kubagsx

Piękna historia ;0

malowałem takim: http://www.duplicolo...ts/enginePaint/ wyszło bardzo zacnie, solidny lakier, dawałem z podkładem tej samej firmy. Lakiery z USA. u nas możesz kupić coś podobnego http://allegro.pl/emalia-zaroodporna-400ml-silikonowa-aluminium-i3104170140.html emalia jest dość gęsta, niektórzy dodają więc zwiększać ciśnienia do końcówki spreju, ale ja robiłem spokojnie bez niego

nie możesz porównać numerów części?

Dot3 czy 4 bez różnicy. Tak jak Adam rzekł, są mieszalne. Olej dałbym 10w40, przecież większość staruszków Hondy na tym śmiga.

Cześć czy poratuje kto skanem jednej strony z serwisówki do XVS1100 2006 lub nowszej?

Trzeba kupować Yuasę i problem z głowy.

Nawet do Hond z lat 60tych, o ile silnik jest po remoncie lub bez nagarów, leją olej full syntetyk. Nie znam historii Twego motocykla, ale półsyntetyk 10W40 powinien być złotym środkiem. Płyn hamulcowy wg info na tabliczce zbiorniczka tłoczka.

Jeździłem Hyousungiem na nauce jazdy w 2007. Już wtedy motocykl miał parę lat, ale jakość wykonania była tragiczna. Poza tym problemy z płynnością jazdy na wolnych obrotach, często gasł, złe spasowanie materiałów, duże wibracje od silnika. Może teraz się poprawili. Nie wiem...

Dokładnie!

wow 1 sztuka na cnc. jakie to czasy przyszły...

WD ? Bida z nędzą A na co Ci mierzyć oporność świecy? Popieścić się prądem? Jak się chcesz bawić ze świecami to lepiej nabądź lampę stroboskopową albo miernik wielkości iskry, taki przezroczysty np Draper - made in UK. Zresztą każda świeca i jej iskra jest inna, ale ja w tej kwestii wyznaję zasadę Yubiego, który powiedział kiedyś że ,,lubi mieć dużo i grubo" :) W niektórych starociach przewody cewek mogą też gubić prąd. Ale w tej Hondzie pewno są wtopione w cewki.

Co Ty.. węże do piaskowania są b. grube. Mój lata już dużo czasu. Ogólnie powiem tak: -piaskowanie zwykłym kwarcowym grubym piaskiem tanio i ładnie o ile masz go pod ręką, starcza tylko na raz :/ -polgrit bdb ale drożej, starcza na 3 razy -korund najtaniej (starcza na 20-30 razy) ale robi rysy na powierzchni :/ czasem b duże -sodowanie, drogo, bezpyłowo (spora zaleta) i soda zbiera syfy zatem starcza na raz -suchy lód (nie znam) -orzeszki bdb ae drogo, choć mam dostęp do surowca tylko nie wiem jak zmielić -szkiełkowanie drogo ale prymo! im mniejsze ziarno tym lepszy efekt, starcza na raz, bo kolejne użycie materiału = b matowa i brzydka powierzchnia Najmniejszy kompresor jaki pociągnął piaskarkę to WAN 11 KW, zbiornik 1000l, waga 500 kg ;) na takim pracuję. Ale powiem jeszcze, że jest to absolutne minimum, i tak nie jest z nim słodko.

