jannikiel

Widzisz, dodatkowo utwierdziło mnie to, że MAM RACJĘ.... do momentu jak zmieni się betonowo- egoistyczne myslenie, (w rodzaju pies ogrodnika), sam nic nie uzyskam, to po ciula ktoś ma znaczyć coś więcej niż ja...? ...jakie to polaczkowate... Ja przynajmniej się nie wygłupiam, jak się nie jeździ na poziomie zagranicy, to się tam nie pokazuje... Trza mieć honor... wiecie chociaż co to jest???? Bo tak czytając, to mam wątpliwości (?) P.S. To co robiem składkę ( każdy daje tyle ile jest w stanie dać), moznaby komuś okleić motocykl Avatarami Forumowymi, w zależności kto ile dał (?) mam pomysły no nie... ktoś to podejmie?

Klaudio... naprawdę chciałbym nie mieć racji i się mylić, ale to są fakty i brutalna niestety, ale prawda... Porównajcie sobie czasy P.Sz. ze Stockami dla przykładu....to co Superbike słabszy niż Stocki ?????? Jedne z możliwych rozwiązań- widzę w tym co wcześniej pisałem: - "spółdzielnia wyścigowa" ( może być spółka z oo, stowarzyszenie pożytku publicznego, ect...) - casting przy pomocy środowiska motocyklowego z różnych forów motocyklowych, zawodników, byłych zawodników oraz PZM - odpowiednie przepisy - duża rola PZM + pomoc( byłych ) zawodników (n chodzi m.in. o takie skonstruowanie regulaminów, żeby można było "robić zawody na torach innych niż Poznań) - sponsoring, szukanie sponsorów, dotacji, furtek dot. szkoleń i sportu- tutaj rola zawodników , byłych zawodników + PZM - tworzenie klas pucharowych ( może być na początku Romet, czy Junak ) - zachęcenie przedstawicieli do współpracy i wyłożenia tych ok. 20 maszyn tak samo specyfikowanych... droga wyjścia jest, może mozolna, ale jest i zamiast to ja pokazywać jak to można robić, może ktoś z PZM ma lepszy pomysł????? ...ale oczywiscie panowie na ciepłych stołeczkach d...y nie ruszą, towarzystwa wyścigowego nie skrzykną i nie powiedzą prosto w oczy , że nie jest źle a wręcz ch....owo (ciulowo) i co z tym fantem zrobić.... lepiej udawać, że wsio jest fajnie, puchary się odbywają, wyścigi również, tylko czemu jak przyjedzie jakaś Poensgen na Poznań, to łoi dupsko wszystkim ?

Chaz rządził dziś na Imoli......odrobił pare pkt. do Rea-i, ale obawiam się że dalej nie będzie tak słodko... Co do kontynuacji temaciku wyżej.... widać było, że się nie mylę i zawsze mam rację! :wacko:

Ja po zatankowaniu już parę lat temu ( jakieś 16 ) paliwa na podrzędnej stacji, wypaliłem dziurę w tłoku - przyczyna- najprawdopodobniej benzyna dobrze wymieszana z olejem napędowym i tym "szczecińskim" rozpuszczalnikiem ( nie wiem czy ktoś pamięta aferę ze sprowadzaniem z DE przeterminowanych rozcieńczalników i rozprowadzaniem w stacjach benzynowych)... Szczęście, że remont był dość łatwy i mało bolesny zamknąłem się wtedy w 500 zł- robocizny nie liczę bo wsio ( oprócz szlifu cylindrów) sam robiłem... Motocykl jeździ po dzień dzisiejszy... Pozdr. J-999

Nooo... ja zajadły fan Ducati, powiadam Wam, jeśli miałbym wolne parę zł... KZ 1300 moim by był...jeszcze, żebym nim nie jeździł to pal licho... ale jeździłem i powiem... robi wrażenie ( w pozytywnym słowa znaczeniu).. Jak wiecie zapewne, dla mnie każdy motocykl musi mieć to ...coś.. nie wiadomo co to jest, ale to coś...jedni nazywają duszą inni, że to historia i nimb, ja dodam, że to musi być coś takiego, że po przejażdżce na nim ciężko zasnąć, człek naładowany jest jakimiś fluidami... to coś w rodzaju egzaltacji... prawie doświadczenia religijnego... No a cóż porywającego może być w motocyklu będącego odpowiednikiem Opla Vectry 1,6 lpg , albo A4 td ? Klaudio naprawdę nie wiem, bo to nie moje motocykle, do każdego przypisana jest inna cena ten lepszy to 26 tys podobnież, a ten niedokończony nie wiem, trza Ryśka osobiście zapytać... Jak co tel na priva. Pozdr. Janek.

