Dominik Szymański

Słuchajcie, jest tu widzę sporo ludzi spod znaku VROC. Osobiście nie widzę problemów, aby zrobić dla Was osobny dział i grupę na Forum. Taki dział ma CYC na przykład, aczkolwiek oni mają dział zamknięty, Wam możemy zrobić osobny dział, aczkolwiek otwarty, tzn każdy tam będzie mógł wejść, czytać i ew. pisać, aczkolwiek Moderator, którego wybierzecie, będzie pilnował porządku. Teraz jestem na etapie produkowania działu dla członków Desmo Maniax - właściciele Ducati. Aby taki dział dla Was powstał, muszę dostać: - deklarację, że chcecie, jest Wam potrzebny itd - nicki wszystkich uczestników - propozycję ikonki - patrz np EKG, Halo Szczecin itd - propozycję Moderatora - lodzika .................................. :icon_mrgreen: Czekam na Wasze opinie ;) pzdr

Podpowiadają mi, aby przykleić temat, iż w masie TYSIĘCY SERWISÓWEK MOTOCYKLOWYCH TYLKO PROMIL JEST PO POLSKU. PROSZĘ WIĘC NIE ZADAWAĆ PYTAŃ, CZY KTOŚ MA, BO MIEĆ NIE MOŻE!! Dziękuję. pzdr

PZ mają wszystkie wciochy wokół Poznania, w cholere tego jest. pzdr No: PZ Powiat poznański jest najludniejszym powiatem ziemskim w naszym kraju. Jego obszar wynosi 1900 km kw., a ludność 288 tys. (2005 r.) Składa się z 17 gmin i 10 miast, a stopień urbanizacji wynosi 43,5%. Pod względem ilości wydawanych tablic powiat poznański nie tylko zdecydowanie przoduje wśród powiatów ziemskich (gdyby wykorzystywał wszystkie zasoby, byłby już daleko w VII zasobie), ale także wśród powiatów grodzkich ustępuje tylko PO, KR, DW, EL i niewiele GD. Tempo wydawania tablic spowodowało, że po wykorzystaniu I i II zasobu w pierwotnie przydzielonym wyróżniku POZ powiat poznański otrzymał w marcu 2002 r. wyróżnik PZ.

Tak, takie osoby jak Xylu, czy Peny są dla mnie rozpoznawalne. pzdr

Chodzi mi o to, aby to była osoba już zadomowiona na Forum, której przebieg mógłbym przejrzeć i uznać, czy się nadaje, czy też nie. Nie neguję jojo, tylko mówię, że nie wiem o nim nic i nie mam jak sprawdzić, jak się zachowuje... pzdr

Z tym że proszę wziąć pod uwagę fakt, ze ja kolegi jojo nie znam, jest tu od kilku dni i z całym szacunkiem, nie powierzę mu na tym etapie funkcji moderatorskich, gdyż - jak wspomniałem - po prostu go nie znam.. pzdr

Przy okazji dyskusji zastanówcie się, kto z Waszego rejonu miałby zarządzać nowym działem. pzdr

Mhmmm to on, fakt! Widziałem go ostatnkio na turne w Poznaniu - siedział na Starym w poncho i grał na fujarkach zakręcone kawałki :P Krzysnik363 - troszę się nabijamy, niemniej chłopcze lekko sroce wypadłeś spod ogona z tym tematem. No :wink: pzdr

hahaaa tu mnie masz ;) Mówisz o tym - http://www.jasonpullenstunts.com/ czy o tym http://jasonstunts.com/ :buttrock:

Heheee, jaki filmik :icon_rolleyes: A z tyłu chyba Hopkins wpadł w lekką konsternację ;) pzdr

Ten Stunts to jakiś Twój znajomy? Nie znam człowieka :icon_rolleyes:

Misiu, na obudowie tego masz napisane obwody koła, które musisz wklepać. Jeśli chodzi o zmiany, to od spodu jest taka gumowa dziurka, którą trzeba wcisnąć celem resetacji zegarka. O ile pamiętam, to żeby znaleźć tę dziurkę trzeba nieco wysunąć tylną obudowę zegarka. Szukaj Waść tej miękkiej dziurki, a będziesz ukontentowanyl. :clap: Jeśli ciężko chodzą przyciski zegarka, to one tak mają, np ja mam taki zegar w KTM, ale on już nic nie pokazuje, albowiem nie idzie nic przełączyć, ustawić itd, a jego jmedyną zaletą jest fakt, że jest... :D pzdr

No mogą wypadać większe, niż europejska rozmiarówka. Niemniej przy tym wzroście brałbym L. Ja mam 176 cm, kurtkę L i już czuję, że jest mi za mała. pzdr

