kubagsx

fedox, fertan, tapox 2k - tego używam od lat

chodzi Ci o środek czy na zewnątrz?

Uwierz mi Piotrek, że jest. Na zimno nie, ale już nałożony po palniku tak. Próbowałem polerować i każda stal idzie lżej niż ten stop cynowy.

No albo naftą Wg mnie najlepszą cynę ma ten człowiek http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=25004402 trzeba pytać o wersję z antymonem, jest twardsza od stali.

http://www.rafineria-trzebinia.pl/PL/NaszaOferta/StrefaProduktowNaftowych/Documents/kart_char/Karta%20Charakterystyki_%20Benzyna%20do%20pirolizy_surowa.pdf temperatura samozapłonu benzyny powyżej 200 C. Z tego co mi wiadomo podczas cynowania powierzchnię rozgrzewam grubo ponad 300C. Nie robiłbym tego na baku. Co do innych napraw stopień trudności 4/10 pkt.

a weźże kawałek długiego drewka/trzonka i osłuchaj skąd to

Nie będzie eksplozji przy cynowaniu? Cynowałem sporo w swym krótkim życiu i baki zawsze omijałem. Ja bym się trochę bał. Poza tym można trochę grzybkami na klej, a jak nie pójdzie już dalej to dopiero wtedy szpachla.

Tak w samej rzeczy widział ktoś z was oryginalny silnik japończyka przełomu lat 60/70? Lakier schodzi od benzyny/rozpuszczalnika w każdym z nich. Nie mieli wtedy chyba nie wiadomo jakich farb.

trochę wiem i obracam się wśród ludzi, którzy mieli styczność z projektowaniem części, sam tworzyłem od podstaw niektóre części do aut. Prosiłbym o ww. materiały jeśli coś macie na uwadze...

witam szukam informacji nt konstrukcji motocykli, chcę zbudować pojazd od podstaw od ramy po owiewki. Nie pytajcie po co ... takie wyzwanie. Mam dostęp do bardzo wielu maszyn, więc tutaj nie będzie problemu. Interesują mnie zwłaszcza kwestie materiałowe i kwestie procesu produkcyjnego różnych elementów. z góry dzięki!

a odwadniacz i odolejacz oraz porzadny pistolet ma? Nie wie, że na lakier niebieski idzie kilka wartsw klaru?

dobry lakier (i to co pod nim) będzie taki sam wytrzymały jak proszek, ale jak malujecie muchozolami to potem takie opinie można czytać po forach

nie! sprężarką to możecie co najwyżej podmuchać. Jeśli nie ma komory to licz się z choinką paprochów na lakierze - poza tym jeśli ktoś ,,widział" malowanie to nie znaczy, że malował. Malowanie natryskowe praktykuję 2 lata, proszkowe już rok i nie mogę powiedzieć o sobie, że maluję bdb

Buber też zależy jaka to myjka bo pizdrykiem co nawet nie ma kW mocy to można myc raczej biżuterię.

:lalag:

weź pokaż tą ilustrację

Młodzieńcu! 1. Co do felg. Najtaniej wypiaskować i pomalować proszkowym chromem. Normalny chrom i polerowanie zakosztuje napewno 500-700. 2. Piasty, poczytaj moje wpisy w temacie założonym przez Tamkę ,,wykręcone świece". 3. Gumy można skopiować nawet samemu.

Tak wiem, ale niech ma wygodniej. Pkty 2-3 też nie jest obowiązkowy, ale jeśli je pomijamy to na granicy mogą zawrócić pojazd.

Sam się zgłosił. Niedawno na 2 motocykl też sam się zgłosił kupiec, ale z dalszej krainy. Co do wywozu. Po rundce z telefonami dowiedziałem się, że jak prawicie: 1. WK wyrejestrowanie + danie kupującemu tablic tymczasowych na 30 dni 2. Agencja celna pozwolenie na wywóz towaru + upoważnienie 3. Urząd celny - wstępna kontrola i dokumenty wywozowe 4. Granica - kontrola główna Ot cała procedura obecnie.

Nie mogę nigdzie znaleźć tematu, więc zakładam. Muszę szybko wywieźć motocykl poza UE - konkretnie Rosja. Proszę o pomoc, bo i na necie nic bardzo nie ma. 1. Jak wygląda procedura? 2. Ile to trwa z mojej strony i czy jak kupujący przyjedzie rano, to do południa da się wszystko załatwić, czy odrazu szukać noclegu? 3. Jak z odprawą? 4. Co się dzieje na granicy? Jak mu pomóc,żeby nie wyszła jakaś przykra niespodzianka? pzdr

Jak teraz masz małą kompresję to co dadzą nowe pierscienie? To półśrodek na krótki czas. Lada moment silnik nie zechce zapalić.

1. zwarcie w instalacji 2. coś z regulatorem napięcia

Albin weź zmierz kompresję bo obajwy wyglądają jakby była niska

Była o tym mowa na forum kilka razy ;)

Mixser odezwij się do mnie. Wszystko to przerabiałem. Kolega ma też nieużywany analizator najlepszy na rynku. Stoi w szafie, może bym z nim zagadał.