jannikiel

Tu jest ślicznie i ładnie opisane... http://www.ducati.com/index.do Pozdr. J-999

Nie tak łatwo, może jak sprzedam powyższe... i kółko się zamyka :-) Dobra... chcę sprzedać, by kupić to.... http://ducatistiintegralisti.blogspot.com/2016/09/news-prodotto-la-ducati-ci-prova-con-il.html?m=1

Klaudio, żebym miał tylko Cagvę i garaż to czemu nie... no ale jakbym miał garaż, to nie byłoby tej całej szopki ze sprzedażą 999 i Paso LTD hahahhahahahahahah

Aha... doczytałem wokoło komina...to proszę...nawet ja króciak nogami sięgam hehehehahahahhahaa...... :icon_razz:

Nie jestem handlarzem, ani złomiarzem, motocykle sprowadziłem dla swej własnej przyjemności, nie liczę na szybką sprzedaż, ale dodam od siebie, że nie będą już one tańsze, ponieważ mają status klasyków... Oczywiście istnieje możliwość sensownej negocjacji, jak na dżentelmenów przystało, zawracaczom d...y z góry dziękuję, tak samo z pytaniami- "panie 999 za 15 pódzie" to nie do mnie... Mam sporo "głuchych" telefonów, jeśli nie odbieram- jestem w pracy- proszę wysłać sms-a , to oddzwonię...

Hypermotard...tylko trza uważać przy wychodzeniu bokami... :icon_mrgreen: :icon_razz:

Sprzedam 2 unikatowe Ducati: - 999 - zindywidualizowany- Troy Bayliss 21 Monoposto, sprowadzony dla siebie i pod siebie, kierowca dziadek... tylko do kościóła ect. :icon_mrgreen:, a poważnie, motocykl gotowy, zarejestrowany, ubezpieczony, w tym roku 2016-mimo przeprowadzonego serwisu zrobione - 0 km ( zero kilometrów) - cena 22500 - Ducati Paso LTD 750 - sprowadzony w 2011 roku specjalnie dla siebie, tylko 100 sztuk na świecie (!!!!), zarejestrowany serwisowany ect, może wizualnie nie jest rewelacja, ja nie chciałem przy nim nic robić ( i nadal jestem zdania, by zostawić wizualnie jak jest- ponieważ to jest jego historia ), technicznie jak najbardziej OK, w tym roku jeżdżę nim więc kilometry się zmieniają...cena 9500 złotych ( atrakcyjna - ponieważ to nie jest "zwykłe" Paso).. Cena za 2 motocykle 27500 zł, oddzielnie jak opisałem... info: [email protected] teL tylko po 16-tej : 889903258 Sprzedaję ponieważ mam kolejne Ducati na oku :icon_razz: http://sprzedajemy.pl/sprzedam-ducati-999-2006-deep-sump-nr35464687 http://sprzedajemy.pl/sprzedam-unikat-ducati-paso-limited-750-nr35464787 Żeby nie było, że motocykle nie są jeżdżące :-) Ducati Paso LTD: Ducati 999- TB21- Monoposto

http://www.vf750fd.com/vf750f/oil_mod.html Przejrzyj tą stronę, tam jeszcze była taka modyfikacja jakiejś firmy aftermarketowej, tzn sprzedawali gotowe zestawy do montażu, a jeśli na tej stronie ktoś działa to wyślij może zapytanie.. Pozdr. J-999

Może tu coś wyczaita, albo zadata odpowiednie pytanie... http://www.vf750fd.com/vf750f/index.html http://www.vf750fd.com/vf750f/oil_mod.html

Pamiętam, znajomek w Łomży miał taką Beeemę, jakieś 8 lat temu, zagazował ją ( :banghead: ) , ale za mocno go wkur...ła i sprzedał chyba do ruskich...CSI napewno, bo znaczek i bez blokady była, się chwalił, że ...czysta idzie, ale sprzedał i kupił Cebrę..

A take cóś ? http://www.olx.pl/oferta/sliczne-audi-tt-2001r-CID5-IDgqPTd.html#ce08bda9cb

A mi chodziło, o brak i jednego i drugiego...tylko uszczelniacz na tłoczku... tak było w jakimś Iron Horsie- nie wiem jaki model, a dzisiaj dokładnie obejrzałem zacisk...no i w jakimś chińskim skuterze, pamiętam, bo rozbierałem...z pół roku temu.. ...ale jak zwykle, istnieją jeszcze ludzie, którzy śmieją się z ludzi, lub wytykają palcami jak mówią na wieniec zębaty- zębatka... ja proponuję trochę szerszego rozumnego i otwartego podejścia do wszelkich aspektów mechanicznych, ponieważ to co występuje w takim a takim modelu, lub większości modeli niekoniecznie może występować w jakimś jednostkowym, lub chińskiej prowinencji...