Ekhm... Raczej XL. Jeśli pod kurtkę wrzucisz buzer, to zapomnij zupełnie o M, a w L będzie Ci ciasno. Kurtkę, podobnie jak bluzę enduro, zawsze bierzesz rozmiar większą. Raz że buzer, dwa że ochraniacze na łokcie, ew. zbroja na siatce, trzy - rośniesz, brzuch rośnie, a kurtki nie kupuje się na sezon, tylko kilka :D, cztery - żeby doprać dobrze kurtkę trzeba ją często prać w dużych stężeniach proszku, przez co siłą rzeczy za każdym razem nieco się kurczy. Moja Dainese naprawdę zmiejszyła się przez killa lat, a kiedyś mi mówili, że jest na mnie za duża... Chociaż już nie rosłem. Więc...? Także moim zdaniem XL. pzdr

No tak, ale jednocześnie shoei jest mimo wszystko tańszy. Timac - Arai ma piękne malowania, ale klasyczne, może teraz trochę poszli do przodu. Tymczasem designerzy Shoei'a chyba od kilku lat dostali wolną rękę, bo szaleją na maksa. Kolekcja na 2008 znów wymiata. pzdr

Zależy, jakie jest uszkodzenie.... Miałem w tym roku w warsztacie wiele motocykli "po prostowaniu lag". Zwykle lagi może i były proste, ale podczas nieumiejętnego prostowania kowale poniszczyli chrom na rurach nośnych, albo zgięcie było tak duże, że po prostowaniu pozostały kanty, które w oczywisty sposób natychmiast niszczę simmeringi i olej leci ciurkiem. To jest naprawdę wyższa szkoła jazdy, trzeba do tego zmyślnego rzemieślnika, ponieważ - oczywiście - lag się prostować nie powinno. Niemniej się prostuje. Jeśli się naprawdę potrafi. pzdr

Dłuższe paski pozwalają w ogóle nie rozpinać DD, tylko się rozciąga i ściąga zacisk. Co do Araia - to je klasa sama w sobie. Mimo że nie są to najlżejsze kaski, dzięki świetnemu wyważniu doskonale leżą na głowie. Mają dobrą wentylację i są dość ciche, może poza modelem RX7 corsair, który jest dość głośny, ale wiadomo, że w torowym kasku i tak jeździ się w zatyczkach. Mimo że Arai ani nie ma najpiękniejszego desingu, ani super malowań, ani mega spojlerów, deflektorów z carbonu itd, to jednak dla mnie rządzki. Ew. bym się zastanowił jeszcze nad shoei... pzdr

Bardzo przykre... dołączm profil Kolegi do Błękitnego Szlaku. Niestety :icon_mrgreen:

Pod względem grafiki w Shoei'u to są mistrzowie nad mistrzami. Opanowali to do perfekcji, chyba kolejny kask uderzę właśnie w Shoei, chociaż przywiązany jestem do Araia. Ale pod względem designu Arai przy Shoei'u to jakiś nocnik jest... pzdr

Ani głownymi, ani bocznymi. Nie można poruszać się niezarejestrowanym i nieubezpieczonym pojazdem po drogach. pzdr

200 za szkiełkowanie jednego elementu? To chyba złotem szkiełkują... W Poznaniu za tę robotę zapłaciłbyś max 50 zł. Odebrałem wczoraj głowicę od szkiełkowania, zapłaciłem 8 zł. pzdr

Jakieś problemy z oczami, że nie widzisz, iż mamy też dzial Mechanika Nie tylko 2 kół? pzdr

Właśnie restauruję Motoryneczkę z 80 roku i odebrałem całość po szkiełkowaniu. Naprawdę fajne efekty. Część elementów poszło do klaru, część, np silnik, zostawiam na surowo. silniczek na surowo - http://img223.imageshack.us/img223/8236/dsc00213jn9.jpg pokrywki z klarem - http://img442.imageshack.us/img442/4831/dsc00215pv3.jpg pzdr

Gonią w wielu miejscach, mają quady, LC4, całkiem nieźle jeżdżą. Uciekając zwykle popełnia się błędy, już były przypadki rozjechania łażących turystów. Trzeba szukać miejsc, w których jest mało ludzi. pzdr

Kup najtańszego DIDa oringowego, nie potrzebujesz żadnych wzmocnionych wersji. Do tego najlepiej dobierz stalowe zębatki VAZa, wyjdzie najtaniej i najpewniej. MOgę jutro zerknąć, za ile miałbym taki zestaw. pzdr