Tommo

Żeby jeszcze sardynki tyle kosztowały co w stanach.

Witam. Chodzi oczywiście o BMW E66 760 Li Individual. Kilka suchych faktów: Rok produkcji grudzień 2003 a pierwsza rejestracja 24.12.2003 (fajny prezent pod choinkę). Aktualny przebieg 126 tyś km. Samochód bezwypadkowy z oryginalnym lakierem, szybami i innymi elementami wyposażenia. W pełni sprawne techniczne i nie posiada żadnych błędów na scanerze diagnostycznym, co jest rzadkością uwzględniając kosmiczne wręcz wyposażenie i rozbudowana elektronika. Auto jest ogromne i bardzo komfortowe. Silnik jest bardzo mocny i potrafi rozpędzić te 2,2 tony żelastwa w 5,6 sec do setki. Wyposażenie jest tak bogate, że nie ma sensu wszystkiego wymieniać. Dla zainteresowanych podam rozkodowany Vin. Cena 49.900,-

Taki ładniejszy Focus.Jak stać na wache to brać.

Zwykły, prosty technicznie hatchback. Co chcesz wiedzieć konkretnie?

Kiedyś wiedziałem, oczywiście bazar na Różyckiego. Teraz trochę trudniej.

To ja bym się łapał na robotnika sezonowego :blush:

Nie tak trzeba postawić pytanie. Czy BMW 7 gorzej się prowadzi od innych modeli? Ja uważam że nie. Mimo sporej masy, jazda jest przyjemnością a komfort jest najwyższy z całej serii modeli tego producenta. To, że z tyłu jest bardzo wygodnie nie pomniejsza wcale przyjemności usadowienia się za kierownicą.

Serio jeździłbyś takim karawanem pogrzebowym?

Nową M760Li brałbym jak przewodniczący Jaki Gronkiewicz, w dowolnym kolorze.

W portalu Ścigacz.pl są co roku umieszczane zestawienia sprzedaży producentów i typów motocykli. Tam poszukaj.

YUBY jeździłeś M2? Zamówiłem sobie testówkę :icon_twisted:

Szukaj szpery a nie jakieś gejowskie blowy :wink:

Jest jeden pozytyw. Trocin nie było.

DTC jest genialne. Kupiłbym ten motocykl żeby nie obawa, że szybko mi się znudzi.

Hehe żeby jeszcze za to płacili...

ks prawdopodobnie użytkujesz auto na krótkich trasach, często go gasisz itp. Dlatego komp skraca interwał serwisowy. Chcesz cieszyć się długo sprawnym silnikiem to musisz się dostosować. Innej opcji nie widzę. Chyba że zmienisz warunki sposób eksploatacji.

Dokładnie. Cała siła w GS'e to jego mega uniwersalność. Jeździ dobrze zarówna po gładkim asfalcie, fajnych serpentynach jak i w lekkim terenie czy bezdrożach. W tym jest myślę jego największa siła.

To rzeczywiście mega upierdliwa sprawa. Ja znowu nienawidzę swojego diesla bo za mało pali. Przez co rzadko wjeżdżam na stacje paliw a bardzo lubię hot-dogi i to mnie mega irytuje. Chyba go sprzedam bo już nie daje rady.

Jako jedyny napisałem, że przebieg jest nierealny, choć inni pisali co innego, a ty i tak dojebałeś się do mnie. O co ci chodzi człowieku? Gryzie cię, że potrafiłem się ustawić w życiu nie musząc spier**lać z kraju, jak zrobiłeś to ty?

Co ten VW ma wnieść do dyskusji to nie wiem? Chyba że chcesz nas nakłonić do przeprowadzki do Stanów, bo są tanie samochody? Nowe STI w Stanach kosztuje 60% tego co w Polsce. Cóż poradzić, taka rzeczywistość.

Na ile wycenili robotę?

ernest gdzie kupowałeś? W IC sam dwumas Sachsa kosztuje 1400 w detalu.

Nie ma nic przyjemniejszego jak trzeba wyjść w nocy ze śpiwora na szczanko, przy temp 8 st celsjusza.

Dziwne że nie kupił rodzimej Alfy i cieszył się legendarną bezawaryjnością :)

ten ma 1,7 mln z tego co pamiętam.