wueska

to nie szansa 50/50 tylko producent nie przewiduje nadwymiarowych panewek. Pozatym wał jesli jest porysowany"przestał sie błyszczeć" to po mojemu jest po nim;]

Woda niczego nie powinna uszkodzic. Przecież motocykle moga jeździć w deszczu.

Zaczeła sie sesja, wiec niemiałem czasu na grzebanie przy nim.

tak Adamie sprawdziłem gaźniki w sposób który mi podałeś. Co do zapłonu fakt mój bląd sprawdzałem na szybkosci, na oko po przeskoku iskry na świecy. Bije sie w piersi i przyznaje moja wina.

Poprostu motocykl chodzi jak sieczkarnia przy obrotach 2tys odpuszcze z gazu i idealnie cyka na wolnych. Dodam motocykl przeskoczy nad 3-4 tys i idealnie warczy zeby przy 6-7 tys na dordze dostac kopa. Spróbuje dobrac inne sprezynki. Co do sprawdzenia na lampie zepsuła mi sie jak pożycze w poniedziałek wtorek od kumpla to jeszcze dokładniej sprawdze.

Ja niewiem ludzie przyjemnie wam sie jeździ na takim motocykl który bardziej jeczy niż jedzie;| Przeciez to jest niesamowicie denerwujące.

Bez akumulatora WSK chodzi dziwacznie i ciezko zapala.

To nie mój motocykl i to mnie własnie martwi. Przszedł z prostym uszkodzeniem tzn. nie było niskich obrotów. Wiec jebut gaźniki do wanny założyłem a tu takie kwiatki.

Jeszcze raz na spokojnie przeleciałem wszystko. Mebrany w gaźnikach sa ok. Wymieniłem oringi na srubach składu próbowałem kiedy motcykl w miare normalnie bedzie jechał i 3,5-4 obroty motocykl ma siłe sie wytaszczyć pod górke;] Na ulicy sprawa wyglada tak jak juz przejde powyżej zakresu 4 tys motocykl czeka zeby od 6,5tys dostac kopa i ciagnac bezproblemowo do czerwonego pola. Po przejażdzce silnik cholernie gorący. zaciagniecie ssania kończy sie natychmiastowym zgaszeniem silnika. Zabrałem sie za zapłon (którego cholernie niechciałem dotykac) moim oczom ukazały sie przerywacze z nadmierna przerwa, zmniejszyłem ja do wartosci 0,3mm motocykl na mniejszej przerwie jakos pracowac równo niechce. Sam mechanizm przyspieszacza wyglada na nieco podmaltretowany. Motocykl miał opóźniony maksymalnie zapłon po zmianie wartosci na inna nie było mowy o pracy silnika. Nie mam niestety całosci serwisówki tylko kilka informacji z sieci dlatego mam teraz troche pod górke. W zwiazku z tym mam kilka pytań np. czy pokretło wystajace z mechanizmu napinacza łańcucha rozrzadu ma jakis wpływ na działanie napinacza. Pozatym czy da sie dostac sprezynki przyspieszacza. Czy moge go zlikwidowac i ustalić stały punkt zapłonu(tak zrobiłem w Mz pytanie czy jednak nie wykastruje przy okazji wysokich obrotów maszynie)

Tak jak w temacie, nie moge znaleść:/

Chłopaki to nie to zapłon sprawdzony dziła idealnie, gaźnik jest czysty potraktowałem go wanną. Kto cos wymyśli dostanie pół królestwa i rente królowej.

Mam na warsztacie obecnie leciwego GS'a, generalnie dziwnie działał po zimie. Wiec pierwsze co zrobiłem wyczysciłem gaźniki motocykl pieknie zapalił od strzała. Problem polega na przejsciu z niskich na wysokie obroty przy 3 tys staje i steka potem jak juz przeskoczy te granice to działa idealnie. Jednak jazda takim motrocyklem jest niemozliwa. gaźniki niby ustawione poprawnie jednak coś dalej jest nie tak gubie sie juz powoli w tym.

Wyślij do motor-techu gość zrobi tuleje. Uzywka w sumie wyjdzie tyle co tulejowanie.

wytrzeć szmata i potraktowac potem pasta do butów.

Wydajesz 5 zł na linke sprzegła WSK 175 albo linke przedniego hamulca od motorynki. Na końcu tej linki jest własnie to co ci potrzeba.

tu bardziej chodzi o regulacje i bezobsługowość. Sprzegła sterowane hydraulicznie maja jednak wade w postaci gorszego wyczucia klamki co prawda różnica jest minimalna jednak osobiscie wole linke.

Andrzej ale tu raczej chodzi o określona czestotliwosc drgań strasznie waski przedział tych obrotów. Niech koleżanka wymieni te fajke skoro pisze ze jest uszkodzona i zobaczymy czy pomogło jak nie to bedziemy szukac po omacku dalej.

Skład mieszanki do regulacji.

tylko jebaje zagraniczne praktycznie.

Gaźniki z pompka ustawia sie sporo trudniej ale efekty sa dosc znaczace jesli chodzi o sama reakcje na gaz.

co nie oznacza ze po tylu latach sa ekonomiczne. Pozatym itak sa skopiowane od angoli:D

daj sobie spokój o gabke trzeba dbac a mocy z tego niebedzie zadnej.

Niemasz tam powkładanych jakiś hitów tjuningu prosto ze straganu u pana franka typu wydech od ch.. wie czego ? Jesli nie to sprawdź czy aby filtr powietrza jest drozny.

Masz za duzo pieniedzy czy jesteś niepełnosprytny;| Spisz numery łozsyk idź do hurtowni kup pożadne japońskie łozyska a nie kombinujesz z zestawami.

W polsce bedzie trudno dostac uzywki, szukaj raczej na zagranicznych stronkach aukcyjnych.