Najlepiej, to w ogóle nie kupujta Ducati...przeca to się psuje, i w ogóle uje muje... :icon_mrgreen: Hahhahahahahahaha.... :icon_razz:

Michoa, bo ja chłop ze wsi jestem, dlatego się trzymie, no i nie piję piwa( no czasami, ale rzadko hehehehhe)... a poważnie, z racji tego, że w ramach odreagowania stresów wyniesionych z pracy, od czasu do czasu jeżdżę do chłopaków z Jedwabnego i coś tam przy motocyklach dłubię, oraz testuję, wiem, jak armatury się prowadzą, jak hamują, no i stwierdzam kategorycznie, że jestem za młody na takie cuda na kiju...dla mnie szybka jazda krążownikiem może skończyć się w rowie, a jak wolno- zgodnie z przeznaczeniem, zasypiam z nudy i .....znowu rów hehehhee... Dzisiaj polatane rucholami z koszamy :icon_mrgreen: ... ...a w ramach tematu... dzisiaj widziałem nad rzeką Biebrzą naszego starego mechanika samochodowego ( on młody jest, ale od dziecka dłubał przy autach)... i stwierdzam, normalny niekombinator, ludzki mechanik jeździ - Audi 80 - B3 - 1,6 zwykła benzyna :icon_razz: ( już parę lat nim się kula, a miał i takie z salonu auta...powiedział przy rzece, nigdy więcej....nówek, ta staroć przeżyje jeszcze i jego heheheh )

Michoa, nie wiem, nie znam się, bo to nie moje klimaty- te GL 1800 :icon_mrgreen:

Ja widziałem tego taką przeróbkę: włożony silnik od Goldwinga 1500 ( 6 cylindrów): palenie gumy miłe dla oka :icon_mrgreen: a nie to daihatsu...

Mario, takiego bordo Berlingo miałem, 1,9 D ( 1905 cm sześć), dach przesuwany, dupowóz, ma parę mankamentów, ale jak kto ma łeb i miejsce to da radę sam zrobić a oto one: - napinacz paska - łożyska alternatora - maglownica/wspomaganie ( ja szukałem bez wspomagania- wszak Bozia dała siłę w rencach mimo mej ogólnoknypkowatości hahaha) - te alarmy na pin i różne inne udziwnienia - podatny na korozję, trzeba jak najszybciej reagować - ja oddałem w dobrej wierze do warstatu na naprawę : ręcznego, wahaczów, układu kierowniczego, maglownicy, przegubów, nie pamiętam jeszcze czego- zapłaciłem ok. 2800zł, i potem jeszcze z bratem musielim poprawiać: ręczny( bo nie działał), założyć właściwie osłonki przegubów, wymienilim wszystkie łączniki i tuleje na wahaczach, oraz sworznie układu kierowniczego( patałachy zbili młotkami sworznie żeby się trzymały na "kuli") i dolelim oleju do skrzyni biegów - inny samochód... Sprzedałem, bo jeszcze trza było poprawić wizualnie i naprawić ogrzewanie, ja już nie miałem czasu i miejsca na poprawki... silnik nigdy nie zawiódł, zawsze odpalał, przeszedł test na 50 % olej napęd+ 50% olej z biedronki - zero spadku osiągów, ładnie pachnące spaliny... w środku przewoziłem po wyjęciu tylnych siedzeń i max złożeniu przedniego prawego, Suzi DR 350

Mankamenty: - zużycie prowadnic zaworów przy większych przebiegach ( nie wolno pałować na zimnym) - branie oleju, chyba jest nawet norma zużycia oleju - klekoczący łańcuch przekładni wstępnej - napinacz łańcucha rozrządu - dostępność części, ale chyba nie jest źle... http://www.bikebandit.com/oem-parts/1982-kawasaki-gpz-750-kz750r/o/m150535#sch425751 Kiedyś znajomi ( chłopki-roztropki) z okolic przyprowadziły taki sam model ( dostali w rozliczeniu od Niemca- co jak oddawał to płakał- chyba ze szczęścia)- podobno tylko akumulator włożyć i jeździ, niestety, jak kręciłem wałem zawory stały na amen( widziałem przez otwór świecy), zabrali wkurzeni powiedzieli, że dadzą do innego mechanika, napewno odpali... do tej pory nie słyszałem żeby takie coś jeździł po okolicy, znaczy stoi gdzieś w stodole pod ciukami z sianem...

Oooo, chińczyki różne rzeczy potrafią zrobić, nawet zawór ssący z gównolitu :icon_mrgreen: ... jeszcze nie raz potrafią zadziwić hahahahhahahaha Aha, żeby nie było, nie widziałem takich osłonek przecikurzowych w paru amerykańskich konstrukcjach, ostatnio w Iron Horsie...żeby nie było...

Kolejny górniczy rekord padł :-) A odnośnie tematu - zawsze składam na płyn hamulcowy i nigdy, przenigdy nie wolno używać płynów na bazie ropy naftowej... te pasty są dobre, jak: ma się gumowe harmonijki na tłoczkach i się jeździ we względnie czystym środowisku... a tak to: - pasta do hamulców + krzem z piasku = wiadomo co Ot co...