Tylko z tego będziesz zadowolony... gdzie wysłać flaszkę za dobrą radę, potem podam :icon_mrgreen: P.S. A wiedz ,że mam dość duże doświadczenie z motocyklami... ten zabytek jest klasykiem już nigdy na nim nie stracisz, ( w odróżnieniu od podanych wyżej modeli), ma powera, jedyny w swoim rodzaju gang, nie czuje różnicy, czy jedziesz sam, czy obładowany.... a jak się powoli będziesz decydować, podam więcej szczegółów ...

Jeździ się mniej więcej podobnie jak Boss Hossem ( czyli należy unikać rond), z tym, że ma dużo mniej KM...

Haha... Wiem, że dotknąłem istotnego problemu, wszak wszyscy jesteśmy takimi zaj...tymi ścigantami.. :icon_mrgreen:... tylko......???? Początki są trudne, mój brat nie jest jakimś nababem, po prostu chłopem małorolnym w dzisiejszych czasach,...koszty w MX są mniejsze ale i tak duże jak na jego możliwości, ale bratanek narazie daje radę... Zresztą podałem wcześniej rozwiązanie: nie lepiej wystąpic ( jako przykład) jako "P.Sz Team może byc Polish", niz tradycyjnie zamykać ogony lub/i przywozić pkt. bo wszyscy przed się wyłożyli??? P.S. I może właśnie tutaj należy wypatrywać roli "działaczy" PZM żeby namawiali byłych/lub/i obecnych zawodników, przyszłych sponsorów z $$$$ do wyławiania talentów "z ludu" i przekuwać je na sukces, oczywiście nie można skupiać się li tylko na 1 osobie, ale 5-10, sam zresztą nie wiem.... Chciałbym dodać, że coś tam o wyścigach się wie, interesuję się od lat 80-tych, i nie przekonuje mnie argument, że tylko ktoś z kasą ect... jest paru gości na świecie co nie mieli fortuny, a wcale nieźle sobie radzili...

Jak nie ma talentu po co na siłę robić z niego "talent" i potem za granicą się ośmieszać? Ja osobiście jak ktoś poważny i zaufany ( np. Rysiek z Jedwabnego) robiłby zbiórkę na prawdziwy talent wyłożyłbym nawet teraz trochę grosza... Tak jak kiedyś dawno temu, miałem pewną estymę do naszych ścigających się zawodników, tak teraz mam do nich i nieco młodszego pokolenia, wyrosłego spod ich skrzydeł żal, że nie próbują nic z tym robić.... Talentu napewno nie znajdzie się u boku bogatego rodziciela, bo z reguły takie dzieci są wychowane w kulcie materialno - hedonistycznym ( tak jest przynajmniej w moim grajdółku) ... talent na miarę światowych występów to znajdzie się 1 na 30-40 milionów... a wiecie ile bogatych mieszkańców mogących sobie pozwolić na występy dzieciaka w PL może 1 %, jak myślicie ile dzieci z takich domów chce myśleć o jeździe na motocyklu? Zresztą jak słychać z przytoczonych wyżej wypowiedzi na początek, trzeba by Polacy popracowali nad 50 - latami życia w zakłamaniu, kulcie egoizmu i rzeczy materialnych... Ehhhh... nie chce mi się pisać.... P.S. Przykład mojego bratanka: jeździ z niejakimi sukcesami w Strefie Północnej MX 85, i takich chłopaków w PL jest trochę , już to jest jakiś początek do dalszego rozwoju, ponieważ można by ich wsadzić na szosówkę i popatrzeć jak sobie radzi... + dołożenie trochę grosza ze Spółdzielni Wyścigowej ( lub bogatego mecenasa- byłego zawodnika- który wie co nieco o sciganiu) + sponsorów ( a tacy zawodnicy, czy byli zawodnicy mają lepsze dojścia niż np. mój brat) + nieco zaangażowania ze strony PZM ( nie chodzi o kasę- bo oni nic nie mają, ale o ułatwianie startu młodym zawodnikom, przyznawanie licencji, czy pomoc w ściganiu się na innych torach niż Poznań, mogą to tory po kartingu ect..) Noż k....wa ja - orczyk mam pisać o takich prostych sprawach!!!!!!!!!

