jannikiel

Czesc! Jak powiedzial Adam M.,mam numer Walneka Sierpnia 2004 roku i najtanszy odrestaurowany WL kosztuje 9500 tugrików(znaczy $ ), a HD model K z 1952 roku 3500, ale stan: basket case (chyba wiesz co znaczy)- 85% complet. Ale ceny 8O 8O 8O .Pozdrawiam.Janek.P.S. do zlozenia nie znalazlem zadnej Wl-ki

Witam! No ja własnie mam sucha , le jakbym CB-kiem zaczał dawac gume, chyba wczesniej łancuch owinąlby sie wokól szyi. IdaHo rzeczywiscie widzialem przerobki motocykli(GSXR, Bandit 1200) z dodatkowymi przewodami dochodzacymi do glowicy, ale wychodzily z korka wlewu oleju, wiec chyba nie przerabiaja na sucha?... Janek.

Na poczatek zmierz cisnienie sprezania we wszystkich cylindrach. Podejrzewam ze rozrzad mogl sie przestawic. Jak cisnienie we wszystkich cyl. jest jednakowe i O.K.- to zlej olej +benzyna i wymien filtr oleju,zalej nowy olej i probuj dalej.Janek.

Moze byc cos z paliwem, dzisiaj sie o tym przekonalem jak zatankowalem w podejrzanej stacji malucha i strzela mi niesamowicie(zaplon elektoniczny), napewno jak jutro zatankuje w "renomie" to przestanie (nie pierwszy to raz mi sie zdarza-cale szczescie ze maluch ma maly stopien sprezania, bo 5 lat temu w motorku wypalilo mi dziure w tloku:-((((((). Janek.

PS. POmarańczowy silinon stosowany przez częśc mechaników, wypóuwający glutami zpod pokryw działa na mnie bardziej nież płachta na byka :-) Na mnie tez- rekordzista mial w silniku cala tube-jak zdemontowalem caly silnik na czynniki pierwsze to byl wszedzie. To bylo pare lat temu , jak Rycho mial warsztat u tesciowej, ja wyciagalem gluty z silnika i rzucalem na podworko , a kury (tesciowej Rycha), chodzily i dziobaly - skutek byl taki kury pozdychaly , a Rycho przeniósł sie do Jedwabnego:-)))).Pozdr.Janek.P.S. Uzywamy amerykanskich nawet nie pamietam jakich sa bardzop dobre.Pamietajcie o jednym tam gdzie jest benzyna(albo mieszanka)- egzamin zdaje tylko zwykly klej szewski-poliuretanowy.

No jak Wy czyscicie gazniki tylko sprajem i sprezonym powietrzem to gratuluje.... Do czycszczenia trzeba troche wiecej pracy niz sie to wydaje, nieraz przegapi sie malutka zdawaloby sie nieistotna dyszke i piz... zimna. Dodac trzeba jeszcze zestaw "druciczkow"- najlepiej firmowy do przeczyszczania kanalikow i rozpylaczy. Po dokladnym czyszczeniu- wstepnie trzeba ustawic pozom paliwa fabryczny , no i srube skladu mieszanki na pozomie fabrycznym, potem jak za bogato(poznac po kolorze i stanie swiecy), to zubozyc(dodac powietrza), jak za ubogo odwrotnie. Jako ze tutaj moto ma problem z paleniem (na wyzszych obrotach chodzi), to pewnie wina dyszy wolnych obrotow + rozpylacz+ moze troszke poregulowac skladem miesz. Na koniec szystkich regulacji synchro. Janek. P. S . Co Wy z tymi swiecami??? Jak pracuje w tym fachu od 8 lat to moze ze 3 razy problemem w paleniu byla swieca-albo przegrzana(fioletowa), skorodowana, albo elektrody juz stopione. Teraz robia takie swiece ze nieraz po 50 tys. jeszcze jest O.K.

Najlepiej wyczyscic gazniki i je wyregulowac, a potem synchronizowac.Ostatnio koledze nie chcial chdzic w XV 1000 , male szachu machu i nie ten motorek.Janek.

Cześć! A tu znalazlem Honda- Gallery- katalog modelowy. www.100megsfree4.com/honda/ Janek

Napewno blad.Janek

Nie bazrzrzo rozumiem o so chodzii VFR 750- moment-7,1 kg.M przy 8500, a VFR 400-3,6 kg.M- czyli 2 razy mniej niz 750-tka... Janek.

A właśnie mój znajomy Fińczyk z Finlandii zamienil CBR 1000 Dual na FJ 1200, bo wg. niego ma lepszy moment z dolu ilepiej nadaje sie do turystyki. Janek.P.S. W sierpniu pewnie znow mnie odwiedzi

Z tego co widze na zdjeciu to wezyk jest odpowietrzeniem zbiornika paliwa i szluss i paliwo wcale nie musi z niego leciec.Twoja jest 1 -wahaczowka czy 2 wahaczowka. Mam 1- wahaczowka przecd soba i :Moc max. spod kola tylnego-57,3 KM przy 12750 obr/min ,,Moment-3,6 kgM przy 9750, od 0-400 -13,2 s (lepiej niz moja CB 750 z 1976 roku), masa po zatankowaniu-182 kg.Regulacja luzow zaworowych- po 24 000 km(zalecana czestsza- 10000-jesli oczywiscie jest potrzeba!!)- zawory ssace-0,12-0,18 .Zawory wydechowe-0,21-0,27. Wymianaoleju po12000 km(zalecana czestsza- co 10 000 km). Predkosc max- 215 km/h.Pozdrawiam.Janek.

Zakladasz tak zeby mozna bylo odczytac Up(jak zalozysz odwrotnie -bedzie lustrzane odbicie),moze poprzednio byla zle zalozona???Janek.

