wueska

Silnik od Cz jak dla mnie porazka konstrukcyjna. Tarcza od skutera tak ale tylna i zacisk hydrauliczny inaczej końca z tym nie dojdziesz. Wiesz jak dla mnie to taniej i lepiej kupić gdzieś rame od karta tyle ze fabryczną bedziesz miał spokój rama czasem trafi sie za 200zł;] Lepiej sciagnac gdzieś prospekty ramy i pospawac według nich;) Tyle ze materiał jest drogi.

pomysł niezły z tym ze tarcza i koła od taczek nie dadza rady. Silnik od CZ troche ciezki. Wlep tam 12KM z MZ 150

Grzebałeś coś w okolicach gaźników? Głośna praca sugeruje czasem zbyt ubogą w paliwo mieszanke, albo lewe powietrze.

Najgorszy scenariusz jest taki ze silnik nie bedzie sie nawet do remontu nadawał ale 4 lata raczej tego nie uczyni. Kup świerze świeczki 1l oleju oleju troche zapodaj w cylider, nie wkrecaj świec tylko wbij np. 3 i przepchnij motocykl dosłownie 10m. Sprawdź stan oleju ewentualnie dolej. Wlkreć swiece i odpal dziada.

W nowej głowicy dla odmiany krzywy był zawór w cylidrze 4;]

Albo zacisk ma mało współnego z pływajacym tzn. cieżko chodzi po tulejach prowadzacych.

Raz w życiu miałem przyjemnosc uszkodzić cewke i potem przewijałem ja recznie. Masakra!

Albo linki gazu szlag trafił;] Pozatym zbyt duzy luz linki powrotu też powoduje dretwienie łapy. Jeśli to nie pomoze to oznaka ze musisz isc do lekarza pewnie masz uszkodzony staw(niczym sie nie przejmój mój też jest uszkodzony da sie zyc).

Predzej "centralka" padła czyli ten przełacznik w środku.

Jesli zawieszenie pracuje w układzie zamknietym to nie powinno sie go w zaden sposób odpowietrzać.

Jedyne co mogło stac sie nagle to albo własnie nieszczesna pompka albo przytkanie dyszy. Rozbierz w drobny mak gaxnik powyciagaj wszystkie oringi i inne gumowe rzeczy i przepłukaj go dobrze ekstrakcyjna albo nawet nitro(tylko z tym nitro ostroznie). Wszystkie inne czesci pod lupe i sprawdź czy stozki regulacyjne sa aby napewno całe.

rada jedna rozebrac i sprawdzic co stuka

ewidetnie zbyt duzo powietrza, podciagnij ssanie isprawdz jak wtedy działa

za przejscie bedzie odpowiadac układ wolnych obrotów i usmiech przepustnicy.

Jeśli coś może sie stać napewno stanie sie w niedziele. Jesli zaczniesz coś naprawiać w niedziele skończy sie remontem silnika. Tylko raz w zyciu chciałem coś naprawić w niedziele i skonczyło sie na wymianie wału korbowego.

Niemacie gdzie postów nabijać czy jak ? Jedni wolą chińczyki inni japończyki

Wszystko sie da, pytanie czy taki kopniak ma byc dla ozdoby czy chcesz zeby naprawde działał.

Masz jakies przelotowe czy wybebeszane wydechy albo coś w tym stylu? Bo objaw wskazuje jednak na gaźnik ewentualnie na jakieś smiszne uszkodzenie modułu zapłonowego;|

Jak widze nie pierwszy przypadek z X9 ;) Swego czasu meczyłem sie z tym skuterem. Na wałku sa dość wyraźne znaki, silnik jest kolizyjny. Uszczelki warto dorobić bo czas oczekiwania na nowe jest tragiczny nawet do 3 tygodni. Co do wymiany łańcuszka wymieniasz wszystko, niewarto oszczedzać na rozrządzie.

Czasem te uszczelki pasuja od jakiegoś skuterka koszt groszowy.

Ssanie napewno działa?

motobandyta tak sie stanie jak ktoś płytki zamka potraktuje szlifierka. A normalnie rozbierasz stacyjke i na kazdej płytce jest cyferka odczytujesz je i potem według tego kodu nacinasz kluczyk. Nie ma bata zeby nie pasował.

Mam inna metode badania nieszczelnosci: Kupujesz samostart i pryskasz po kruccu jak zwiekszy obroty to szukasz gdzie dokładnie zasysa. Jednak ja tu widze problem źle ustawionego składu, tłumik przelotka wkreć srube składu o 0,5 obr.

w tłoku masz taki roweczek wkładasz tam drut i krecisz śrubokretem np. Mi tam wchodzi zawsze elegancko.

Przepraszam, wiem jakie sa konsekwencje. Co do specjalnych preparatów, nie lubie ich używać. Moje nitro szybciej pozbywa sie brudu pozatym jest tańsze co w moim przypadku tez jest ważne.