja to swoją skrzynię a w zasadzie dzwon odtłuszczałem wypalałem palnikiem i smarowałem od środka kaltmetalem, ponieważ olej przekładniowy u poprzedniego własciciela przeciskał się przez nieszczelności odlewu ( czy pory odlewu).... ale zapomniałem o tej ośce wstecznego, że to też trzeba poprawić, no cóż za mocno zaufałem ruskiej precyzji... I tak motocykl na mocnym silniku od BMW R 100, niezle się sprawuje... ale zrezygnowałem z napędu na kosz... P.S. Remontuj dnieprowską skrzynię... aha, każda skrzynia nie lubi ostrego pałowania na wstecznym- to pamiętam jeszcze z lat 80 -tych....

No ale Bezechi ładnie walczył hehehehe

No to gryziem paluch, by wyścig był emocjonujący, alebez przykrych przygód 😉

Po Practicie, 5 Ducatów w dziesiątce, ładnie Viniales i Binder... Pole position MotoGp padło łupem Pecco, drugi Vinales, trzeci Binder... Czy są jakieś zakulisowe rozmowy dotyczące limitowania Ducatów ( dodanie masy, ograniczenie obrotów ect...) ? Bo coś mi się cos obiło o uszy....a może tylko plotki... Wyścig MotoGp Sprint wygrywa Pecco, przed Binderem i kontrowersyjnym Martinatorem, sporo zamieszania na początku wyścigu sprawił słaby start Vinialesa, ktory potem "odbił się" od przewracających się konkurentów i rozpoczął pościg za resztą, zdobywając w końcu pare punkcików...

Kupiłem kiedyś swej kobicie DR 125, jak zrobiła prawko, przesiadła się na KLX, mam kilka motocykli, w tym 2 enduraki dość ciężkie.... no i jej podkradam od czasu do czasu DR-ka taki wdzięczny motorek jak w latach młodości Simson, ja mam 13 w kapeluszu i bez trudu dosięgam stopami, nie jest mocarzem 12 KM, i ledwo 100km/h, ale za to spala 2,5-3 litry...a części są cały czas dostępne... 2-suwy będą 2x mocniejsze, ale za to spalają 2 x więcej, trzeba tez się liczyć, że w niespodziewanym momencie spuchnie tlok i wraca się na tarczy 😉 Do wsciekania się: DT 125 z wszelkimi tego konsekwencjami, do jeżdżenia: DR 125 ... o Hondzie się nie wypowiem, bo nawet nie siedziałem, ale wrażenia pewnie podobne jak DR...

Niiee... to w zeszłym tygodniu...za tydzień jest, w OsterreichRed Bulling ring...

Widzialem, może być ciekawie 🙂

Ale w końcu punkty do przodu i jest git...szkoda mi tylko Bezecchiego, że poszedł w tataraka...no takie są wyścigi... ehhh...

Po wakacyjnej przerwie, wracamy do wyścigów.. narazie na Silverstone Bezzecchi i Marini brylują, fabryczny zespół daleko poza 10 tką.. Deszczowo i o dziwo Pecco daje sobie radę...

Jak się może skończyć zły dobór opon: wygrał Rea na oponach Intermediante , i co z tego, że Bauti zjechał na wymianę opon z deszczowych na slicki i wykręcił najlepsze okrążenie, jak dojechał na 12 miejscu.. Dzisiaj w Sprincie, doszedł do 3 miejsca, ale nadal traci pkt do względem Topraka ( wygrał sprint przed Reą i Bautim), zobaczymy 2 wyścig... Jak wazne jest przewidzenie pogody, widać było w dzisiejszym wyścigu Supersportów, liderzy klasyfikacji zjechali na wymianę opon na deszczowe, a dalsza część stawki pozostali na mokrym na slickach i to własnie nieoczekiwanie oni "wygrali", Manzi widząc przesychający szybko tor doszedł d wniosku, że nie ma sensu męczyc deszczówek i zjechał z toru, nie koncząc wyścigu, Buli zaryzykował ale i tak dojechał dopiero 16 czyli bez pkt.. wygrał nieoczekiwanie Tarran McKenzie, przed Schrotterem i Sofuoglu na MvAgustach... 2 wyścig WSBK przyniósł kolejna niespodzianke, ponieważ Bauti ta podgryzał Topraka, że chyba nie wytrzymał presji i w jednym łuku pojechał deko za szeroko, tylna opona łapnęła białegi i Toprak znalazł się w żwirku...potem Petrux widząc szansę na lepszy wynik, gonił, Reę, aż na ostatnim okrążeniu i zakręcie wyszedł z zakrętu chyba lepiej i dał ognia na całość mijając linię mety przed Reą 4 na mecie zaraz za Reą ( o grubość opony przedniej), przyjechał Bassani, ktory nieźle wystartował i gdyby nie 1 błąd i przejechanie przez żwirek na skróty ( spadł z 2 na 12), być może miałby szansę na lepszy wynik... WSBK trwa jak to Toprak obwieścił i Bauti powiększył przewagę z 49 pkt. po 1wyścigu ( nieudanym dla Alvaro) i Superpole Race , do 74 po 2 wyścigu....inna sprawa... sporo Ducatów w pierwszej 5 tce... ciekawe czy nie...,. tfu, tfu, tfu....akysz przycinaczu obrotów...

