Tommo

komandosku zanim coś napiszesz, weź chwilę pomyśl bo się kompromitujesz w tej chwili. Co mają oznaczać te procenty? Zakres obrotów użytecznych? Przecież jak przestawie wolne obroty w benzynie na 2 tyś. to się te procenty co wyliczyłeś zmienią na wyższe a silnik ten sam zostaje :biggrin: :biggrin: :biggrin: Poza tym skąd wziąłeś te obroty użyteczne? z sufitu chyba. Mój silnik benzynowy BMW N73 już przy 2 tyś obrotów ma 500 Nm :) Ale to jest duży silnik. Definicja obrotów użytecznych silnika mówi o zakresie obrotów między momentem maksymalnym a mocą maksymalną danego silnika. W benzynie przeciętnie będzie to zakres między 2,5-4,5 tyś obr. a 5,5- 6,5 tyś obr. W dieslu analogicznie 1,8-2,5 a 3-4 tyś obr. Na oko widać jaka jest różnica.

ks pleciesz takie farmazony, że aż ciężko się to czyta. Może spytaj się twórców Ferrari, Lambo, Porsche, Corvette, Audi R8, Nissana GTR, Bugatti, po jakiego wafla pakują benzyny po maskę skoro diesel jest o niebo lepszy?? Zmowa producentów hahahahahaha

1.W dieslu masz nagły strzał momentu obrotowego, który bardzo szybko się kończy. Musisz przez to wajchować biegami, przez co tracisz czas i masz wnerwiające przerwy w napędzie. 2. Diesel flegmatycznie wkręca się na obroty. 3. Przy przepinaniu biegu zwłoka w oddawaniu momentu napędowego jest dłuższa, bo turbo gaśnie i trzeba je nakręcić zanim zacznie dobrze jechać. 4. Lubię kręcić silnik pod redline'a bez utraty mocy a diesel zdycha i sapie pow marnych 4 tyś. 5. Chu*owy ma gang. 6. Nie lubię smrodu ropy przy tankowaniu.

100% racji. Druga sprawa to, że diesle ma beznadziejnie niski zakres użytecznych obrotów. 4 tyś i zdycha już i sapie. Benzyne można dokręcić wysoko bez spadku mocy i to jest fajne.

Diesel do zabawy? To się nie klei.

Wydaje mi się że wtedy jeszcze nie oferowali tego systemu. Poproś usera YUBY nie ci vin rozkoduje i będziesz wszystko wiedział.

Sprytnie wybrałeś kilka naprawdę poszukiwanych modeli samochodów przez kolekcjonerów. Ale nawet te, tyle nie podrożały co piszesz. Tu jest w miarę miarodajny artykuł opisujący, które klasyki nieźle rosną na wartości. Ciekawe, że w zestawieniu nie ma żadnego japońskiego auta ani spoza Europy. http://classicauto.tv/tanie-klasyki-ktorych-zarobisz-wiecej-niz-gieldzie/# Hehe to EVO II to Jaśka, mojego znajomego jest :) Chłopak ma sporo fajnych furek m. in. śliczną Imprezę Type R, EVO V, Clio RS Gordini, rajdówkę Peugeota 106.

Hm...być może i trafi się jakiś dureń, który położy 30 k za stare C5 na co pewnie liczy sprzedawca. Tylko jak to się ma z rzeczywistą wyceną wartości samochodu? Nie widzę żadnej racjonalnej argumentacji, która tłumaczyłaby trzykrotny wzrost wartości tego samochodu, na przestrzeni tych 5 lat. Owszem, to auto będzie zwyzkować pod warunkiem, że właściciel będzie o nie należycie dbał. Kolego ma podobne EVO i na bieząco wiem jak kosztowne jest to auto w utrzymaniu i ile biorą serwisy za jej naprawę. Na szybko znalezione w necie: http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/mitsubishi/evo-i--iii/rare-mitsubishi-lancer-evo-1-gsr-low-miles/4170270 http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/mitsubishi/evo-i--iii/mitsubishi-lancer-evolution-iii-gsr-fresh-import-modified/5438784

Poleciałeś w obłoki z tym stwierdzeniem. EVO VI TM być może tak, ale nie ten...