"...Szkoda, że Paweł ostatni, ale super, że w ogóle mamy naszego w takiej serii. Jest moc! :)..." ??? Jaka moc? Jaki super? Ja już dawno dałem przepis na "stworzenie" zawodnika na "miarę naszych możliwości", tylko niestety nikt ze polskiego grajdołka wyścigowego ( chodzi o tych z $$$ ), nie chce mnie posłuchać.... A zrobić "spółdzielnię wyścigową do wyłowienia talentów"( chodzi o ścigających się ludzi- którzy i tak wiadomo z góry, że nic nie osiągną w skali Eu czy świata) + pomoc PZM a znaleźć w kraju 20-30-40 młodych 12-letnich albo i mniej chłopaków o których ludzie w okolicy gadają, że mają talent na 1-śladzie, a zrobić tak modny ostatnio kasting w porozumieniu z mediami ( nagłaśniając i trąbiąc to i w radio i w TV), i da tym najlepszym możliwość ścigania, wykładając własną kasę... Wszak chyba lepiej zaistnieć na Eu czy światowej arenie jako właściciel, czy współwłaściciel zespołu( spółdzielnia), niż kulać się na końcu stawki i przywozić pkt. tylko dlatego, że wszyscy przed nim się powywracali.... To mój tylko sen, prawda jest bardzo brutalna, nie będę zagłębiał się w szczegóły,podam tylko najmniejszy z tego szczegół: nikomu na tym nie zależy, przez zwykły egoizm i zawiść ( no jak to 10- letni małolat robi lepszą czasówkę niż ja???)...

Może być też zamiana na: - Ducati 350 XL - Ducati Pantah 500 - Cagiva Elefant 350/650/ 750( suche sprzęgło), /900 - Cagiva Alazzurra 350 - Cagive Gran Canyon 900 + dopłata oczywiście w grę wchodzą tylko silniki Ducati - Kawasaki KZ 1300( może być niekompletny-aby silnik sprawny) + dopłata Nie muszę dodawać, że interesują mnie motocykle z dokumentacją....dziwnym akcjom z góry dziękuję i zapraszam na najbliższy posterunek MO

Oczywiście w grę wchodzi również zamiana na Cagivę Elefant 350/650/900 ( z dopłatą) lub Cagivę Gran Canyon 900 ( + dopłata) - tylko silniki Ducati ! Pozdr. J-999

Na wibracje pomogą grubsze manetki np Progripy, i ciężarki kierownicy, a poza tym trzeba jeździć na wyważonych kołach... ...ale jak masz możliwość zakupu 2 motocykla to pewnie, można pokusić się o 2 sztukę, bo jak koledzy wcześniej wspomnieli, jeszcze nie wymyślono dobrego motocykla do wszystkiego... Pozdr. J-999

Wymień siedzenie na odrobinę szersze lub kup uzywkę daj dla tapicera na przeróbkę... My robiem po Mazurach czasem 400 km w terenie w ciągu dnia... , a trasa 120-150 km. to spacerek.. i jakoś dajem radę... Po co zmieniać pewny sprzęt, na coś co jest wielką niewiadomą?

Tylko popracuj wtedy nad zawieszeniami, wiesz dlaczego.... Hmmm... Sihaja a może Ducati Scrambler + regulowane zawiasy ? tam pozycja jest inna, moto lżejsze niż ST, mozna pokusić się o wstawanie na podnóżki ect... Pozdr. J-999

W STK 1000 - Ducati na czele: 1 i 2 miejsce... czyli Aragorn zdobyty dla Ducati hehehehe :lalag:

No i Davies dolożył 6 sekund w zielone hahahhahaaahahahahahhahahahhahahhaha Bravo Chaz!!!! :icon_mrgreen: W końcu Ducat zaczął jechać, oby tak dalej :buttrock:

Ja proponuje coś takiego, przynamniej motocykl pewny...

