Rafał.89

Kuba[*] ostatni przejazd po mieście 1 sierpnia, w rocznicę wybuch Powstania Warszawskiego http://www.bilgorajska.pl/aktualnosc,12320,0,0,0,W-godzine-W.html?galeria=lb#/zdjecie-artykul-12320-005.jpg na siłownie im się śpieszyło

Jasna sprawa, jak możesz to wrzuć foto, chętnie zawieszę oko ;)

Ogłoszeń nie ocenię ponieważ nie umiem wróżyć z fusów :/ Odwiedź kilku sprzedawców, przejedź się na jednym i drugim i przekonasz się który bardziej ci odpowiada. W obu moto za kilka stówek można zrobić generalny remont silnika, więc ciężko tu coś doradzić na temat jakichś różnic w eksploatacji. Chociaż wydaję mi się, że DT będzie lepszym wyborem pod względem możliwych modów silnika- większy wachlarz możliwości. Ps. "malowaniem" monster lepiej się nie kieruj tylko patrz na stan techniczny, nakleić okleinę nie jest trudno.

Spasowałem sobie do Hondzi uniwersalną owiewkę Puig http://i.imgur.com/SuqX3CO.jpg Mała rzecz a różnica w jeździe kolosalna :)

Błagam Cię na kolanach nie tnij cebuli :unsure: Jak zobaczyłem tą fotkę, na samą myśl o jakimś cięciu zrobiło mi się słabo. Jak ją skrzywdzisz to padnę na zawał.

Przelatały 2,5kkm, czyli się nie narobiły, teraz wsadziłem irydowe, żeby skrócić czas grzania na zimnym i już nie zamierzam do nich zaglądać. Chyba, że będę musiał.

Panowie, jak oceniacie kolor tych świeczek? http://imgur.com/THdUFO0 Ta po prawej ma odrobinę mniejszą przerwę(nie mam pojęcia czemu), przez to może mieć inny kolor? Do tego wydają mi się trochę za jasne. Moto odpala i śmiga normalnie. Mam jechać z tym do warsztatu czy to tylko wiosenna przeczulica? :D

da się i to ostro Jeżeli nigdy nie jeździłeś na moto, to zapewniam cię, że taka 125-tka może sprawić, że wrócisz z jazdy testowej z dodatkowym balastem w gatkach :cool:

stoi taka do uratowania na otomoto, cała w ptasich odchodach, aż prosi się o ratunek http://otomoto.pl/yamaha-inny-tx-750-unikat-cafe-racer-M4150427.html właśnie takie egzemplarze warto przerabiać a te zadbane zostawcie koneserom :icon_mrgreen:

Witam i od razu przepraszam za odgrzanie kotleta. Posiadam CB900C i muszę napisać sprostowanie na temat reduktora, działa to tak, że masz pięć biegów krótkich i pięć długich. Jak można się domyślić, krótkie świetnie się spisują w mieście, a długie w trasie. Podczas jazdy nie da się manipulować reduktorem, by zmienić przełożenie trzeba się zatrzymać, wrzucić luz, przestawić wajchę reduktora i cofnąć moto odrobinę do tyłu, wtedy dopiero zaskoczy :) Jak ktoś ma jakieś pytania, chętnie pomogę.

Dzięki, staram się jak mogę :happy:

kupiłem ostatnio oryginalny kuferek i kanapę(niestety brak chromowanej ramki), więc wpadłem się pochwalić :biggrin: http://images66.fotosik.pl/235/cad65650bc7f8102.jpg

ciekawa oferta http://allegro.pl/honda-cb650-4w4-zarejestrowany-i3995104429.html

Bardzo ładnie ! kciuk w górę :biggrin:

najpierw spróbuj przedmuchać sprężarką a nawet ustami :) jak to mały paproszek to powinien wylecieć