NiceTree

Jak masz blisko do lasu albo na tor to bierz crossa z Niemiec! Za tą kasę tą idą roczniki 99-00 albo i młodsze. Też przesiadłem się z DT 80 i jak przejechałem się to moc była ogromna. Od samego dołu ciągnie jak DT na 7000-8000obr/min ale jak go wkręcisz powyżej 8000 to dostaje ogromnego kopa, nie wiem do czego to porównać.

pojeździj z miesiąc, zobacz co będzie w oleju i w chłodnicy i dopiero mów czy to dobre czy złe rozwiązanie ;) Jak wszystko będzie ok to znaczy że znalazłeś dobry sposób. Tylko martwi mnie smarowanie drugiego simmeringu, bo w tym wypadku tylko pierwszy będzie smarowany olejem z silnika.

Ja kupiłem na allegro komplet za 55zł. Pojedynczy simmering dostać jest bardzo ciężko.

Nie ja nie mam żadnego tłoka:P To Zielorz miał cylinder malossi ale chyba bez tłoka. Co do numerów silnika-da się to zrobić legalnie, zawsze są problemy ale nie maja podstaw prawnych-mój dziadek ma Mazdę E2200 i w dowodzie w miejscu numerów silnika jest "brak numeru":P Na zachodzie silnik traktowany jest jako część zamienna, Polska jest pod tym względem do tyłu, dobrze że już nie ma czegoś takiego jak numery opon :-D A podobno kiedyś były :-D

Widać najlepszą ochronę oczu daje kask enduro+gogle 8) I także pod tym względem że jak już coś wleci to łatwiej "mu" wylecieć, ostatnio mnie coś pieprznęło konkretnie w policzek, myślałem że kamień, ale szybko doszedłem do wniosku że kamienie same z siebie nie latają w powietrzu więc zatrzymałem się i szukałem owada, ale musiał wylecieć bo jak zdjąłem kask to śladu po nim nie było.

Starsze DT 125 mają taką samą ramę jak DT 80. Chodzi o DT 125 produkowane przed (nie jestem pewien) 89' rokiem.

To prawda :buttrock: Ty nie możesz dostać ale kosztami mogą obciążyć twoich rodziców-mówię to na podstawie słów policjanta "nie dostaniesz mandatu bo jesteś nieletni"

Odkręć kierunkowskazy, lusterka i możesz śmigać-przy wywrotce nic się nie stanie, co najwyżej klamki trochę ucierpią :buttrock:

Z tym 100km/h i 14KM to lepiej sprawdź czy rzeczywiście tyle idzie czy tylko właściciel tak mówił ;) Oczywiście żartuję, pojeździj z miesiąc i dopiero wtedy na prostej drodze sprawdzaj osiągi :buttrock: I teraz to od razu wyjeżdzaj w teren-nauczy cię baaardzo dużo, oczywiście jeździj zawsze na miarę swoich możliwości ;) BTW. Całkiem fajne moto ta DT 80 :P

Ponieważ to jest duuuży tłok, czterosuw i ma dużą kompresję. Na motocrossie ostatnio spotkałem kolesia na LC4 620 i też bardzo narzekał na odpalanie (rozrusznik kosztuje podobno 3000zł)

OK dzięki wam wszystkim za rady :) Już wysłałem maila do Rapida z zapytaniem o ten olej, jeśli się nie uda kupić to wleję mineralny do lag 10W. W lagach mam chyba taki sam jak w sprzęgle (sądząc po zapachu i kolorze :( )

Podejrzewam (bo nie chce mi się przepisywać tekstu żeby przetłumaczyć dokładnie) że jest to weryfikacja konta na podstawie numeru karty kredytowej lub konta bankowego. Kiedy to się pojawia? O ile pamiętam to podałem numer domowy z dwoma numerami kierunkowymi (na Polske i na region)