Jest... Aha i na marginesie nafta prawie w ogóle nie odrdzewia. 1. kwas solny + antykatalizator (aby żarł rdzę a metalu nie ruszał - sam kwas żre i rdzę i metal). Bawiłem się z tym 2 lata, baki, wnętrza silnika jak u Ciebie. Stężony ma 40% i warto dodać 20% wody, oczywiście wlewając do niej kwas. Kwas jest b. niebezpieczny, może poparzyć płuca więc robota tylko w masce (nie zwykła chirurgiczna, tylko np lakiernicza 3M lub wyższy model)! Warto też obłożyć folią ręce czy między tym czymś gdzie wlewamy aby nie polać sobie na skórę. W ciągu 15 minut odrdzewiłem głowicę z 1962 roku która miała pełno rdzy na 1 cm grubej, ogniska o średnicy ok 15 cm. Rdza dosłownie parowała w powietrze! Leciał brązowy dym, szkoda że nie zrobiłem foty. Rdza całkowicie zniknęła. Antykatalizator to rzecz do nabycia w spożywczaku. Inne kwasy gorzej radzą sobie z rdzą, choć też można ich używać. Bawiłem się z siarkowym, fosforowym, borowym itd. 2. znacznie lepszy efekt daje jeden zasadowy specyfik, nie mogę powiedzieć co to jest. I tak nie kupisz tego w UK, tylko 1 msce w PL oferuje to i nie wolno mi mówić bo też mam półlegalnie. Odrdzewia tak, że potem goły metal nie pordzewieje. Można odrdzewiać używając prądu, przyspiesza to proces. Bez prądu idzie wolniej. Całkowicie nietoksyczne, można tym solić potrawy :) Ale nie jest to pochodna żadnych soli (wzmagają one korozje). Mam tego trochę (50 kg :D) mogę sprzedać. Do podstawowych zabaw z silnikiem 1 kg starczy. Można używać wiele lat, wiąże niezliczone ilości rdzy i nie traci właściwości. Przewaga metody 2 nad 1 jest znacząca. 1 jest bardzo agresywna i metal po takiej kąpieli rdzewieje za jakiś czas, zresztą jak wszystko niegalwanizowane i gołe (po sklepowych odrdzewiaczach jest to samo). Natomiast w metodzie 2 nie rdzewieje prawie wcale! Jest też jeszcze jedna zaleta metody 2, ale nie mogę o tym pisać, bo zaraz mój sprzedawca mnie namierzy. :) Powyższe specyfiki są 10x tańsze niż odrdzewiacze sklepowe jeśli liczyć cenę 1l. A skuteczność odrdzewiaczy sklepowych/nafty vs moich to jak proca vs armata. Jeśli masz jakieś pytania odnośnie chemii renowacyjnej pojazdów to pisz. Trochę w tym siedzę.

fajnie że znów jesteś motocyklistą :)

posiadam IU27A chyba to samo tylko trochę zimniejsze

też mnie to zastanawia? a czy nie jest odwrotnie, że to taśma izoluje uwalnianie ciepła z metalu i kolektor schladza się wolniej? poza tym ona nie pełni funkcji intercoolera w układzie wlotowym, skąd więc zimniejsze powietrze zasysane?! jakiś chyba żart szybsze wydobywanie się spalin może zapewnić tylko odpowiednia konstrukcja tłumika, który działa jak pompa ssawna i lekkie zawory, i nic więcej.... istne herezje piszą o tej taśmie

W silnikach turbodoładowanych poprzez ograniczenie promieniowania cieplnego poprawia pracę turbo (szybsza reakcja na gaz) poprzez zwiększenie energii wylotowej spalin (szybszy przepływ poprzez zmniejszenie gęstości spalin). czy to prawda?

ale FAGI gdy mają smarowanie są dużo lepsze niż SKF. Sprawdziłem na kilku rozmiarach. Kupuj łożyska kryte, zawsze to mniej syfu wpadnie do środka.

no a w bmw to jak? zryte kierunki włączane jeden z jednej strony kierownicy, drugi z drugiej. Założenie do tego alarmu to mordęga

Ja mam hibernatusa ale z pilotem, ten kluczyk/centralka ma u Ciebie przycisk do zmiany ustawień? Alarm sprawował się bdb ale zamilkł i coś jest nie tak, podejrzewam żarówki xenonowe (robią przepięcia w instalacji), podobnie miałem w samochodzie. Muszę je wypierdolić przed wiosną.

Naprawdę myje? Ile żre prądu dobra myjka? Usuwa rdzę?

to są taśmy szklane lub ceramiczne, samochodowe też sie nadadzą, widziałem takie na targach motocyklowych ale nie pamiętam kto to produkuje. Oklejenie całego kolektora bdb taśmą w 4cyl japonii to ok 200 - 300 zł.

ebay usa

Miałem dużo do czynienia z łożyskami i powiem tak bardzo dobre NSK, Nachi - Japonia dobre FŁT (nasze polskie, polecam bo są tańsze), FAG, INA - Niemcy, TIMKEN - USA średnie - SKF - niby szwedzkie, Torrington - Czechy

Piórko są też dzieci w lewym skrzydle, albo może one tak tylko wyglądają jak dzieci zabiedzone przez chorobę :/