Potrzebna dokładna diagnoza- nawet niewłaściwe cisnienie w oponach daje podobne odczucia..

Problemów Bautisty ciąg dalszy na torze w Most... problemy z oponą tylna i silnikiem, w końcu w 2 sesji ukończył na 6 miejscu...w tym momencie ciekawe wydają sie slowa Topraka, że do końca mistrzostw jeszcze wiele wyścigów i wszystko może się zdarzyć..a ja się zastanawiam, czy Bauti wytrzyma presję...

albo antena immo, moze też nie łączyć, trzeba rozpiąć kostkę i podłączyc na nowo, jesli problem się pojawi na nowo- uszkodzony ECU

Gaźniki do czyszczenia i regulacji...

Heh, to serwisowanie rozrządu japońskich motocykli jest za darmo? Bo nie rozumiem... 🙂 żartuję, ale te serwisowanie desmo, to nie jest jakiś kosmos, kwestia tylko człowieka co porządnie ogarnia, a paski są tańsze w wymianie niż łańcuch rozrządu... Mam 5 sztuk motocykli na rozrządzie desmo i jakoś żyję ;-)... no fakt sam wszystko ogarniam...heh... Buelle fajne są, jeździłem, testowałem, i zostawiają po sobie niezatarte wspomnienia ( taki dzikus jak dla mnie- albo na tylne wstają ot tak, od niechcenia, albo na przednim, powodując podniesienie się owłosienia na karku hahahahahhahahah )

Kiedyś widziałem fajną przeróbkę VFR 750 na nakeda hehehehe, nawet mi się spodobał... 🙂

Pompka paliwa, albo zasyfiony filterek paliwa..., ale trzeba zacząć od najprostszych, czy kranik ma pozycję on/off, jak tak, to trzeba ustawić włąściwą pozycję, zdjąć wężyk z pompki i do jakiegoś naczynia podpiąć, i spróbować zakręcić rozrusznikiem, sprawdzi się czy pompka podaje paliwo na gaźniki...

2 wyścig skonczył sie dla Alvaro po 3 zakręcie, Bauti poszeeeeedł w żwirek.....Gwoli ścisłosci, wygrał Toprak, przed walecznym Bassani i Reą... Kastracja obrotów jednak pomogła rywalom Ducati...

Bauti, mimo trudności, pokonał Topraka, i wygrał z przewaga prawie 4 sekund, trzeci Rea, nie pomogło mu 250 obrotów więcej - zabrane Ducati...stracił do Alvaro prawie 8... sekund, fajnie wystartował Bassani, ale po wobblach na jednym z okrążeń stracił na rezonie i skończył na 7 miejscu... W Supersportach wygrał niezasłużenie ( powinien mieć czarną flage) manzi, który sfaulował jadącego na 1 miejscu Caricasulo, doprowadzając go do upadku, drugi Schrotter, trzeci Bulega...

Jak polepszą wyjścia z zakretów, z prowadzeniem w zakrętach, to Ducati dadzą radę, aby nie były za narowiste...

To raczej jak wcześniej napisałem korek, sprężyna i filtr siatkowy + częste wymiany oleju...

To jest Romet K125 ?

Proponuję poszukać w internecie katalogu części ( parts catalog) i tam poszukać, wczoraj w Hondzie CBR 125 z 2004 chyba roku wymieniałem olej i tam w ogóle nie ma filtra oleju, trzeba po prostu często wymieniac olej...Tu podejrzewam pod dużym korkiem sprężynę i wkład siatkowy w niej...ale proszę sprawdzić j/w

No kuczę taktyczne typu Haix, jakos nie wzbudziły dla mnie zaufania, może dlatego, że często w terenie muszę się dynamicznie podeprzeć nogą,a goretexowe taktikale są lekkie, ale są mniej sztywne od tych moich alfa z pełnej grubej na bokach skóry... mam jeszcze francuskie legii cudzoziemskiej , ale mają protektor taki, że mi się czasem blokuje z zębach podnózków, dlatego rzadko e uzywam....kiedyś policzyłem, że ma 15 par obuwia na motocykle, o w morde... heeheheheh I wstyd mi sie przyznać, kilkanaście lat temu i tutaj na tym forum pieprzyłem, że co..., tylko motocyklowe na motocykl... aż znajomek miał w butach enduro brzydką przygodę, że zamiast kostki, poleciało mu kolano i do tej pory ma problem i wyczynowo już nie jeździ... zresztą ja sam miałem podobną przygodę tylko miałem glany Matterhorny, przygniotło mi nogę w piachu, gdybym miał enduro obuwie, nie wróciłbym o własnych siłach, bo stopę mi do tyłu prawie obrócilo, a tak, mocna opaska uciskowa wróciłem spokojnie do domu i po tygodniu kuśtykania, pełna sprawność, nawet specjalnie nie spuchła...może dlatego, że bardzo miękki piach był...

Ołowiu dołożą Ducatom? Tylko gdzieś na dole owiewki... Tutaj w Donnington przeciwnicy Ducati narzucając limity obrotów, zapędzili sami siebie w kozi róg, ponieważ Ducatisti popracowali nad momentem i lepszym wyjściem, i efekt był taki, że Bauti znowu pobił rekord toru....jedyny minus jaki zauważyłem, Ducati zrobił się narowisty jak w 2019...