Śmiałem się z tego że piszesz o jakimś banku-wybacz, widocznie cię nie zrozumiałem :-D Dla mnie konto w banku a konto na ebayu to dwie różne rzeczy :-D Dokładnie, jeśli podałeś prawdziwy adres przy rejestracji to przyjdzie od nich list z kodem który musisz wpisać jeśli chcesz się zarejestrować

Ja mam konto na niemieckim ebayu i nie ma problemów żadnych. Polecam założyć drugie konto właśnie tam, tylko na list czekałem ponad miesiąc. Kraj mam wpisany normalnie-Polen i nikt nie zwraca na to uwagi. Kupiłem przez ebay dwa motocykle niecały miesiąc temu i jakoś do żadnego nie potrzebowałem konta w banku :-D A z tego co piszesz to śmiać mi się chce, właściwie w każdym przypadku odbiór osobisty i kasa do ręki, bez żadnych wpłat, zaliczek itd. Chyba że chcesz żeby gość wysłał moto do Polski, wtedy nie wątpię że zażąda zapłaty z góry :-D

Najpierw skombinuj transport, później szukaj na ebayu takich które ci odpowiadają (najlepiej żeby były bliko naszej granicy) I licytuj, zawsze taką cenę jakiej nie będziesz później żałował, za pierwszym, drugim nawet trzecim razem nie uda ci się wygrać aukcji, ale dając cały czas swoją cenę na pewno wygrasz którąś aukcję z rzędu. Później piszesz maila albo dzwonisz do kolesia żeby poszedł wyrejestrować moto i umawiasz się kiedy przyjedziesz. A na wszystkie twoje pytania mozesz znaleźć odpowiedź obserwując niemiecki Ebay. I nie pisz zaraz że nie znasz niemieckiego-ja też nie znałem jak pierwszy raz wchodziłem na ebay, ale przeczytaniu setek opisów i tłumaczeniu ich translatorem na angielski (bo na polski to bzdury wychodza, a że angielski jest całkiem podobny to sensownie tłumaczy) po wysłaniu kilkudziesięciu maili tłumaczonych z angielskiego na niemiecki, poznałem jakieś podstawy, mniej więcej rozumiem o co chodzi w opisach, i co koleś do mnie mówi :)

Najlepsze jest to że na Statoilu sprzedają mixol z logiem orlenu zaklejonym pomarańczową naklejką :-D :-D :-D

Dzięki za odp. Niestety z odpowietrzeniem może być narazie problem, chyba że jest jakiś sposób na odpowietrzenie bez wstrzykiwania strzykawką oleju w otwór odpowietrzacza (chyba tak to się nazywa-przy zębatce napędowej) Bo jeśli nie ma to najpierw musiałbym dostać ten olej

Wczoraj podczas jazdy nagle sprzęgło w KTMie zaczęło działać inaczej. Jak stojąc w miejscu wrzuciłem bieg silnik zgasł. Oczywiście sprzęgło wduszone do końca, odpaliłem jeszcze raz i jak wrzuciłem bieg to musiałem go trzymać na obrotach bo ciągnął do przodu a bez gazu gasł. W tej chwili nie wiem czy to wina samego sprzęgła czy pompki, czy może braku płynu, objawy są takie że zaczyna wysprzęglać dopiero jakies 0,5 cm od kierownicy, po prostu nie wysprzęgla do końca bo kończy się skok klamki. Sprawdzałem poziom płynu w zbiorniczku i jest jakieś 1-2mm, wg mnie to wina tak małej ilości płynu ale proszę o pomoc :evil: Przy okazji chciałem się zapytać jaki płyn lać do sprzęgła Moto to oczywiście KTM SX 125 '02

To teraz ja w końcu wrzucę jakieś fotki z KTMem w akcji Tor był dzisiaj pokryty jakąś 10cm warstwą błota więc średnio nadawał się do jazdy (przynajmniej dla mnie :evil: ) więc zrobiłem sobie krótką trasę obok niego :) http://www.bikepics.com/pictures/397498/ http://www.bikepics.com/pictures/397497/ Edit: Kurde jak wrzucić te foty zeby się ładowały? probowałem na różne sposoby ale nie wychodzi :D

