wueska

Jak padło uzwojenie to bądź pewien ze regulator padł duzo wcześniej. Bo to jest tak ze upierdliwa jazda na niesprawnym regulatorze kończy sie własnie przewijaniem uzwojenia.

W maszynach rolniczych zalezy jeszcze od producenta ale alternator zawsze wisi na osobnym pasku. W razie W wystarczy ze odepnie + od alternatora i zabezpieczy go tak zeby nie zwierał do masy.

Sprawa wyglada prosto;] Upierdliwe jeżdzenie bez sprawnego regulatora kończy sie wymiana uzwojenia prawie zawsze. Japończycy nie maja reki do elektryki w swoich konstrukcjach uparli sie na lekkie i małe alternatory samowzbudne które lubia sie podgotowac w oleju po kilku latach ich uzytkowania.

o ROTFL ! Sprawdź czy masa na zarówke w lamie nie jest wzieta z jakiegoś dziwnego miejsca...

Czasami i tak bywa dzieki za poprawke czy jako mod możesz poprawić błąd i usunac tego posta? Co do porady jeśli uszkodzony jest regulator a on ma do przejechania 500m to co byś zrobił;] Do tego jak przypuszczam silnik to ropniak który prądu potrzebuje tylko przy rozruchu;]

Cyna jest tak miekka ze nożem wyskrobiesz;] A tak na poważnie ja nadlewam i potem pilnik który dziewczyna ma do paznokci załtwia sprawe.

Usuwanie sondy a potem błedu mozna przedstawić tak: Odetnij sobie noge a potem sobie wmawiaj ze zostaniesz sprinterem.

cyną mozna zapełnić

Jak weżykuje to winił bym łozysko główki ramy.

Motocykl weżykuje?

Czujnik oplowski powinien być OK do tego przejsciówka jeśli chodzi o gwint. Zabawy troche ale działa. Trzeba mieć dokładne dane i miernik w łapie zeby cos na ten temat dziłać.

Panie ta zawiecha ma być miekka, pytanie czym regulujesz i co ?

Dobre na takie refleksje sa 2 brony polecam Leżajsk;) Wypije, przespi sie z problemem przejdzie . Najlepszy terapeuta nie jest tego w stanie zapenic co piwo:P

Adamie najstrsze co rozbierałem to jaskółka z 6 któregoś os wachaczapusciła na prasie z naciskiem 20t. Po tym procederze musiałem naciagać jeszcze rame.

Potrzebne bedzie coś na czym motocykl bedzie mógł stać tak zebyś mugł wahacz wymontować. Mozesz go też podwiesić do sufitu itp. w każdym razie musi to byc pewne tak zeby motocykl ci na łeb nie spadł. Dalej co może pujsć nie tak wahacz jest menda i czasem nie beda chciały puscić śruby amortyzatora. Co może być do wymiany wszystkie łozyskowania jakie tam tylko wystepują i to jest dość wkur... bo czasem ciezko z nimi i szlag człowieka trafia jak mu motocykl stoi miecha w pełnym sezonie. Generalnie nawet ściaganie wachacza w nówce sztuce bywa upierdliwe i jest jednym z moich znienawidzonych zajeć.

No jak zalewa paliwa pod garnek i łapie to znaczy ze rozrzad i świece sobie możemy darowac mamy doczynienia z brudnym gaxnikiem wiec weź facet to pozadnie wyczysc nie rób cyrku.

Zdejm pasek z alternatora do tego odepnij od niego najgrubszy przewód (to jest +) i możesz jechac.

Akumulator.

Łańcuch w osłonie CZ mojego wujka wytrzymał 45tys fakt mocy nie zawiele ale jednak cieniutka 428 nie jest też zbyt mocna.

tu chodzi o wieksza temperature silnika przy docieraniu dlatego iglica idzie wyżej.

Rodzajów ram jest dużo najlepiej sprawdza sie kołyska z tym ze nie kazdy motocykl może miec taka rame.

Nie chodzi o policzenie wartości abstrakcyjnych stanowiacych podstawe do obliczeń tylko zobrazowanie odkształceń rzeczywistych(przynajmniej ja tak zrozumiałem) na to wzorów niema. Dlatego zrywarki maja sie dobrze już od 19 wieku;) Ja tam nie jestem tego zbyt ciekaw. Wolał bym sobie poogladac jak to beleczka w prostej ramie WSK sie wygina podczas hamowania np. W sumie prosto było by to zobrazowac wystarczyły by 2 tensometry umieszczone na 2 głównych pretach ramy i już by było fajnie widac co sie z taka rama dzieje.

Niechce sie kłucić ale VT 600 średnio łapie styl bobera, w sensie prosta jest załozenia dobre ale taka zbyt nowoczesna.

jakiś 2 cylidrowiec by sioe nadał nic innego nie zmiescisz.

Pierdolicie panowie jak złoto. Akurat w 2T czas docierania jest cholernie mały. W gaźniku iglica do samej góry i oprócz tego jedyne co pilnujesz przez 200km to temperatura silnika. Opowieści o powolnym docieraniu bajki dziadków spod sklepu. Żaden mechanik z prawdziwego zdazenia tego nie stosuje ja nawet stara poczciwa MZ śmigałem juz godzine po złożeniu 120km/h przy czym osioga tylko 140km/h;]