wueska

kup jeden zestaw kluczy jak zrobiłem ja i bedziesz miał spokuj;] Nasadowe Yato 94elementy;] ja tym rozbieram wszystko;) Płaskooczkowe to saty proponuje.

no fajnie skoro 300zł to jest tanio to czemu nie;)

jak ma pasc to padnie nawet jak bedziesz jeździł 40km/h ;]

klimat mu nie słuzy:P Obstawiam ze to cos z instalacja WN, kable np. W gaxnikach sprawdź jednak poziom paliwa nigdy nic nie wiadomo.

gdzie ty pytasz... idź na akdemiki ;] oni dorobia wszystko :wink: A tak powaznie oporny układ obeszłem w ten spób ze kupiłem jakis breloczek w postaci kostki(takiej do gry), 2 takie breloczki immo przeprogramowałem na inny kod dograny na płytkach zrobionych mi przez znajomych z akademików (pozdrowienia dla Sławka) w breloczkach była płyteczka i po krzyku;) Tyle ze to w samochodzie robiłem w motocyklu moze byc trudniej, cholera wiej jak tam sie wpiać:/

Kup auto od goscia który powie w prost ;] Auto ma swoje lata, było stukniete, zrobiłem co trzeba na ile tylko mogłem;] Wiekszosc aut sprowadzonych przez handlarzy to bite fury... lekko ale bite;]

Zacierajacy sie wałek rozrzadu to pierwsze wypusty potem deczko sie zmieniło :icon_mrgreen:

Jesli chesz sam budowac rame to przyda sie gietarka do rur;] Tanie to to nie jest.

Neo to jednak odrobine wyższa jakosc ;] Rzepa, przynajmniej ostatnio kupiłem sobie klucz do przewodów hamulcowych i cholera jedyne co z tego wynikło to to ze mam podbite oko... bo dostałem kawałkiem klucza bez jaj :/ Niewiem chcecie drogie narzedzia to sobie facom kupcie :icon_eek:

KT to ostanio straszna rzepa;) Topex to topex amatorka pełna;) Neo sa fajne.

znajac zycie kowadełko jest wykonane tak zajebiscie ze nigdy dobrze to chodziło nie bedzie trzeba go pewnie dopracować....

no wiesz zeby zniszczyć klucz topexu płasko oczkowy też musiałem sie nieźle nameczyć.

a błd ustał bo silnik pracuje teraz w nizszej temp. powietrza i podaje wiecej wachy;)

Raz na zimno silnik zawsze dymi dwa jak by brał olej to najlepiej widać to na sprawdzianie poziomu. Silnik lubi teraz dymić w tłumiku zbiera sie woda po odpaleniu paruje.

A nie jechałes ostatnimi czasy w deszczu ? jesli tak to prysnij troche smaru sylikonowego na tłoczek. Sprawdź przy okazji czy miałes gumowa osłone tłoczka.

sprawdź mocowanie zacisku, sprawdź czy tarcza ma luz na nitach powinna sie spokojnie przemieszaczac na nitach zacisk powinien pływać. Pozatym sprawdź jak zamocowane jest przednie koło czasem goscie zagniota zawieszenie do koła i wtedy dziwacznie sie zachowuje. Jesli nic nie pomoga zadne próby to znajdź jakiegos znajomego który zmierzy geometrie ramy mozliwe ze jest strzelona jesli tak bedzie to kup amor skretu i po sprawie. Pozatym całkiem mozliwym przypadkiem jest to ze jakis ciezarek na feldze był słabo przyklejony i poszedł sobie na spacer;)

Jemu sie tak nie działo bo pewnie jeszcze zawór wydechowy był zdrowy;] A z takich mniej czarnych scenariuszy spierdoliłeś krzywa moc/moment-obroty, pewnie ten tłumik zubozył mieszanke i zrobiła sie dziura w obrotach, taki tłumik przenosi max moment wysoko w góre z ładnego uporzadkowanego wykresu robi straszna sieczke, przewaznie załamuje i robi górke tak wysoko ze maszyna jest jak martwa. Na nizszych biegach nie bedzie to tak odczuwalne jak na 6;] Tak wiec lepiej sie nie baw zjawiskami falowymi bo dostaniesz po łapach.

czujnik temp jest bnardzo wazny bo jak skubany ustawi sie na odpowiednia wartość, to wtrysku nie bedzie;] Zastap go narazie odpowiednim rezystorem;] poprostu zmierz opór dobrego czujnika na garnku nr. 1 kup rezystor i zastap nim czujnik na garnku nr. 2;] Niewiem jaki jest w tryskiwacz zastosowany w RSV ale sprawdzić go mozna szybko;] podac mu zasilanie na wtyk;] Wartosc powinna byc na schemacie elektrycznym z technikum pamietam ze wtryskiwacze sterowane sa 5V bodajże(pewny nie jestem). Wtryski sa odporne na wszystko oprócz jednego ;] Temperatura je zabija dosc szybko(cewka sie upala dosc szybko) Piezo elektryki sa bardziej odporne.