Kolega ma Evo III z kierą po normalnej stronie. Fajne autko ale zdobyć do tego części to masakra jakaś.

Jutro zadzwonię i się spytam :)

Czyli nie ma takiego ogólnego przepisu, tylko wewnętrzny danego urzędu komunikacji. W moim akurat tego nie praktykują, a wiem bo jestem z tym na bieżąco.

To pokaż mi jednoznaczny przepis obligujący urzędnika do pocztowego odsyłania właścicielowi zatrzymanego dowodu. Jak odzyskać zatrzymany przez policję dowód rejestracyjny? Dowód rejestracyjny może być zatrzymany przez policję z kilku powodów, choć najczęściej chodzi o zły stan techniczny pojazdu. Po usunięciu przyczyny zatrzymania dowodu może on zostać zwrócony właścicielowi pojazdu. W przypadku zatrzymania dowodu rejestracyjnego z powodu złego stanu technicznego pojazdu, może on zostać zwrócony dopiero po przejściu z wynikiem pozytywnym badania stanu technicznego w stacji kontroli pojazdów. W celu dokonania formalności należy udać się do wydziału komunikacji właściwego do miejsca zamieszkania. Do dokonania formalności potrzebne będą: wniosek o zwrot dowodu rejestracyjnego,oryginał pokwitowania o zatrzymanym dowodzie rejestracyjnym wystawionym przez policję,oryginał zaświadczenia z dodatkowego badania technicznego wystawionego przez stację kontroli pojazdów (jeżeli zatrzymanie dowodu nastąpiło z powodu złego stanu technicznego pojazdu). http://info-car.pl/infocar/dowod-rejestracyjny/faq.html

Będzie trochę roboty przy nim. Tego nie chciałeś? :) http://allegro.pl/bmw-e32-730i-z-niemiec-f-vat-oplacony-i6666577031.html

W mojej WR'ce nie miałem takich objawów. Nawet latem przy upalaniu nie miałem tak rury rozgrzanej.

Muszą wydać bo inaczej nie zarejestruje bez dowodu w innym wydziale komunikacji. Urząd komunikacji nie wbija badania do dowodu, tylko stacja diagnostyczna, która wykonała przegląd.

Przy imporcie używanych motocykli z krajów poza UE musisz odprowadzić vat 23% od wartości zakupu. Dlatego firmy, na taki motocykl muszą przy późniejszej sprzedaży napisać fakturę z vatem. Natomiast nie licz na to, że którykolwiek handlarz wystawi fakturę na pełną kworę zakupu. W najlepszym wypadku będzie to połowa, chyba że mu dopłacisz za ten podatek, to wypisze większą wartość :) Jak szukasz na firmę, to raczej tylko nowe lub 2-3 letnie moto odkupione z leasingu, ewentualnie jakąś demówkę, choć tu trzeba uważać żeby nie kupić po testach dziennikarskich :) A i jeżeli chcesz używać motocykla także do celów prywatnych, odliczysz tylko połowę vat'u. Ale to chyba już wiesz.

A ja widzę problem: Plus cambery 5 stopni. To nie może dobrze i bezpiecznie jeździć :)

3.0 R6 188 KM?

Tak się zastanawiam do czego ma służyć to auto, bo na pewno nie do jeżdżenia :)

Kurierem też można? :biggrin:

Policja odsyła DR na adres wydziału komunikacji, który go wydał. Możesz go odebrać tylko osobiście, po okazaniu zaświadczenia o pozytywnym badaniu technicznym a jeżeli nie ma cię w DR jako właściciela, musisz okazać dokument jego zakupu (faktura lub umowa cywilno-prawna). Nie słyszałem nigdy o przymusowym nakazie przerejestrowania pojazdu. Myślę że jest to urban legend.

Ile razy jeszcze będę musiał to pisać na forum :dry: Kaski przed zakupem przymierzamy i sprawdzamy nosząc na głowie! To jest podstawowa sprawa. Resztę można sobie doczytać w necie :)

Po śniegu to wolałbym czymś takim pohasać :)