Dodam tez ze np. w zaleceniach fabryki Kawasaki odnosnie KLR 250 jest wyraznie napisane, przez pierwsze 5 km nie przekraczac 3000 obr, a przez dalsze 10 km- 5000 obr/min. Jagtiger musisz uwazac na Duca i rozgrzewac z rozwaga- najlepiej jak w zaleceniach do KLR 250(ja tak czynie z kazdym sprzetem). Efekty uboczne "palowania" na zimnym silniku to oprocz uszkodzen panewek, zbyt szybkiego zuzycia gladzi cylindrowej(DUC-a ma cos w rodzaju nikasilu w cylindrach), zbyt szybkie wyklepanie przylgni , no i oczywiscie walki rozrzadu+ lozyskowanie walkow rozrzadu(naogladalem sie takich walkow moc).Slowem nic dobrego. Jeszcze uwaga do Ducati- jesli fabryka podala ze luzu sprawdza siei ewentualnie koryguje co 10 tys.- to sprawdzaj po 6000 km (takie sa opinie mechanikow z USA , a i w Grecji jak pracowalem w warstacie to o tym mi wspominano).To samo dotyczy wymiany oleju - robi sie czesciej niz podaje fabyka. Ale kazden jeden rozum ma i robi jak chce. Jag niech DUC bedzie z Toba! Janek.

Nie chcialem nastraszyc - ze masz dziure , tylko ze jak kiedys pracowalem za granica , gdzie popularne sa 400-ki, to bylo duzo sypiacych sie Vfr -ek, CBr-400(ale tylko ze wzgledu na nieumiejetnosc obslugi przez wlascicieli, np. jazda "po obrotach" na zimnym silniku, nieprzestrzeganie regulacji luzow zaworowych, wymian oleju itp.). Dodam ze motocykle te mozna latwo "przekrecic", poniewaz niektorzy chcac "podrasowac" 400-tke, omijali odciecie zaplonu i silniki krecily i po 16 000 obr- skutek byl jeden. Ewenementem jest CBR 250 , ktora to nie ma czerwonego pola , a ostatnia kreska na obrotomierzu to 22 tys.(slownie :dwadzieścia dwa tysiace) obr/min.Swoja moc max. oddaje przy 16500-17500 obr/min-43 KM spod tylnego kola. Oczywiscie motocykl ten jesli jest prawidlowo regulowany i obslugiwany moze przez dlugi czas sprawiac frajde swojemu wlascicielowi- mialem okazje slyszec , jak to odjezdza i wkreca sie na obroty- cos niesamowitego.Tak wiec jesli dbasz o swoj sprzet to raczej nie masz sie czego obawiac. Pozdrawiam.Janek. P.s. Jesli interesuja Cie dane VFR-400 , luzy itp, to moze cos znajde w swoich szpargalach- tylko podaj rocznik i na jakich kolach jezdzi.

Jeszcze dodam strone www.honda305.com Janek.

Ten wezyk to odpowietrzenie zbiornika paliwa. Uwazaj na ta VFR-ke 400(jedna stoi u nas z dziura w tloku). Jesli chodzi o problem z odpaleniem to na poczatek zaloz ssanie , potem wyczysc dobrze swiece i sproboj odpalic jeszcze raz. Jak czyszczenie nie pomoze to moze sa jakies inne problemy, np. gaznik wymaga czyszczenia i synchonizacji.Janek.

Chcemy ja naprawic, ale prawdopodobnie klient silnik wymieni.Chodzilo mi w tym poscie o to ze kazdy sprzet mozna zarznac- nieumiejetna jazda(a i obsluga-bo nie wiem czy kiedykolwiek ten sprzet mial regulowane luzy zaworowe). Janek.

No i "wreszcie "- znalazla sie u nas Vfr z powaznym problemem. Wałek rozrzadu z kolami zebatymi w ktroych "wysiadly" nity trzymajace sprezynki- zostala tylko jedna sprezynka (reszta latala po "gorze" jak gudwaj po pustym sklepie- czesc zdazyla sie przecisnac do miski olejowej.).Same krzywki na walku tez wytarte.Ruina totalna. Niezly palant(sorki) musial ta VFR ka jezdzic(pewnie dawal po obrotach na zimnym silniku+ czesta jazda na czerwonym :buttrock: :D ). Rece opadaja i wez czlowieku kup taki sprzet(ogolnie wyglada na zadbana). Cale szczescie ze slychac bylo ze ten silnik ma zamiar za chwile sie rozpie.....c. Unikajcie takich...Janek.

Za 35 patoli ja bym kupli uzywke XR 650(ciecza chlodzona), za reszte dodatkowy osprzet na supermoto. Janek. Tylko ze ta XR- ka wymaga duzego doswiadzczenia, albo duzej postury i wiele "pary" w łapkach:-)))))))))))))).

powoduje nikiel, ... :-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))). Ile to ja potrafie narozrabiac:-)). A powaznie jestem zaszokowany panowie Wasza wiedza. 8O 8O .Pozdrawiam.Janek.

Na temat Hayabuzy moge powiedziec tyle ze mialem taki sprzet na warstacie- z uszkodzona glowka ramy - krzywa rama itp... Trzeba uwazac co sie kupuje... Janek.

Pomylka - www.vjmc.org, www.vjmc.com , www.vjmw.com. i wiele innych.Janek.Jak ktos chce jeszcze to prosze na priva.

Znalazlem ciekawa stronke jesli chodzi o japonskie starocia(i nie tylko):www.umgweb.com z prawej strony jest spis tematow trzeba kliknac honda i znalezc tam opis CB -Cj 360. Przypomnialy mi sie tez :www.vjmw.com ,vjmc.net Pozdrawiam.Janek.P.S. milej lektury