Powiem tak....dziś się zdziwiłem i oby tak i jutro było... BRAVO CHAZ!!!

Kolejne dwa... Yamaha DT 360

Z racji rzadkości motocykla nie wiem, czy w EU ktoś potrafiłby to serwisować... a gdzie szukać tłoków, wału, czy korby??? Dlatego taka RD 350 ( jak się nie mylę to silnik w quadzie Banshee 350 jest tożsamy), to chyba całkiem sensowny pomysł... Pozdr. J-999 Może ktoś się na to skusi? Tylko Yamaha DT 360 to podpada pod 500 ? Ma potencjał ten silnik heheheh Dzisiaj zrobiłem nim ok. 60 km w terenie...powyżej 4000 obr, rozpętuje się tornado...hahahaha

Jestem ciekaw, czy takie cudo mogłoby jechac? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=223191929&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&scopeId=MB&minFirstRegistrationDate=1970-01-01&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&minPowerAsArray=26&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=97&maxPowerAsArray=KW&minCubicCapacity=50&maxCubicCapacity=500&pageNumber=4 Hehe, ogłoszenie z Polski... Pozdr. J-999 P.s a takie cóś? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=222654223&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&scopeId=MB&minPowerAsArray=26&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=97&maxPowerAsArray=KW&minCubicCapacity=50&maxCubicCapacity=500&minFirstRegistrationDate=1970-01-01&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&pageNumber=6&action=eyeCatcher a taką 350 tuningują do 100 KM http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=220661336&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&scopeId=MB&minPowerAsArray=26&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=97&maxPowerAsArray=KW&minCubicCapacity=50&maxCubicCapacity=500&minFirstRegistrationDate=1970-01-01&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&pageNumber=6#

Hmmm. ja niestety nie będę tak pięknie owijac w bawełnę... Chłopak 14 letni - 1 sprzęt, napewno nie da sobie rady na KTM SX85 - szybciej zrobi sobie kuku, niż zacznie porządnie jeździć... Przy takich gabarytach( większy i cięższy odemnie), będzie ciężki wybór, ale żeby być konsekwentnym, trzeba zacząć na 50-tce z normalnymi biegami, najlepiej jakiejś sprawdzonej firmy, czyli prawdopodobnie będzie to Yamaha DT 50, jak co nieco nauczy się jeździć, oddławić, do użytku pozadrogowego ( z zdławić jak ma jechać po drogach), i dopiero potem można coś myśleć dalej, ale moje konkluzje nie będą zbyt optymistyczne- chłopak jak tak szybko rośnie nie będzie zbyt dobry na MX-ie, szybciej w boksie :icon_mrgreen: ....brutalnie... ale taka prawda.... Pozdr. J-999 P.S. Ja zaczynałem jazdę na 1- śladach gdzieś w wieku 8-9 lat jak ojciec dawał mi kierować SLH-ką- oczywiście On siedział z tyłu, samodzielnie to gdzieś w wieku 10 lat z kumplem wyciągnęlismy WSK jego ojca i odpalaliśmy zjeżdżając z górki,..... mój bratanek Max, pierwszy raz jechał na Hondzie XR50 w wieku 3,5 roku, teraz ogarnia KTM 85 - nieźle daje sobie radę i....jeździ lepiej odemnie i mego brata , na takim torze za stodołą regularnie zakłada nam ( jak brat na WR 250, ja na DRZ 400) podwójne duble albo jeszcze lepiej...

W zeszłym tygodniu mój brat przywiózł motocykl swego znajomego z podobnym problemem, a świeczki są małe- łatwe do zalania, zaczernienia....dłubania było na cały dzień, sprawdzone gaźniki, rozrząd ect... a sprawa była całkiem prozaiczna: - zapchany - niedrożny wężyk od odpowietrzenia gaźników.... Sprawdź najpierw ten wężyk, a dopiero resztę... Pozdr. J-999