Na początku Ducati sprzedawało w ramach akcesoriów dodatkowych DP , ale jak zwykle rynek nie lubi pustki i podejrzewam, że na 1 sprzedany oficjalnie zestaw DP , przypada 1000 z innych prywatnych firm, przynajmniej tak wynika z wieloletniej obserwacji rynku, tym bardziej, że często rozwizania innych fimr są lepsze niż rozwiązanie stosowane przez Ducati... Np. słynne wysprzęgliki, dopiero rynek prywatny ( np. firmy Yoyodyne, EVR, FbF, ect..) pobudził kogoś w Ducati do działania, i zastosowano w nowszych modelach wysprzęglik mniej narażony na złe warunki zewnętrzne... Zresztą w mokrych sprzęgłach też można coś zmienić i to dotyczy nie tylko Ducati... https://www.youtube.com/watch?v=GZ-cNkcuO4E Tutaj Panigale z mokrym sprzęgłem .. https://www.youtube.com/watch?v=jcwPfvvBMfc a tu suche Panigale A tego napewno nie produkuje Ducati, czy DP :icon_razz: Wczoraj tym jeździłem, fajnie to lata po zakrętach , jest power, moc i śmoc, i momentum oraz hamulce, pokusiłem się nawet o trochę terenu ...daje radę, a jak zamocować lepsze oponki z klockami, to przejadę, całą swoją terenową trasę do brata...

Ja to proponuję siurka tam włożyć, a się nie zastanawiać co się stanie hahahhahahhahaha :icon_mrgreen: ..... A poważnie, to się jeździ w normalnych motocyklowych butach i ubraniu i jest wsio OK... no może oprócz tego, że wymiana tarcz w tym Suzuki co 20 tys km :icon_razz:

Rysiek, ja wracałem wczoraj do Łomży i jakoś udało mi się bez półsprzęgłowania, to kwestia techniki jazdy, jak mi się wydaje, no ale ja to potrafię ruszyć Ducatem bez używania sprzęgła, oprócz mnie znam tylko 1 osobę co tak umi....... Co do sprzęgła BMW i Moto Guzzi, to zupełnie inna konstrukcja ( podobne jak w aucie) , to nawet nie ma co porównywać...przy dobrych warunkach i nie cieknącym uszczelniaczu wału, potrafi wytrzymać 150-200 tys km ( jak u Esko z Finlandii - Marcin chyba pamiętasz Eskę)... No i zgadza się Ducati wyszło z tego rozwiązania typowo "torowego", na rzecz sprzęgła mokrego... zresztą kto powiedział że "suchar" był w Ducati od zawsze? Właśnie, że nie był, rozwiązanie zaczęto wykorzystywać w limitowanych wersjach przeznaczonych do użytku torowego,a na większą skalę od silników Pantah... Czy to jest dobre rozwiązanie, wg. mnie nie - do użytku drogowego lepsze są sprzęgła mokre... Sam posiadam : - 1 ze sprzegłem mokrym - 1 ze sprzęgłem suchym Pantahowym - wysprzęglik z prawej strony, docisk przez talerz - 1 sprzęgło suche Testastretta Hałasowanie sprzęgła suchego w Ducati jest cechą charakterystyczną konstrukcji, tylko im większe zużycie kosza, tarcz, i innych elementów, tym hałas się nasila, ten hałas trzeba lubić, a jak nie to się kupuje mokre( da się wymienić suche na mokre i odwrotnie, nawet w Panigale można sobie suchy zestaw dokupić za 3500 $ ), lub nie kupuje Ducati, jest przecież tyle lepszych wspanialszych motocykli...... :icon_mrgreen: Tommo, wystarczy poszukać...tutaj akurat schemat samochodowego, ale podobnie jest w BMW... sprzęgło jest oparte na wałku.... https://www.google.pl/search?q=schemat+budowy+sprz%C4%99g%C5%82a+i+skrzyni+bieg%C3%B3w+BMW+r80&biw=1280&bih=860&tbm=isch&imgil=RFKgts0Z4JbIaM%253A%253B9_2V52bSNC0x5M%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.sprzeglo.com.pl%25252Fartykuly-porady%25252Fsprzegla%25252Fbudowa-sprzegla-samochodowego%25252F&source=iu&pf=m&fir=RFKgts0Z4JbIaM%253A%252C9_2V52bSNC0x5M%252C_&usg=__P8Z19Gz6seZK3Q7gOe9Qeny4VWc%3D&ved=0ahUKEwjktczcqtTOAhXEOSwKHVnEAQAQyjcILQ&ei=ZZO6V6TvDMTzsAHZiAc#imgrc=RFKgts0Z4JbIaM%3A aha żeby nie było, że tylko w Ducati taki dźwięk... było kiedyś limitowane Suzuki GSRX 750 R... teraz znalezienie go graniczy z cudem, a jeśli już to ceny oscylują między 7000- 12000 dolarów...