kubagsx

Cześć! Chyba nie znalazłem odpowiedniego tematu? Polecicie jakieś dobre buty, w których to stopa będzie sucha mimo śmigania w wielogodzinnych ulewach? Idealnie byłoby, gdyby ponadto nie wywoływały dyskomfortu podczas wyższych temperatur.

Już w latach 50tych motocykle miały wyświetlacze biegów. Potem następny wysyp był w 80tych i we współczesnych. Będzie tego mnóstwo. Na cóż Ci ta wiedza?

Nie

Właśnie sprzedałem moje F800S (to jest to samo co GT, tylko w innych owiewkach). Po 8 latach razem i z przebiegiem 65000 opuściło mój garaż. Zwiedziłem nim 18 państw. Bardzo dobry motocykl. Trzeba jedynie uzdatnić stator. W niektórych są też problemy z pompą paliwa. A tak poza tym solidny. Do kół można dotoczyć sobie za 20 zł talerzyki i wtedy da się wymieniać opony w każdym możliwym miejscu.

Aktualne

Polecam! Bardzo profesjonalny warsztat. Kilka prac silnikowych już wykonanych. Ślusarstwo Usługowe ul. KWIATOWA 3/505-092 Łomianki Mazowieckietel 22 751 37 39 Ponadto chciałem polecić warsztat, gdzie wykonano mi naprawę starego, skomplikowanego klaksonu Nikko. Męczyłem się z tym mnóstwo czasu (bezskutecznie). Nawet producent - Nikko stwierdził, że będzie ciężko. Panowie poradzili sobie całkiem sprawnie. I widać, że robią również wszelakie naprawy elektryki. Cyklo ul. Modlińska 217 03-120 Warszawa TELEFONY: 0-22-6140966 0-601255698 http://www.cyklo-motorelektryk.pl/ Polecam wszystkim oba zakłady. W dzisiejszych czasach ciężko o podobny profesjonalizm.

Wciąż aktualne

Jak chcesz to odezwij się do mnie ws BMW f800s. Motocykl pancerny także na deszcz. Czasami robiłem nim trasy gdzie kilka dni non stop padało.

Dokładnie tak. Po wypiaskowaniu nie zauważysz różnicy w kolorze mosiądzu i stali, niklu czy chromu. Myślisz, że zwaliłeś te powłoki a one dalej tam są. Ponadto tworzysz góry i doliny, które potem nie idzie nijak obrobić dla ponownego chromowania. Piaskowanie chromu to największa głupota.

Sprzedam nowy, dwuczęściowy kombinezon z metkami i zestawem do czyszczenia. Jest to obecnie najwyższy model Dainese z ceną rynkową prawie 5000zł. Kolory identyczne jak tutaj. Rozmiar 56 http://www.motardinn.com/motocykle-wyposazenie/dainese-laguna-seca-d1-2pc-estiva-suit/13577433/p Chciałbym uzyskać 2800 zł.

Pany bez urazy.... Posiadam zarówno starsze, jak i nowsze motocykle. Ale cóż rzec... Motocykl w moim wieku (mam 26 lat) już nie powinen być użytkowany na drogach, tylko trzymany w muzeum. W Japonii motocykle 10 letnie są złomowane. Przebiegi to nie wszystko. Nawet najlepsze materiały podlegają czasowemu zużyciu. Nic nie jest niezniszczalne. Jeśli mechanik zawala robotę, to zamiast dotować stodolarza (domyślam się, że tam trafił), wybierz renomowany warsztat. Nie mi oceniać przyczynę awarii, ale jeśli jest to rzeczywiście odkręcenie śruby na wałku, to najprawdopodobniej był to brak klucza dynamometrycznego w warsztacie, co tylko świadczy o dennym poziomie usługi. Żaden porządny zakład nie pozwoliłby sobie na taki błąd. Jeśli chcesz jeździć klasykiem, to licz się z tym, że każdego dnia może wystąpić poważna awaria. Niestety - rzadko który model z dawniejszych motocykli japońskich był produkowany na tyle masowo, by ceny nowych części można było porównać z codziennym zakupem bułek. Naprawa klasyków częściami mającymi za sobą niewiadomą ilość przebiegu i 30 lat użytkowania kompletnie mija się z celem. Jeśli nie stać Cię na nic nowszego, musisz pomyśleć o rowerze, ponieważ szkoda by takie sprzęty ginęły z błahych powodów :)

Czy ja mam zwidy, czy ta Yamaha ma krzywą lewą lagę? http://otomoto.pl/oferta/yamaha-mt-09-2000km-abs-dwa-kluczyki-promocja-ID6y5yLt.html

Poczekam jeszcze chyba do połowy 2016 roku. Ma się pojawić nowa Yamaha MT-10 oraz Suzuki GSX-S1000F. Oba motocykle dość ciekawe i godne zainteresowania.

