wueska

teraz zaczynasz gadać z sensem. Co moge doradzić;] 60zł kosztuje stojan na 12V i taki możesz sobie kupic;] Wtedy bedzie łatwiej o akumulator. Zeby odpalić twoją WSK musisz zmienić cewke na cewke 12V i podłaczyć akumlator do kabli pod siedzeniem. Przekrecasz stacyjke w pozycje zapłonu i odpalasz.

Gaźnik sterowany mechanicznie trzyma nastawy tak samo jak gaxnik sterowany podciśnieniowo.

Dokładnie wyciecie uratuje sprawe klocki sa twarde i dlatego piszczą.

Chesz miec gaźniki a nie popierdułki to wkładaj mechaniczne 38 z pompką przyspieszajacą, reakcja na manetke jak w dwusuwie. Sa też wady, motocykl stanie sie na tyle agresywny ze rajder moze w zakretach miec problemy, pozatym spalanie paliwa wzrośnie.

Bo ten silnik to pomyłka od poczatku;] Junak nienadaje sie na takie rzeczy.

W samochodach marki BMW np. "3" na silniku 2.0 lubi sie zacierać pompa w śmieszny sposób. Pozatym Wtryski albo inne elktroniczne cholerstwo, które w kilkuletnim BMW sprawia problemy.

bo 40 to pewnie gaźnik przewyszajacy mozliwosci napełnienia w kazdym bądź razie do junaka zapakowanie wiekszego gaźnika bez korekty kanału nie da nic bo 26 to juz i tak za dosc jak na mozliwosci głowicy.

Niechce straszyc ale brzmi jak czapka do remontu.

chodzi o shift lamp? A czasem nie trzeba dopiero jej właczyć?

Zegarmistrz moze dorobić dysze.

gaźnik do regulacji, powinien wkrecać sie nawet i bez filtra fakt gorzej ale powinien.

wskazówka obrotomierza + słuch, wystarcza poprostu czuje na jakiej granicy powiesic obroty. Jak chesz dokładniej 20-30 zł kosztuje obrotek na wyswietlaczu zasilanie 12V + kabel do owijania na przewodzie WN mierzy obroty z dokładnoscia do 50.

Na głowe włóż sobie wiadro metalowe a potem uderz w nie młotkiem. Kolejna klasyczna konstrukcja idzie pod siekiere, serce sie kraje.

Po co kroić janka jak tańszy i lepszy do tego jest malczynka;] Cylidry kosztuja grosze wał jest wykorbiony w niecodzienny sposób co da niezły dźwiek. Do tego zrobić jakiś zwarty blok skrzynia od harego i mamy fajny silnik do customa. A przynajmniej taki którego nie ma nikt.

Kute tłoki stosuje sie do maszyn używanych na 1000% w maszynie używanej amatorsko lepiej sprawdzi sie odlew kokilowy.

Kominy fabryczne czy przelotowe ?

Krece rok i zdazyłem urwac imbusa "6" ale z własnej winy. Zestaw fajna sprawa podchodzisz do samochodu z mała walizka i praktycznie rozbierasz 75% samochodu.

ostatnio rozierałem silnik który palił olej i niebyło go czuć w spalinach, uszczelniacz zaworu wydechowego w stanie intesywnego rozkładu olej ciekł na grzybek zaworu ładnie sie tam wypalał i oto ci cała historyja. p.s. co do poziomu oleju prywatny rekordzista to gosc który do silnika WSK 175 zalał oleju pod sam korek...

Wrózbita nie jestem ale stawiał bym na wżery na zabieraku.

Bardziej wyglada mi to na uszczelniacze zaworowe.

Jedź do mechanika i sprawdź czemu naprawa sie opuźnia. Generalnie ceny piec sa różne czasami dorwiesz pozornie zajebisty piec za 2 tałki i jak odpalisz okaze sie padaka czem kupisz za 500zł niby katowany piec i okaze sie być ok.

A ze tak powiem przewody sa całe?

Moge osobiscie polecic continetala.

Lewe powietrze.

Tak bedzie pasowała ale przeróbka wydaje sie mi bezsensu, silnik Cz mimo mniejszej mocy jest silnikiem lepszym. Jedyne czego mozna sie w nim doczepić to gaźnik który jest cholernie przestarzała konstrukcją.