Na freestylu na dwusuwach latają ;) A tak w ogóle to też jestem ciekawy ceny - na ebay ostatnio poszła yz 250 03' z przyczepką na 3 motocykle za 4000 euro

Mam ten olej w garazu i kosztuje ok 33zł i jest mineralny takze nie wiem skad informacje ze to najlepszy olej. Ja mam dojscia do Mobila 2t w pelni syntetycznego za 30zł/litr a w sklepie cena dochodzi do 46zł :) Syntetyczny jest, sprawdź jeszcze raz ;)

Ja wole pójśc na BP i kupić go po 36,99 A tak w ogóle to wraz ze zmianą moto zmieniłem olej na Motula 800-u mnie 47zł/litr i podobno o wiele lepszy od castrola

Jeżeli leżysz pod moto to tak łatwo nie jest, zwłaszcza dla dziewczyny. O tym że jest porywcze to można powiedzieć o DT80 :lol: Można jechać na pół manetki, tylko cross po prostu nawet jak dasz mu pół, ćwierć, albo 1/10 gazu i tak po chwili wchodzi na wysokie obroty na których ma kopa :) . Jak chcesz jechać spokojnie to trzeba mu odciać gaz jak będzie wchodzisz na wysokie obroty. A jeśli tylko dlatego wolisz enduro to weź pod uwagę że te prawdziwe enduro to coś jak crossówki z homologacją na drogę. A co do tej przejażdzki to chodziło mi głównie o ruszenie z miejsca na pierwszym biegu i sprawdzenie przyspieszenia (z umiarem, żeby zamknąć gaz jak poczujesz że masz dość albo że możesz nie opanować moto) Na skuterku ruszanie masz na pewno wyćwiczone - jak na manualu jeśli wbijesz 1 bieg to ruszasz tak samo jak skuterkiem Jeśli bolały cię ręce od jazdy na skuterku to możesz być pewna że po pierwszej jeździe w ostrzejszym terenie po 10 min będą ci odpadać. Tam kiere trzeba trzymać mocno, poza tym jadąc na stojąco kolana i uda też dostają wycisk. Co do karty motorowerowej to przy kontroli policja zazwyczaj jest tak zaintrygowana jak taki ogromny motocykl może być motorowerem że zapominaja o karcie :-D

Pewnie jest do zrobienia, ale ja jeszcze raz polecę 80 na motorower-jak kupisz po dobrej cenie to jeszcze na tym zarobisz (ok. 500zł można zarobić bez problemu) a moto będziesz miała juz teraz. 125 na początek to za dużo jak dla dziewczyny z twoim wzrostem (z całym szacunkiem ;) ) Ale najlepiej jakbys po prostu przejechała się jakąś setą, w Gdańsku na pewno jest jakaś DT 125, czasem wystarczy poprosić, powiedzieć o co chodzi i myślę że prawie każdy by dał się przejechać (musiałabys tylko wysłuchać 10 minutowego wykładu jak się tym jeździ i co zrobić żeby się nie wywalić ;) ) Ewentualnie wybierz się na tor crossowy w sobotę lub niedzielę, powinni tam trenować amatorzy albo zawodnicy, jak bedzie jeździł ktoś na 125 to wystarczy poprosić żeby cię przewiózł, może nawet ktoś dałby się przejechać-samo przyspieszanie crossem i jazda po prostej nawierzchni trudna nie jest, wystarczy tylko mocno trzymać kierownicę i wiedzieć żeby odpuścić gazu jak przód nagle zacznie się podnosić :) Dałoby ci to pojęcie (akurat w przypadku crossa dość przesadzone) czego się możesz spodziewać po setach.