Mam 2 inazumy. Jedna 400, a druga 750.Ta pierwsa to też 4 cylindry.

Ale mi się rozchodzi o sytuację z już dotartym pojazdem. Więc ludzie prawdę piszą?!

Coraz więcej czytam opinii, że np spokojna jazda na supersporcie może spowodować jego zamulenie. Forumowi specjaliści twierdzą, że w miejscu spalania zbierają się syfy i nagary, stąd rzeczone zamulenie. Dla mnie teoria wydaje się absurdalna. Co o tym sądzicie?

Ja bym ani KTM ani Ninji nie brał. Oba pojazdy lubią się psuć. Kup małą MT i będzie zacnie.

No właśnie mam BMW. Dobijam do 40k. I miałem awarię pompy paliwa oraz 2 spalone statory (wada fabryczna - złe chłodzenie). Więc 3x motocykl był wyłączony z jazdy. Nie są to bardzo wielkie awarie. Szybkie i łatwe do usunięcia, aczkolwiek perfidne :P Pisząc o swoich moto podawajcie proszę modele.

Chciałem was spytać o osąd w sprawie w miarę świeżych (roczniki 2008 i w górę) motocykli, jeśli chodzi o ich niezawodność. Nurtuje mnie ten temat. Czytałem testy 50 000 km Motorradu. Tabelkę z tłumaczeniami można zobaczyć tutaj: http://africatwin.com.pl/archive/index.php/t-21997.html Niestety, Motorrad pominął wiele, wiele zacnych modeli. Np uznawana za bardzo solidną Hayabusa, wcale nie pojawiła się w teście. Ponadto nie wykonano testu na wielu egzemplarzach danego motocykla. Ale jak widać Hondy i Yamahy rządzą. Całość pokrywa się z wynikami uzyskanymi w ankiecie Consumer Reports (USA): http://www.motocyklicznie.pl/motofakty/najmniej-awaryjne-motocykle/ Natomiast w ankietach MCN sprzed 4 lat Honda miażdży konkurencję: http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2010/december/jan0311-top-5-reliable-sportsbikes/ http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2010/december/dec2810-top-5-reliable-middleweights/ Co możecie powiedzieć ze swojej strony? Najbardziej interesują mnie motocykle dużych pojemności (1000 i więcej).

Z zabytkami też miałem do czyniena. I ogólnie to nie są one wcale tak miłe i bezawaryjne. Zmęczenie materiału też robi swoje. K.

Jeździłem Ducati kolegi, mają wyborne zawieszenia, równie dobre hamulce i wspaniały ciąg silnika:) Gdybym miał kupować sercem, to Ducati. Ale to motocykle dla osób dość majętnych :/

Możesz mieć duży naddatek mocy w statorze ori. Sprawdź czy masz połączenie gwiazda, trójkąt. Prąd ładowania zależy od liczby zwojów, ich grubości, wielkości magnesów i połączenia.

I turystyka i jazda codzienna mnie interesuje.

Hej! Przymierzam się powoli do zmiany sprzętu. Chciałbym Was spytać co można wybrać do 40 tys... Rozchodzi mi się przede wszystkim (kolejność wg wagi zagadnienia). 1. Bezawaryjność 2. Frajda z jazdy 3. Ekonomia (zużycie paliwa, ceny części) 4. Wygoda 5. Lekkość motocykla - nie lubię ciężkich Nie chcę ścigaczy. Na choppery też pewnie za wcześnie. Interesują mnie nakedy i sportoturystyki. 1. BMW R1200R K1300R S1000R (musi nieco stanieć) 2. DUCATI STREETFIGHTER MONSTER 3. HONDA VFR CB1000R CB1100 CBF1000F 4. KAWASAKI Z1000 5. SUZUKI HAYABUSA 6. TRIUMPH SPEED TRIPLE 7. YAMAHA FZ1 MT-09 A może coś jeszcze innego? pzdr

Ponadto wydech jest w ogóle nie od bmw, jeden ważny element silnika nieoryginalny, jedno schowane pokrętło nieoryginalne. Aby uwalić to pokrętło i tylne owiewki ten motocykl musiał zrobić nie wiem co! Strach mi myśleć.