94 elementy honitona lub yato(tu nie ma to znaczenia jakosc jest podobna yato ma tylko lepsza walizke z stalowymi zapinkami i lepszymi zawiasami, oraz odgiete grzechotki 72zeby) kupione w renomowanym sklepie do tego komplet płasko-oczkowych saty lub proxxona. Przewaznie uzywa sie kluczy kalibru od 8 do 22. Wkretaki Beta solidne mocne, podobaja mi sie tez Neo z sztyca oblana plastikiem(mozna w taki srubokret uderzyć młotkiem w przypadku upierdliwej sruby) przydały by sie jeszcze 2 razy giete klucze oczkowe do przewodów hamulcowych i przynajmniej 2 dynamoetry, kompresor z wydajnościa 250l/min(przynajmniej) klucz pneumatyczny, zestaw nasadek udarowych, komp-let podnosników , sciagaczy róznego typu itp. Wszystko to jest cholernie drogie! Jesli to tylko amatorka powinny wystarczyć walizka płaskoczokowe i wkretaki.

Chyba wiem skad mocu matkie przekonanie. Miałeś pewnie ETZ 250 z zebatka 21 zebó z przodu;] Wtedy jest taki objaw;] Dla 18calowego koła zebatka przednia ma mieć 19 zebów.

Wtrysk reaguje na to szybciej, mierozne jest obciazenie silnika (parametr ten ma wpływ na wartosc wyprzedzenia zapłonu oraz ilosci wtryskiwanego paliwa). Zajc uprosciłem sprawe zrozumiałes zbyt dosłownie, oczywiscie ze silnika który ma taka moc nie mozna "zadusic" (chociaz i tacy by sie znalezli). Jednak wtrysk pali mniej kiedy motocykl śmiga na odpowiednich obrotach, wazne jest utryzmywanie tej samej predkosci obrotowej wtedy komputer cały czas stara sie zmniejszyc dawke paliwa, robi to do momentu kiedy sonda lambda lub czujnik spalania stukowego nie powiedza ze juz nie mozna, wtedy to komputer przechodzi do wartosci teoretycznej i znowu zubaza mieszanke do wartosci krytycznej i tak cały czas. p.s. uzywanie ":]" nie jest jeszcze zabronione, równie dobrze mógłbym ci powiedziec ze niepodoba mi sie twój podpis zmienił byś?

sata 94 elementy;] Koszt 450zł ;] taki zestaw a własciwie jego odpowiednik ma jeszcze honiton, yato i jonnesway bodajze. Klucze wszystkich tych firm mozna śmiało polecic;] Ja wybrałem akurat zestaw Yato, cena tez robi swoje. Saty mam klucze płaskooczkowe, świetna stylistyka, dobrze leza w dłoni. Pozatym do czego chesz tych zestawów uzywać ? jesli maja byc tylko poprostu dobre i do amatorki to niewidze sensu kupować czegos droższego niz Yato aha co do wyboru miedzy yato a honitonem to napewno Yato ma deczko lepsza wlaizke z stalowymi zapinkami(nie plastikowymi) pozatym walizka jest bardziej kwadratowa co troche upraszcza sprawe. Grzechotki 72zeby odgiete to fajny bajer, przynajmniej mi sie podoba. Co do saty która tu proponuje to przedewszystkim widac wyzsza klase wykonania, wszystkie bity oraz klucze polerowane, grzechotki proste. Narzedzia naprawde wytrzymałe móje klucze saty wytrzymuja narazie nawet 1,5 metrowa rure;)

Dlamnie najładniejszy jest Ford mustang 1968rok;) Silniki w tych maszyna sa odprezone zeby uzyskać pełnie mocy trzeba wsadzić turbo. Do tego starsze konstrukcje amerykańskie maja problemy z automatyczna skrzynia, celuj w takiego wyposazonego w manuala(w fordzie akurat 4 biegi). Jazda takim autem jest dosyc specyficzna trudne w prowadzeniu to mało powiedziane;) Doga można sobie obejrzeć w filmie znikajacy punkt;)

Ja tam lubie Audice wiec to bede proponował tyle ze wolał bym A6 z 2,5 TDI V6 i 6 biegowa skrzynai do tego bardzo wygodne wnętrze.

spawdzali zawieche czyli upieprzyli kabel od czujnika lub rozwalili czujnik. Pozatym ABS jest cholernie czuły na zapieczone tłoczki.